一种高速公路施工牌固定装置的制作方法

本技术涉及道路施工，特别涉及一种高速公路施工牌固定装置。

背景技术：

1、施工牌用于道路施工现场、维修市政建设和建筑施工的外围防护提示，可随时放在需要的地方主导交通，以防止意外撞击事件发生，减少损失。

2、施工牌的支撑结构简单，一般通过两个可折叠的u形支架进行支撑，但用于展示警示信息的板体面积较大，而在高速公路环境下，高速行驶的车辆以及户外自然产生的强气流易对施工牌的信息板产生影响，增加其倾倒的概率，不利于施工牌的正常使用，同时还增加了高速公路的安全隐患，为提高施工牌的支撑稳定性，施工方大多取用施工现场的沙袋或砖石压住u形支架的底部，该方法虽然成本低，但在实际使用过程中，因砖石的外形平整，使其作为配重时，在u形支架的支撑下，一端翘起，警示板受风力作用易带动u形支架从其砖石翘起端滑走，使得砖石无法对u形支架充分限位，稳定性差，而沙袋整体重量较大，在使用时一般需使用至少两个沙袋分别压住施工牌的两个u形支架，易增加施工人员的工作负荷，同时两个沙袋延伸至施工牌外的部分不能被有效保护，易造成沙袋的破损，产生浪费，因此，本申请提供了一种高速公路施工牌固定装置来满足需求。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种高速公路施工牌固定装置以解决现有的施工牌使用砖石无法对u形支架充分限位，稳定性差，而沙袋整体重量较大，在使用时，为便于操作，一般需使用至少两个沙袋分别压住施工牌的两个u形支架，易增加施工人员的工作负荷，同时两个沙袋延伸至施工牌外的部分不能被有效保护，易造成沙袋的破损，产生浪费的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种高速公路施工牌固定装置，包括警示板，所述警示板上转动连接有用于支撑所述警示板的第一支撑框和第二支撑框，所述第一支撑框上转动连接有限位板，所述限位板远离所述第一支撑框的位置处设置有多个用于卡接限位所述第二支撑框的限位槽，所述限位板上开设有若干第一通孔，所述第一通孔内固定连接有压板，所述压板的活动端设置有朝向地面的防滑齿，所述限位板上转动连接有引导板，所述限位板靠近所述第一支撑框的一端固定连接有踏板，所述限位板上固定连接有与所述踏板相连接的两个第一加强筋，所述第一加强筋远离所述踏板的一端开设有斜面，所述斜面可通过抵触支撑所述引导板并使所述引导板向靠近所述第一支撑框的一侧倾斜。

4、优选地，所述限位板的两侧均设置有翼板。

5、优选地，两个所述第一加强筋相互远离的一侧均固定连接有第二加强筋，所述第二加强筋远离所述第一加强筋的一端延伸至所述翼板上。

6、优选地，所述引导板靠近所述第一加强筋的一端固定连接有若干第三加强筋。

7、优选地，所述引导板和所述踏板上均开设有若干配重槽。

8、优选地，所述限位板上开设有若干退让槽。

9、优选地，相邻所述限位槽之间均固定连接有第四加强筋。

10、优选地，所述警示板靠近所述第一支撑框的一侧固定连接有弹性卡板，所述弹性卡板可用于卡接限位所述限位槽。

11、优选地，所述引导板可通过翻转与所述限位板贴合并被翻转后的所述限位板夹持限位在所述警示板靠近所述第一支撑框的一侧。

12、本实用新型与现有技术相比，至少具有如下有益效果：

13、上述方案中，通过设置限位板、限位槽，通过沙袋下压压板，压板被下压后通过防滑齿抓紧地面，实现了施工牌的稳定支撑，降低了固定施工牌所需沙袋的数量，减轻工作人员因运送沙袋造成的负荷，且结构简单，使用便捷，同时，被投放在限位板上的沙袋不会暴露在第一支撑框和第二支撑框外，有效的对沙袋进行保护，避免沙袋的破损以及因沙袋破损导致的浪费。

14、通过设置引导板、踏板，当不需要固定施工牌时，脚踏踏板，使限位板以第一支撑框的底部为圆心转动，此时沙袋在倾斜的限位板的引导下下滑，并带动引导板偏转，偏转后的引导板远离限位板的一端倾斜向下，通过倾斜的引导板对沙袋进行引导，将引导板引导至第一支撑框外，避免施工人员弯腰拾起沙袋，降低施工人员收纳施工牌时的负荷，且结构简单，使用便捷。

15、通过设置弹性卡板，当需要收纳本装置时，将引导板向靠近限位板的一侧偏转，将限位板向靠近警示板的一侧偏转，并使限位板远离第一支撑框一端的限位槽与弹性卡板卡接，即可实现本装置的收纳，结构简单，使用便捷，提高了本装置的存放和运输便利性。

技术特征：

1.一种高速公路施工牌固定装置，其特征在于，包括：警示板(1)，所述警示板(1)上转动连接有用于支撑所述警示板(1)的第一支撑框(2)和第二支撑框(3)，所述第一支撑框(2)上转动连接有限位板(4)，所述限位板(4)远离所述第一支撑框(2)的位置处设置有多个用于卡接限位所述第二支撑框(3)的限位槽(5)，所述限位板(4)上开设有若干第一通孔(6)，所述第一通孔(6)内固定连接有压板(7)，所述压板(7)的活动端设置有朝向地面的防滑齿(8)；

2.根据权利要求1所述的高速公路施工牌固定装置，其特征在于，所述限位板(4)的两侧均设置有翼板(15)。

3.根据权利要求2所述的高速公路施工牌固定装置，其特征在于，两个所述第一加强筋(12)相互远离的一侧均固定连接有第二加强筋(13)，所述第二加强筋(13)远离所述第一加强筋(12)的一端延伸至所述翼板(15)上。

4.根据权利要求1所述的高速公路施工牌固定装置，其特征在于，所述引导板(9)靠近所述第一加强筋(12)的一端固定连接有若干第三加强筋(14)。

5.根据权利要求1所述的高速公路施工牌固定装置，其特征在于，所述引导板(9)和所述踏板(10)上均开设有若干配重槽(16)。

6.根据权利要求1所述的高速公路施工牌固定装置，其特征在于，所述限位板(4)上开设有若干退让槽(17)。

7.根据权利要求1所述的高速公路施工牌固定装置，其特征在于，相邻所述限位槽(5)之间均固定连接有第四加强筋(18)。

8.根据权利要求1所述的高速公路施工牌固定装置，其特征在于，所述警示板(1)靠近所述第一支撑框(2)的一侧固定连接有弹性卡板(11)，所述弹性卡板(11)可用于卡接限位所述限位槽(5)。

9.根据权利要求1所述的高速公路施工牌固定装置，其特征在于，所述引导板(9)可通过翻转与所述限位板(4)贴合并被翻转后的所述限位板(4)夹持限位在所述警示板(1)靠近所述第一支撑框(2)的一侧。

技术总结本技术提供一种高速公路施工牌固定装置，属于道路施工技术领域；包括警示板，所述警示板上转动连接有用于支撑所述警示板的第一支撑框和第二支撑框，所述第一支撑框上转动连接有限位板，所述限位板远离所述第一支撑框的位置处设置有多个用于卡接限位所述第二支撑框的限位槽。本技术通过设置限位板、限位槽，通过沙袋下压压板，压板被下压后通过防滑齿抓紧地面，实现了施工牌的稳定支撑，降低了固定第一支撑框和第二支撑框需沙袋的数量，减轻工作人员因运送沙袋造成的负荷，且结构简单，使用便捷，同时，被投放在限位板上的沙袋不会暴露在第一支撑框和第二支撑框外，有效的对沙袋进行保护，避免沙袋的破损以及因沙袋破损导致的浪费。技术研发人员：王涛受保护的技术使用者：安徽华东公路工程有限公司技术研发日：20230824技术公布日：2024/5/16