一种道床沉降改造施工方法与流程

本发明属于轨道交通技术，具体涉及一种道床沉降改造施工方法。

背景技术：

1、近年来，轨道交通的迅猛发展促进了城市经济和地下空间的利用，也给人们带来了巨大的便利，但是道床在长期运营是可能发生大高度沉降，道床的沉降通常由地下水侵蚀，路基沙土流失，施工回填压实不足、下穿管线破损等原因造成。而道床路基不均匀沉降，会影响轨道精度，降低乘车舒适性，严重时，甚至会造成列车侧翻、跳车等，给后期运营带来了巨大的安全隐患和维修成本。

2、在现有技术中，对于道床沉降通常采用调整钢轨、道床注浆、重铺道床的方式来维修。其中，调整钢轨方案的操作性较强，但轨道的可调整量较为有限。道床注浆方法只适用于设有隔离层的道床结构。整个道床重铺则需要消耗较长的施工周期，有概率导致线路停运。而为克服由于基础工程施工误差或路基不均匀沉降等原因造成的轨道不平顺，要求有一种道床沉降改造施工方法且具备较大的轨道高低和水平调整的能力。

技术实现思路

1、针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本发明提供了一种道床沉降改造施工方法，其能够适应大区域高沉降的道床沉降特性，不仅能够实现大区域道床沉降的同步施工，还能够确保对道床高沉降的准确调整，进而使得在有限的施工天窗期内，保证对道床沉降区域的高效率高准确度的改造。

2、为实现上述目的，本发明提供一种道床沉降改造施工方法，包括以下步骤：

3、检测道床，确定所述道床的沉降区域以及所述沉降区域的沉降参数；

4、拆除所述沉降区域内的钢轨；

5、根据所述沉降参数在所述沉降区域内的至少一个原轨枕一侧开设至少一个沿横向延伸的凹槽；

6、在各个所述凹槽内均放入至少一个替换轨枕，将各个所述替换轨枕安装在所述凹槽中；

7、在所述替换轨枕周围布置若干钢筋；

8、在所述沉降区域内浇筑混凝土，直至所述浇筑混凝土完全淹没各所述钢筋，待所述浇筑混凝土固化后形成新的道床。

9、作为本发明进一步地优选，所述检测道床采用测量放样方法检测，并在所述道床上标记所述沉降区域。

10、作为本发明进一步地优选，所述开设至少一个沿横向延伸凹槽包括以下步骤：

11、根据所述替换轨枕的结构参数，在相邻两原轨枕之间的所述道床上标定对应所述凹槽的凿除区域；

12、根据各个凹槽的所述沉降参数以及所述结构参数确定对应所述凿除区域的凿除深度；

13、根据各所述凿除深度在对应所述凿除区域内凿除所述道床的混凝土，形成至少一个沿横向延伸凹槽。

14、作为本发明进一步地优选，所述凿除区域内凿除所述道床混凝土，形成至少一个沿横向延伸凹槽还包括以下步骤：

15、在所述凹槽的内壁面上进行找平施工；

16、在所述凹槽中设置至少一个第一预埋件和至少一个第二预埋件。

17、作为本发明进一步地优选，所述在各个所述凹槽内均放入至少一个替换轨枕，所述替换轨枕的底端面与所述凹槽底面完全贴合。

18、作为本发明进一步地优选，将各个所述替换轨枕安装在所述凹槽中包括以下步骤：

19、将第一紧固件穿过所述替换轨枕与所述第一预埋件固定连接；

20、在所述替换轨枕的横向两端设置至少一个u型卡扣；

21、将第二紧固件穿过所述u型卡扣的翻边与所述第二预埋件固定连接。

22、作为本发明进一步地优选，将各个所述替换轨枕安装在所述凹槽中还包括以下步骤：

23、若所述第二紧固件锁紧后，所述u型卡扣的顶部与所述替换轨枕的顶端面不贴合，在所述替换轨枕顶端面和所述u型卡扣的顶部之间设置至少一个调整垫片；

24、若所述第二紧固件锁紧后，所述u型卡扣的至少一侧翻边不能与所述道床贴合，在对应的所述翻边与所述道床之间设置至少一个所述调整垫片。

25、作为本发明进一步地优选，将各个所述替换轨枕安装在所述凹槽中还包括以下步骤：

26、将沿纵向延伸的连接板放置在相邻两替换轨枕上；

27、所述第一紧固件依次贯穿所述连接板和所述替换轨枕，并与所述第一预埋件固定连接。

28、作为本发明进一步地优选，在所述替换轨枕周围布置若干钢筋包括以下步骤：

29、将至少一根钢筋沿横向布置在相邻两替换轨枕之间；

30、将至少一根钢筋沿纵向贯穿至少两个替换轨枕。

31、作为本发明进一步地优选，所述浇筑混凝土顶端面的竖向高度低于所述替换轨枕顶端面的竖向高度。

32、总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：

33、(1)本发明的道床沉降改造施工方法，包括以下步骤：检测道床，确定道床的沉降区域以及沉降区域的沉降参数；拆除沉降区域内的钢轨；根据沉降参数，在沉降区域内的原轨枕一侧开设沿横向延伸凹槽；在各个凹槽内均放入替换轨枕，将各个替换轨枕安装在凹槽中；在替换轨枕周围布置若干钢筋；在沉降区域内浇筑混凝土，直至浇筑混凝土完全淹没各钢筋，固化后形成新的道床。该道床沉降改造施工方法能够适应大区域高沉降的道床沉降特性，不仅能够实现大区域道床沉降的同步施工，还能够确保对道床高沉降的准确调整，进而使得在有限的施工天窗期内，保证对道床沉降区域的高效率高准确度的改造。

34、(2)本发明的道床沉降改造施工方法，其通过凿除相邻两轨枕之间混凝土道床之后，通过对凹槽的找平施工，使得凹槽的底端面能够保持符合设计要求的平整度，为替换轨枕的安装提供准确的支撑基础，进而提升轨道的平顺度。同时，结合在替换轨枕周围安装横向钢筋以及纵向钢筋，不仅能够在相邻两替换轨枕之间的空间内形成稳定的配筋支撑网结构，还能够通过贯穿各个替换轨枕的纵向钢筋，将各个替换轨枕沿纵向连接成一个整体，相应地，结合纵向钢筋和横向钢筋之间的固定连接，进而在相邻两替换轨枕之间的空间内形成稳定包含横向和纵向钢筋的稳定支撑结构，进一步地提升浇筑后的混凝土道床的结构稳定性。

35、(3)本发明的道床沉降改造施工方法，施工便捷，改造高效，道床稳定，其通过对道床的准确检测，使得在道床出现大范围沉降时，能够在道床上准确的划分出沉降区域。同时，基于沉降区域中不同位置的沉降参数，对应凿除沉降区域中相邻两原轨枕之间的道床混凝土，进而在减少对两原轨枕之间道床混凝土凿除量的同时形成槽底高度相同的若干凹槽，结合标准尺寸的替换轨枕，使得替换轨枕能够到达标准的高程，确保轨道的平整性。并且，通过各个替换轨枕周围布置若干钢筋，进而使得各个替换轨枕能够在沉降区域中形成整体结构。进一步地结合将沉降区域内浇筑混凝土，使得浇筑混凝土能够完全淹没钢筋，进而形成新的道床，保证对道床沉降区域的高效率高准确度的改造，具有较好的使用价值以及推广前景。

技术特征：

1.一种道床沉降改造施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的道床沉降改造施工方法，其中，所述检测道床采用测量放样方法检测，并在所述道床上标记所述沉降区域。

3.根据权利要求1所述的道床沉降改造施工方法，其中，所述开设至少一个沿横向延伸凹槽包括以下步骤：

4.根据权利要求3所述的道床沉降改造施工方法，其中，所述凿除区域内凿除所述道床混凝土，形成至少一个沿横向延伸凹槽还包括以下步骤：

5.根据权利要求4所述的道床沉降改造施工方法，其中，所述在各个所述凹槽内均放入至少一个替换轨枕，所述替换轨枕的底端面与所述凹槽底面完全贴合。

6.根据权利要求4所述的道床沉降改造施工方法，其中，将各个所述替换轨枕安装在所述凹槽中包括以下步骤：

7.根据权利要求6所述的道床沉降改造施工方法，其中，将各个所述替换轨枕安装在所述凹槽中还包括以下步骤：

8.根据权利要求6或7所述的道床沉降改造施工方法，其中，将各个所述替换轨枕安装在所述凹槽中还包括以下步骤：

9.根据权利要求2～7中任一项所述的道床沉降改造施工方法，其中，在所述替换轨枕周围布置若干钢筋包括以下步骤：

10.根据权利要求1～7中任一项所述的道床沉降改造施工方法，其中，所述浇筑混凝土顶端面的竖向高度低于所述替换轨枕顶端面的竖向高度。

技术总结本发明公开了一种道床沉降改造施工方法，属于轨道交通技术领域，包括以下步骤：检测道床，确定道床的沉降区域以及沉降区域的沉降参数；拆除沉降区域内的钢轨；根据沉降参数，在沉降区域内的原轨枕一侧开设沿横向延伸凹槽；在各个凹槽内均放入替换轨枕，将各个替换轨枕安装在凹槽中；在替换轨枕周围布置若干钢筋；在沉降区域内浇筑混凝土，直至浇筑混凝土完全淹没各钢筋，固化后形成新的道床。本发明提供了一种道床沉降改造施工方法，其能够适应大区域高沉降的道床沉降特性，不仅能够实现大区域道床沉降的同步施工，还能够确保对道床高沉降的准确调整，进而使得在有限的施工天窗期内，保证对道床沉降区域的高效率高准确度的改造。技术研发人员：李秋义,杨舟,肖治群,任西冲,张世杰,张政,张超永,朱彬,孙立,王谷丰受保护的技术使用者：中铁第四勘察设计院集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/16