一种铁轨铺设用龙门架式运输装置的制作方法

本技术涉及铁轨铺设装置，特别是涉及一种铁轨铺设用龙门架式运输装置。

背景技术：

1、轨道交通首先需要铺设轨道，铁路轨道通常是通过轨枕和钢轨组成，而在铁路轨道铺设过程中，通常都是先把地基打好，然后将轨枕等间距的排列铺设在打好的地基上，在轨枕铺设好之后，便可以将钢轨铺设在轨枕上，最后通过固定件将钢轨固定在轨枕上，便完成了铁路轨道的铺设过程；机械化铁路轨道的铺设，主要由铁路轨道铺设机组完成，并由材料运输车跟随行走，在两者之间通过运输装置将运输车上的轨枕固定后运输至铺设机组进行铺设。

2、现有技术中，铁轨铺设用轨枕运输车对轨枕的固定夹持宽度固定，对于边缘轨枕在夹持过程中轨枕部分区域位于夹持装置外，易造成轨枕掉落造成损失，并对材料运输车的行驶造成影响，尤其对于轨枕摆放不整齐的，需要人工对边缘轨枕进行位置调整以防止出现吊装过程中脱落的现象，增加了操作人员的劳动强度。

技术实现思路

1、本实用新型需要解决的技术问题是提供一种铁轨铺设用龙门架式运输装置，保证材料运输的安全性，降低作业人员的劳动强度。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

3、一种铁轨铺设用龙门架式运输装置，包括轨道铺设机组、钢轨、轨枕和材料运输车，轨道铺设机组位于地面上通过自身履带行走，并对轨枕和钢轨进行铺设，多组材料运输车之间连接并跟随轨道铺设机组在钢轨上行走；包括支撑装置、驱动装置、升降装置、主夹持装置和辅助夹持装置，支撑装置安装在材料运输车上，驱动装置安装在支撑装置上，升降装置安装在支撑装置上，主夹持装置安装在升降装置上，辅助夹持装置安装在主夹持装置上并位于主夹持装置两侧；通过支撑装置使设备具备在多组材料运输车上水平移动的能力；通过驱动装置对支撑装置的移动和其他装置的工作提供动力；通过升降装置控制主夹持装置和辅助夹持装置的高度进行控制，通过主夹持装置对大批量轨枕进行夹持固定；通过辅助夹持装置对单个轨枕进行夹持，并对主夹持装置的夹持范围进行补充，提高了装置的实用性。

4、优选的，支撑装置包括行走轨道、龙门架、支腿、行走轮和辅助支撑，多组材料运输车的上端面上前后分别安装有多组行走轨道，在同一侧的多组行走轨道之间左右连接，龙门架的下端面上安装有多组支腿，支腿的下部安装有行走轮，行走轮位于行走轨道上；支腿与龙门架之间设置有辅助支撑；通过龙门架为装置整体提供支撑，并通过多组辅助支撑减少龙门架移动过程中与支腿之间的晃动，通过行走轮使龙门架具备在行走轨道上移动的能力。

5、优选的，驱动装置包括柴油发电机、油箱、第一减速器和第一电动机，龙门架的上端面上安装有柴油发电机和油箱，每组支腿上均安装有第一减速器，第一减速器上安装有第一电动机，第一减速器的输出端与其所在支腿上的行走轮连接；开启柴油发电机将化学能转化为电能，并将电能供应至第一电动机和装置其他用电器，通过第一电动机和第一减速器在低转速时为行走轮在重载运输过程中提供高扭矩，使装置具备长时间低速高扭矩行驶的能力，并且通过柴油发电机和油箱便于设备长时间运转，无需外接电源。

6、优选的，升降装置包括安装架、第二减速器、第二电动机和卷筒，龙门架的上端面左部和右部分别通过安装架安装有卷筒，卷筒的中部设置有挡板将卷筒分为前后两部分，两组钢丝绳分别缠绕在卷筒的前后两部分上，安装架的前端面上安装有第二减速器，第二减速器上安装有第二电动机，第二减速器的输出端穿过安装架的前端面与卷筒连接，龙门架的上端面上左右分别开设一组矩形孔，分别位于两组卷筒的下侧，卷筒上缠绕的钢丝绳透过龙门架上的圆形孔与主夹持装置连接；开启第二电动机将动力通过第二减速器传输至卷筒带动卷筒转动，通过收放卷筒上的钢丝绳控制钢丝绳上所连接的主夹持装置的高度，使装置能够适应不同码垛高度的轨枕，提高了装置的适应能力。

7、优选的，主夹持装置包括吊耳、c型升降架、t型承载架、第一c型夹持板、第一电动缸和第二电动缸，c型升降架的上端面左右分别安装有两组吊耳，每组卷筒上的前后两组钢丝绳分别与其下侧两组吊耳连接，c型升降架的下端面上安装有t型承载架，t型承载架的前后分别安装有一组第一c型夹持板，c型升降架的前后两端面中部分别安装有一组第一电动缸，并在第一电动缸的左右两侧分别安装有一组第二电动缸，前部和后部上第二电动缸和第一电动缸的移动端均穿过行走轮的侧面与其贴近的第一c型夹持板连接；通过升降装置将第一c型夹持板高度调整至与轨枕高度相同，之后控制全部第一电动缸和第二电动缸伸长，从而推动两组第一c型夹持板相向移动，对轨枕进行夹持和承载，通过t型承载架为第一c型夹持板提供拉力，减少第一电动缸和第二电动缸上所受竖直方向的力，之后控制升降装置上升，将第一c型夹持板夹持的运输至轨道铺设机组后调整高度，并控制全部第一电动缸和第二电动缸收缩将轨枕落下即可。

8、优选的，辅助夹持装置包括第二c型夹持板和第三电动缸，第一c型夹持板的左右两侧分别安装有一组第二c型夹持板，c型升降架前后两端面上两组第二电动缸外侧分别安装有一组第三电动缸，第三电动缸的移动端穿过c型升降架与其对应的第二c型夹持板连接；在轨枕摆放不整齐时，为了防止边缘轨枕无法完全夹持，调整龙门架位置使主夹持装置不对一侧边缘轨枕进行夹持，在主夹持装置完成夹持后，通过再次调整龙门架位置，使边缘未被夹持的轨枕位于两组第二c型夹持板之间，控制对应的两组第三电动缸伸长使两组第二c型夹持板对夹持装置未进行夹持固定的轨枕进行固定，使装置既能够避免夹持过程中边缘轨枕掉落，亦能够满足单次运输量，无需工作人员对边缘轨枕位置进行调整，降低了操作人员的劳动强度，提高了装置的实用性。

9、由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

10、本实用新型通过支撑装置使设备具备在多组材料运输车上水平移动的能力；通过驱动装置对支撑装置的移动和其他装置的工作提供动力，降低了作业人员的劳动强度；通过升降装置控制主夹持装置和辅助夹持装置的高度进行控制，通过主夹持装置对大批量轨枕进行夹持固定，保证了材料运输的安全性，通过辅助夹持装置对单个轨枕进行夹持，并对主夹持装置的夹持范围进行补充，提高了装置的实用性。

技术特征：

1.一种铁轨铺设用龙门架式运输装置，包括轨道铺设机组(1)、钢轨(2)、轨枕(3)和材料运输车(4)，轨道铺设机组(1)位于地面上通过自身履带行走，并对轨枕(3)和钢轨(2)进行铺设，多组材料运输车(4)之间连接并跟随轨道铺设机组(1)在钢轨(2)上行走；其特征在于，还包括支撑装置、驱动装置、升降装置、主夹持装置和辅助夹持装置，支撑装置安装在材料运输车(4)上，驱动装置安装在支撑装置上，升降装置安装在支撑装置上，主夹持装置安装在升降装置上，辅助夹持装置安装在主夹持装置上并位于主夹持装置两侧；

2.根据权利要求1所述的一种铁轨铺设用龙门架式运输装置，其特征在于，支撑装置包括行走轨道(5)、龙门架(6)、支腿(7)、行走轮(8)和辅助支撑(9)，多组材料运输车(4)的上端面上前后分别安装有多组行走轨道(5)，在同一侧的多组行走轨道(5)之间左右连接，龙门架(6)的下端面上安装有多组支腿(7)，支腿(7)的下部安装有行走轮(8)，行走轮(8)位于行走轨道(5)上；支腿(7)与龙门架(6)之间设置有辅助支撑(9)。

3.根据权利要求2所述的一种铁轨铺设用龙门架式运输装置，其特征在于，驱动装置包括柴油发电机(10)、油箱(11)、第一减速器(12)和第一电动机(13)，龙门架(6)的上端面上安装有柴油发电机(10)和油箱(11)，每组支腿(7)上均安装有第一减速器(12)，第一减速器(12)上安装有第一电动机(13)，第一减速器(12)的输出端与其所在支腿(7)上的行走轮(8)连接。

4.根据权利要求2所述的一种铁轨铺设用龙门架式运输装置，其特征在于，龙门架(6)的上端面左部和右部分别通过安装架(14)安装有卷筒(17)，卷筒(17)的中部设置有挡板将卷筒(17)分为前后两部分，两组钢丝绳分别缠绕在卷筒(17)的前后两部分上，安装架(14)的前端面上安装有第二减速器(15)，第二减速器(15)上安装有第二电动机(16)，第二减速器(15)的输出端穿过安装架(14)的前端面与卷筒(17)连接，龙门架(6)的上端面上左右分别开设一组矩形孔，分别位于两组卷筒(17)的下侧，卷筒(17)上缠绕的钢丝绳透过龙门架(6)上的圆形孔与主夹持装置连接。

5.根据权利要求4所述的一种铁轨铺设用龙门架式运输装置，其特征在于，辅助夹持装置包括第二c型夹持板(23)和第三电动缸(24)，第一c型夹持板(20)的左右两侧分别安装有一组第二c型夹持板(23)，c型升降架(18)前后两端面上两组第二电动缸(22)外侧分别安装有一组第三电动缸(24)，第三电动缸(24)的移动端穿过c型升降架(18)与其对应的第二c型夹持板(23)连接。

技术总结本技术公开了一种铁轨铺设用龙门架式运输装置，包括轨道铺设机组、钢轨、轨枕、材料运输车、支撑装置、驱动装置、升降装置、主夹持装置和辅助夹持装置，支撑装置安装在材料运输车上，驱动装置安装在支撑装置上，升降装置安装在支撑装置上，主夹持装置安装在升降装置上，辅助夹持装置安装在主夹持装置上并位于主夹持装置两侧。本技术通过支撑装置使设备具备在多组材料运输车上水平移动的能力；通过驱动装置对支撑装置的移动和其他装置的工作提供动力；通过升降装置控制主夹持装置和辅助夹持装置的高度进行控制，通过主夹持装置对大批量轨枕进行夹持固定；通过辅助夹持装置对单个轨枕进行夹持。技术研发人员：于建平,徐冰,于震愷受保护的技术使用者：固安航华星机电设备制造有限公司技术研发日：20230815技术公布日：2024/5/16