一种轨距可变的磁浮轨道结构的制作方法

本技术属于磁浮轨道领域，具体涉及一种轨距可变的磁浮轨道结构。

背景技术：

1、无接触运行和非粘着牵引给磁悬浮列车带来一些新特点，如噪音小、振动低、速度范围广、加减速快、爬坡能力强、维修费低等。由于磁悬浮铁路的这些特点及其与环境的兼容，被称为绿色交通工具。

2、根据使用场景的不同，中低速磁浮列车的轨距存在差别。目前国内中低速磁浮列车的轨距有2000mm、1900mm、1860mm和1700mm等，既有的磁浮轨道结构无法适应不同磁浮列车的轨距。

技术实现思路

1、针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种轨距可变的磁浮轨道结构，其目的在于可以便捷调节两个f导轨的间距，并保证两个f导轨的轨距恒定，从而适应不同磁浮列车的轨距。

2、本实用新型提供了一种轨距可变的磁浮轨道结构，所述磁浮轨道结构包括两个f导轨、两个钢轨枕、两个调距支撑板和两个承轨台；

3、两个所述承轨台沿第一方向间隔布置，各所述钢轨枕可活动地布置在相对应的所述承轨台上，以调节两个所述钢轨枕沿第一方向的间距，两个所述调距支撑板分别位于各所述钢轨枕的两侧，且各所述调距支撑板的两端部均通过锁紧件连接各所述钢轨枕的一端，各所述f导轨设置在相对应的所述钢轨枕的顶部。

4、可选地，所述锁紧件为相互配合的连接螺栓和螺母，各所述调距支撑板的两端部和各所述钢轨枕的一端均设置有多个沿第一方向间隔布置的安装孔，各所述连接螺栓同时插装在相对应的所述钢轨枕的一个所述安装孔中和相对应的所述调距支撑板的一个所述安装孔中。

5、可选地，所述锁紧件还包括定位销，各所述调距支撑板的两端部和各所述钢轨枕的一端均设置有多个沿第一方向间隔布置的定位孔，各所述定位销同时插装在相对应的所述钢轨枕的一个所述定位孔中和相对应的所述调距支撑板的一个所述定位孔中。

6、可选地，所述磁浮轨道结构还包括两个平行间隔的盖板，各所述盖板的两端部均插装有第一调节螺栓，各所述钢轨枕的一端顶部和底部均具有沿第一方向延伸的第一腰型孔，各所述第一调节螺栓活动插装在相对应的所述第一腰型孔中，且各所述第一调节螺栓上套设有第一锁紧螺母，以实现锁紧。

7、可选地，各所述第一调节螺栓均贯穿相对应的所述调距支撑板。

8、可选地，各所述承轨台上插装有第二调节螺栓，各所述钢轨枕的底部具有沿第一方向延伸的第二腰型孔，各所述第二调节螺栓活动插装在相对应的所述第二腰型孔中，且各所述第二调节螺栓上套设有第二锁紧螺母，以实现锁紧。

9、可选地，各所述钢轨枕和相对应的所述承轨台之间夹设有缓冲垫层。

10、可选地，各所述f导轨和相对应的所述钢轨枕通过螺栓可拆卸连接。

11、总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果如下：

12、对于本实用新型实施例提供的一种轨距可变的磁浮轨道结构，由于各钢轨枕可活动地布置在相对应的承轨台上，且各f导轨设置在相对应的钢轨枕的顶部，从而通过调节各钢轨枕在承轨台上的位置来便捷调节两个f导轨的间距，从而实现磁浮轨道结构的轨距的调节。

13、进一步地，两个调距支撑板分别位于各钢轨枕的两侧，且各调距支撑板的两端部均通过锁紧件连接各钢轨枕的一端，从而在轨距调节完成后通过调距支撑板来实现两个钢轨枕的可靠连接，并保证两个f导轨的轨距恒定。

14、也就是说，本实用新型实施例的一种轨距可变的磁浮轨道结构，可以便捷调节两个f导轨的间距，并保证两个f导轨的轨距恒定，从而适应不同磁浮列车的轨距。

技术特征：

1.一种轨距可变的磁浮轨道结构，其特征在于，所述磁浮轨道结构包括两个f导轨(1)、两个钢轨枕(2)、两个调距支撑板(3)和两个承轨台(4)；

2.根据权利要求1所述的一种轨距可变的磁浮轨道结构，其特征在于，所述锁紧件(5)为相互配合的连接螺栓和螺母，各所述调距支撑板(3)的两端部和各所述钢轨枕(2)的一端均设置有多个沿第一方向间隔布置的安装孔(6)，各所述连接螺栓同时插装在相对应的所述钢轨枕(2)的一个所述安装孔(6)中和相对应的所述调距支撑板(3)的一个所述安装孔(6)中。

3.根据权利要求2所述的一种轨距可变的磁浮轨道结构，其特征在于，所述锁紧件(5)还包括定位销，各所述调距支撑板(3)的两端部和各所述钢轨枕(2)的一端均设置有多个沿第一方向间隔布置的定位孔(7)，各所述定位销同时插装在相对应的所述钢轨枕(2)的一个所述定位孔(7)中和相对应的所述调距支撑板(3)的一个所述定位孔(7)中。

4.根据权利要求1所述的一种轨距可变的磁浮轨道结构，其特征在于，所述磁浮轨道结构还包括两个平行间隔的盖板(8)，各所述盖板(8)的两端部均插装有第一调节螺栓(81)，各所述钢轨枕(2)的一端顶部和底部均具有沿第一方向延伸的第一腰型孔，各所述第一调节螺栓(81)活动插装在相对应的所述第一腰型孔中，且各所述第一调节螺栓(81)上套设有第一锁紧螺母，以实现锁紧。

5.根据权利要求4所述的一种轨距可变的磁浮轨道结构，其特征在于，各所述第一调节螺栓(81)均贯穿相对应的所述调距支撑板(3)。

6.根据权利要求1所述的一种轨距可变的磁浮轨道结构，其特征在于，各所述承轨台(4)上插装有第二调节螺栓(41)，各所述钢轨枕(2)的底部具有沿第一方向延伸的第二腰型孔，各所述第二调节螺栓(41)活动插装在相对应的所述第二腰型孔中，且各所述第二调节螺栓(41)上套设有第二锁紧螺母，以实现锁紧。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种轨距可变的磁浮轨道结构，其特征在于，各所述钢轨枕(2)和相对应的所述承轨台(4)之间夹设有缓冲垫层(9)。

8.根据权利要求1-6任意一项所述的一种轨距可变的磁浮轨道结构，其特征在于，各所述f导轨(1)和相对应的所述钢轨枕(2)通过螺栓可拆卸连接。

技术总结本技术公开了一种轨距可变的磁浮轨道结构，属于磁浮轨道领域。所述磁浮轨道结构包括两个F导轨、两个钢轨枕、两个调距支撑板和两个承轨台；两个所述承轨台沿第一方向间隔布置，各所述钢轨枕可活动地布置在相对应的所述承轨台上，以调节两个所述钢轨枕沿第一方向的间距，两个所述调距支撑板分别位于各所述钢轨枕的两侧，且各所述调距支撑板的两端部均通过锁紧件连接各所述钢轨枕的一端，各所述F导轨设置在相对应的所述钢轨枕的顶部。本技术实施例的一种轨距可变的磁浮轨道结构，可以便捷调节两个F导轨的间距，并保证两个F导轨的轨距恒定，从而适应不同磁浮列车的轨距。技术研发人员：焦建林,刘军,李兴乐,孙立,魏高恒,娄会彬受保护的技术使用者：中铁第四勘察设计院集团有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/5/19