一种交通工程防撞设备的制作方法

本技术涉及交通工程，具体为一种交通工程防撞设备。

背景技术：

1、交通工程是将技术和科学原理应用于任何交通方式的设施的规划、功能设计、运营和管理，以提供安全、高效、快捷、舒适、方便、经济和环保的人员和货物运输的兼容流动。交通工程的规划方面涉及城市规划的要素，涉及技术预测决策和政治因素，因此在对交通工程进行建造时需要用到防撞设备来尽量的减轻碰撞带来的破坏。

2、在中国实用新型专利中：如cn217974114u的一种交通工程用防撞安全设备，包括第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱下侧通过连接轴铰接有下支座，第一立柱和第二立柱内部均设有丝杆，第一立柱的丝杆内通过滑座滑动安装有第一防护板，第二立柱的丝杆内通过滑座滑动安装有第二防护板，第一防护板和第二防护板一侧滑动连接，本实用新型由于第一防护板和第二防护板一侧通过导向座和导轨滑动连接，使得能够根据需要调节防护板的使用长度，从而满足不同长度的防护使用处理，调节方便快捷；而且由于第一立柱和第二立柱下端两侧通过连接轴与下支座之间安装有扭簧，使得防护板在受到撞击时能够在弹力作用下回弹复位，防止防护板撞击时损坏，具有优良的防撞性能。

3、1、现有的交通工程防撞设备，防撞效果不够好，从而在将其放置在指定位置时容易因撞击压力过大而造成其发生损坏的问题；

4、2、现有的交通工程防撞设备，由于固定效果不够好，在将设备放置时，由于外界的碰撞而造成设备整体的倒塌。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通工程防撞设备，具备防撞效果好等优点，解决了上述背景技术中的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述防撞效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案一种交通工程防撞设备，包括支撑柱，所述支撑柱的一侧固定连接有防护板，所述防护板的一侧固定连接有防撞机构，所述防撞机构包括防护板的一侧固定连接有套筒。

5、所述套筒内壁的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一侧固定连接有按压柱，所述按压柱的一侧固定连接有防撞板，所述套筒的一侧固定连接有阻尼器，通过防护板来进行防撞，当防护板受到撞击时，通过防撞板来对按压柱进行挤压，通过按压柱来对弹簧进行挤压，利用弹簧的伸缩与回弹来便于对碰撞时产生的压力进行吸收，利用阻尼器来尽量的避免设备因弹簧而发生持续性晃动，从而尽量的让设备在使用时更加的耐用。

6、优选的，所述支撑柱底端的一侧固定连接有安装块，所述安装块的内部螺纹连接有固定机构，利用固定机构来对设备整体进行支撑固定。

7、优选的，所述固定机构包括安装块的内部螺纹连接有螺纹杆，通过螺纹杆的转动来便于对设备进行支撑固定。

8、优选的，所述螺纹杆的底端固定连接有支撑腿，转动螺纹杆来带动支撑腿的上下移动，从而将支撑腿放至地面，通过支撑腿来对地面进行支撑固定。

9、优选的，所述支撑腿的底部活动连接有橡胶垫，通过橡胶垫来增加与地面之间的摩擦，从而尽量的让设备放置的更加稳固。

10、优选的，所述支撑腿底部的两端皆开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合连接有卡块，利用卡槽和卡块之间的卡合结构来便于固定与拆卸。

11、优选的，所述卡块的底部与橡胶垫的顶部呈固定连接，通过卡槽和卡块之间的卡合结构来便于对橡胶垫进行固定与拆卸，从而便于对橡胶垫进行更换。

12、(三)有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种交通工程防撞设备，具备以下

14、有益效果：

15、1、该交通工程防撞设备，通过设置的套筒、弹簧、按压柱、阻尼器和防撞板的相互配合使用下，从而实现了对设备进行防撞的效果，通过防撞板来对设备进行防护，当受到碰撞时，利用按压柱来对弹簧进行挤压，通过弹簧的伸缩与回弹来将碰撞时产生的压力进行吸收，从而尽量的将压力减轻至最小，从而尽量的避免因外界的碰撞而造成设备的损坏，从而尽量的提升了设备整体的使用寿命，从而尽量的让设备更加的耐用，提升了该设备的实用性。

16、2、该交通工程防撞设备，通过设置的螺纹杆、支撑腿和橡胶垫的相互配合使用下，从而实现了对设备进行支撑固定的效果，通过转动螺纹杆来带动支撑腿的上下移动，从而将支撑腿放至地面，通过支撑腿来对地面进行支撑固定，通过橡胶垫来增加与地面之间的摩擦，从而尽量的让设备被放置的更加稳固，从而尽量的避免因放置不够稳固而造成设备的倒塌，提升了该设备的适应性。

技术特征：

1.一种交通工程防撞设备，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)的一侧固定连接有防护板(2)，所述防护板(2)的一侧固定连接有防撞机构(3)，所述防撞机构(3)包括防护板(2)的一侧固定连接有套筒(305)；

2.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞设备，其特征在于：所述支撑柱(1)底端的一侧固定连接有安装块(5)，所述安装块(5)的内部螺纹连接有固定机构(4)。

3.根据权利要求2所述的一种交通工程防撞设备，其特征在于：所述固定机构(4)包括安装块(5)的内部螺纹连接有螺纹杆(401)。

4.根据权利要求3所述的一种交通工程防撞设备，其特征在于：所述螺纹杆(401)的底端固定连接有支撑腿(402)。

5.根据权利要求4所述的一种交通工程防撞设备，其特征在于：所述支撑腿(402)的底部活动连接有橡胶垫(403)。

6.根据权利要求4所述的一种交通工程防撞设备，其特征在于：所述支撑腿(402)底部的两端皆开设有卡槽(404)，所述卡槽(404)的内部卡合连接有卡块(405)。

7.根据权利要求6所述的一种交通工程防撞设备，其特征在于：所述卡块(405)的底部与橡胶垫(403)的顶部呈固定连接。

技术总结本技术涉及交通工程技术领域，且公开了一种交通工程防撞设备，包括支撑柱，所述支撑柱的一侧固定连接有防护板，所述防护板的一侧固定连接有防撞机构，所述防撞机构包括防护板的一侧固定连接有套筒。该交通工程防撞设备，通过设置的套筒、弹簧、按压柱、阻尼器和防撞板的相互配合使用下，从而实现了对设备进行防撞的效果，通过防撞板来对设备进行防护，当受到碰撞时，利用按压柱来对弹簧进行挤压，通过弹簧的伸缩与回弹来将碰撞时产生的压力进行吸收，从而尽量的将压力减轻至最小，从而尽量的避免因外界的碰撞而造成设备的损坏，从而尽量的提升了设备整体的使用寿命，从而尽量的让设备更加的耐用，提升了该设备的实用性。技术研发人员：梁彬,王骅,徐桂玲,王晟华,张明天,李玉平,王海超,宁彩云,张晓良,刘金超受保护的技术使用者：北旺集团有限公司技术研发日：20231011技术公布日：2024/5/16