一种公路桥梁调坡顶升机构的制作方法

本技术涉及公路桥梁施工，尤其涉及一种公路桥梁调坡顶升机构。

背景技术：

1、桥梁顶升施工是一项新型的桥梁施工工艺，桥梁顶升施工以前主要应用于房屋建筑工程纠偏和桥梁的顶推施工中。近年来，随着交通运输业的迅猛发展，桥梁顶升施工更多的被用于桥梁技术改造和桥梁偏差病害的校正中。

2、但在目前的桥梁顶升作业时，液压器独立设置在桥墩或基础上，顶升作业时，液压器伸长，其稳定性降低，尤其是对于顶升距离较大的桥面，就要求液压器有更大的伸长量，就单个液压器而言，伸长量越大其稳定性越差，外加桥面对液压器产生的巨大荷载，易导致液压器倾倒等危险事件的发生。

3、因此，有必要提供一种公路桥梁调坡顶升机构解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型解决的技术问题是提供一种公路桥梁调坡顶升机构，提高液压器在顶升作业过程中的整体稳定性。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的公路桥梁调坡顶升机构，包括：固定机构、支撑机构以及传递机构，所述支撑机构安装在固定机构下端，所述传递机构安装在固定机构上端，所述固定机构包括第一夹板以及第二夹板，所述第一夹板与第二夹板通过螺钉连接，所述螺钉包括螺栓以及螺母，所述第一夹板与第二夹板形成固定单元，所述固定单元用于支撑液压器，相邻固定单元之间通过连接组件固定。

3、优选的，所述连接组件包括空心杆，所述空心杆内部中空，中空的内壁设有螺纹，所述空心杆两端设有螺纹杆，所述螺纹杆表面的螺纹与空心杆内壁的螺纹适配，所述螺纹杆外侧固定设有持力端，所述持力端为规则形状，方便使用工具进行转动。

4、优选的，所述第一夹板与第二夹板侧面对应位置均开设有横向连接孔以及纵向连接孔，所述横向连接孔以及纵向连接孔内壁设有与螺纹杆适配的内螺纹，所述第一夹板以及第二夹板上端还设有激光孔，所述激光孔为通孔。

5、优选的，所述支撑机构包括底板，所述底板上端开槽，槽内设有第一滑块，所述第一滑块上端设有第一限位环，所述第一限位环外侧设有固定按钮。

6、优选的，所述底板两端设有挡杆，所述挡杆上端设有水平仪以及激光器。

7、优选的，所述传递机构包括垫板，所述垫板下端设有第二滑块，所述第二滑块下端设第二限位环，所述垫板上端设有激光孔。

8、与相关技术相比较，本实用新型提供的公路桥梁调坡顶升机构具有如下有益效果：

9、（1）、本实用新型通过第一夹板以及第二夹板将各独立的液压器连接成为统一的整体，液压器进行顶升作业时长度增加，就单独的液压器而言，稳定状态容易被破坏，从而发生倾倒，相比之下，通过第一夹板以及第二夹板将液压器连接成为整体后，整体的刚度增加，稳定性提高，有效防止液压器在顶升过程中倾倒。

10、（2）、本实用新型通过设置水平仪以及激光器可对液压器的竖直度进行监测和调节，与现有技术相比，在顶升作业前使用激光器和水平仪对液压器进行竖直度调节，防止发生液压器斜向顶升桥面的情况，斜向顶升时，桥面各部分受力不均，支撑不稳定，倾倒的风险较大，通过控制液压器的竖直度降低桥面在顶升过程倾倒的可能性，提高作业安全性。

11、（3）、本实用新型通过设置垫板增加液压器与桥面的接触面积，桥面的受力部分增加，产生的面荷载较小，对桥体的影响更小。

技术特征：

1.一种公路桥梁调坡顶升机构，其特征在于，包括：固定机构（100）、支撑机构（200）以及传递机构（300），所述支撑机构（200）安装在固定机构（100）下端，所述传递机构（300）安装在固定机构（100）上端，所述固定机构（100）包括第一夹板（101）以及第二夹板（102），所述第一夹板（101）与第二夹板（102）通过螺钉（103）连接，所述螺钉（103）包括螺栓（104）以及螺母（105），所述第一夹板（101）与第二夹板（102）形成固定单元，所述固定单元用于支撑液压器（109），相邻固定单元之间通过连接组件固定。

2.根据权利要求1所述的公路桥梁调坡顶升机构，其特征在于，所述连接组件包括空心杆（111），所述空心杆（111）内部中空，中空的内壁设有螺纹，所述空心杆（111）两端设有螺纹杆（110），所述螺纹杆（110）表面的螺纹与空心杆（111）内壁的螺纹适配，所述螺纹杆（110）外侧固定设有持力端（112）。

3.根据权利要求2所述的公路桥梁调坡顶升机构，其特征在于，所述第一夹板（101）与第二夹板（102）侧面对应位置均开设有横向连接孔（106）以及纵向连接孔（107），所述横向连接孔（106）以及纵向连接孔（107）内壁设有与螺纹杆（110）适配的内螺纹，所述第一夹板（101）以及第二夹板（102）上端还设有激光孔（108），所述激光孔（108）为通孔。

4.根据权利要求1所述的公路桥梁调坡顶升机构，其特征在于，所述支撑机构（200）包括底板（201），所述底板（201）上端开槽，槽内设有第一滑块（202），所述第一滑块（202）上端设有第一限位环（203），所述第一限位环（203）外侧设有固定按钮（204）。

5.根据权利要求4所述的公路桥梁调坡顶升机构，其特征在于，所述底板（201）两端设有挡杆（205），所述挡杆（205）上端设有水平仪（206）以及激光器（207）。

6.根据权利要求1所述的公路桥梁调坡顶升机构，其特征在于，所述传递机构（300）包括垫板（301），所述垫板（301）下端设有第二滑块（302）。

7.根据权利要求6所述的公路桥梁调坡顶升机构，其特征在于，所述第二滑块（302）下端设第二限位环（303），所述垫板（301）上端设有激光孔（108）。

技术总结本技术提供一种公路桥梁调坡顶升机构，包括：固定机构、支撑机构以及传递机构，支撑机构安装在固定机构下端，传递机构安装在固定机构上端，固定机构包括第一夹板以及第二夹板，第一夹板与第二夹板通过螺钉连接，螺钉包括螺栓以及螺母，第一夹板与第二夹板形成固定单元。本技术提供的公路桥梁调坡顶升结构通过第一连接板以及第二连接板将各独立的液压器连接成为统一的整体，液压器进行顶升作业时长度增加，就单独的液压器而言，稳定状态容易被破坏，从而发生倾倒，相比之下，通过第一连接板以及第二连接板将液压器连接成为整体后，整体的刚度增加，稳定性提高，有效防止液压器在顶升过程中倾倒。技术研发人员：李季,周伟伟,杜建双,汪林,明驰,刘鹏,田涛,蒲奎,任志豪,瞿林峰受保护的技术使用者：四川公路桥梁建设集团有限公司技术研发日：20231007技术公布日：2024/5/16