一种基于四天车架桥机的桥梁施工方法与流程

本发明涉及建筑施工，尤其涉及一种基于四天车架桥机的桥梁施工方法。

背景技术：

1、随着城市建设的不断发展，出现了大量跨江跨河的快速路工程，与陆域桥梁施工相比，水域桥梁施工难度、施工风险明显增大。水域桥梁施工一般需搭设栈桥，施工场地受限、临时措施费高、临时材料周转效率低，给施工带来很大的困难。这对架梁设备的选择和施工工艺有很多限制，同陆域桥梁架设工作比较，增加了施工难度，传统的水域架梁通常采用少支架法施工，需要增设支栈桥以及支架，按照搭设支栈桥、搭设临时支架、支座安装或临时支座安装、吊车就位、主梁安装、安装端（中）横梁、安装小横梁、油漆修补、支架拆除、支栈桥拆除，但是临时材料的增加不利于项目成本管控，这些因素都使得项目部急需改进传统少支架法施工。为此设计出了四天车架桥机进行施工，现有的架桥机只有2部天车，当一跨钢梁由多个节段拼装而成，则在将一段通过天车吊着两端移动到位后需要搭建临时支撑固定到位的桥段，然后天车去吊装另外一段来进行对接，该方式导致一跨有多段构成时施工效率低。

技术实现思路

1、本发明旨在提供一种桥梁一跨由多段构成时无需搭接临时固定结构的基于四天车架桥机的桥梁施工方法，解决了现有桥梁一跨由多段构成时需要搭建临时支撑固定所导致的施工效率低的问题。

2、为了实现上述发明目的，本发明采用以下技术：一种基于四天车架桥机的桥梁施工方法，其特征在于，第一步、建筑桥墩；第二步、通过四天车架桥机将桥梁节段按照到桥墩上，四天车架桥机包括支撑在支撑脚上的两个沿横桥向分布纵桥向延伸的纵架和能够移动地安装在架桥机本体上的四部天车，四部所述天车沿纵桥向分布在所述纵架上；第二步的具体过程为：以已经架设好的桥梁节段为支撑使得纵架的一端支撑在架设好的桥梁节段上、另一端通过支撑脚支撑在同架设好的桥梁节段相邻的脚墩上，然后通过两个天车悬挂在一个桥梁节段的两端的方式将两段桥梁节段移动到对接在一起且架设在同架设好的桥梁节段相邻的脚墩和架设好的桥梁节段的同同架设好的桥段相邻的脚墩相邻的桥墩上。

3、作为优选，所述纵架上设有第一纵向轨道，四部所述天车中的两部天车为曲挂臂天车、余下两部天车为直挂臂天车，所述曲挂臂天车包括两端能够移动地支撑在两个纵架的所述第一纵向轨道上的横梁和连接在横梁上的沿横桥向分布的两个曲臂悬挂结构，所述曲臂悬挂结构包括滑动连接在横梁上的悬挂座、上端转动悬挂在悬挂座上的曲挂臂、用于同桥梁节段连接的转动连接在曲挂臂下端的曲挂臂部连接结构和上端同横梁连接在一起的挂钩，所述曲挂臂包括上端转动悬挂在悬挂座上的上竖段、一端连接在上竖段下端的上横段、上端连接在上横段另一端的竖伸缩杆、一端连接在竖伸缩杆下端的下横段和上端连接在下横段另一端的下竖段，所述曲挂臂部连接结构能够转动地悬挂在下竖段的下端上，所述上竖段和下竖段同轴，所述上横段包括一端同上竖段的下端连接在一起的第一分段和一端能够拔插地连接在第一分段上的第二分段，所述第二分段的另一端同所述竖伸缩杆的上端连接在一起；所述直挂臂天车包括一一对应地同两个所述纵架连接在一起的直臂悬挂结构，所述直臂悬挂结构包括纵滑杆、上端能够滑动地悬挂有纵滑杆上的能够伸缩的直挂臂和连接在直挂臂下端的用于同桥梁节段连接的直挂臂部连接结构；所述挂钩和上竖段分布在纵滑轨的径向两侧且下端都位于纵滑杆的下方，第二分段能够以上竖段为轴转动到挂在所述挂钩上，第二分段挂在所述挂钩上时第二分段同第一分段连接的一端位于直挂臂的远离上竖段的一侧，曲挂臂转动到竖伸缩杆位于两根直挂臂之间的状态去悬挂着桥梁节段时、被曲挂臂悬挂着的桥梁节段能够从两根所述直挂臂之间通过；在竖伸缩杆通过第二分段悬挂在挂钩的状态下直挂臂去悬挂着桥梁节段时，被直挂臂悬挂着的桥梁节段能够从两根所述曲挂臂之间通过；进行安装桥梁节段的过程为：a、通过两个直挂臂天车固定在一个待架设的桥梁节段的两端后前行到被直挂臂天车固定住的待架设桥梁节段的后端同已经架设好的桥梁节段的前端对接在一起；b、通过两个曲挂臂天车固定在下一个待架设的桥梁节段的两端后前行到被曲挂臂天车固定住的待架设的桥梁节段的后端同a步中架设好的待架设桥梁节段的前端对接在一起，重复以上步骤直到所以的桥梁节段都铺设好；直挂臂天车从曲挂臂天车之间通过时，先使曲挂臂以上竖段为轴转动到曲挂臂中位于第二分段以下的部分通过第二分段挂在挂钩上，再驱动上竖段朝远离挂钩的方向移动到第一分段从第二分段上脱开且第一分段同直挂臂沿横桥向错开，最后使直挂臂天车从曲挂臂天车之间通过，直挂臂天车创曲挂臂天车之间通过后再使第一分段和第二分段连接上；曲挂臂天车从直挂臂天车之间通过时，先使曲挂臂以上竖段为轴转动到竖伸缩杆位于上竖段远离直挂臂的一侧，再使曲挂臂天车从直挂臂天车之间通过。能够使得桥梁架设时，位于两个桥墩之间的桥梁节段的段数可以为三段以上，便于实现大跨度桥梁的架设（大跨度时将一个跨度分割为多个桥梁节段进行施工），现有的架桥机不设置辅助支撑时天车的数量必需为一跨之间的桥梁节段的2倍，多桥梁节段施工时天车数量多，不但导致架桥机成本增加而且架桥效率也低）。

4、作为优选，所述滑杆通过沿纵桥向分布的若干水平插销悬挂在纵架上，水平插销的一端穿设在纵滑杆上、另一端穿设在纵架上，水平插销上套设有驱动水平插销插入纵滑杆内的复位弹簧，复位弹簧的一端同纵架连接在一起、另一端同水平插销上的挡块连接在一起，水平插销同纵滑杆连接一端的纵桥向两侧上都设有拔出导向斜面，所述直挂臂通过套设在纵滑杆上的滑套悬挂在纵滑杆上，滑套的两端都设有用于驱动拔出导向斜面使得水平插销从纵滑杆上拔出的挤压斜面；直挂臂结构前行的过程中挤压斜面挤压到拔出导向斜面使得水平插销拔出而使得滑套能够越过水平插销，滑套越过水平插销后在复位弹簧的作用下水平插销插销插入到纵滑轨上。能够使得直挂臂结构方便地越过纵滑轨同纵架的连接部位。

5、作为优选，所述直臂悬挂结构还包括滑套驱动结构，所述滑套驱动结构包括设置在纵架上的位于第一纵向轨道下方的第二纵向轨道、设置在第二纵向轨道上的滑套驱动结构部纵向齿条、啮合在滑套驱动机构部纵向齿条上的滑套驱动结构部齿轮、驱动滑套驱动结构部齿轮的滑套驱动结构部电机、支撑在第二纵向轨道上的滑套驱动结构部平衡轮、同时连接在滑套驱动结构部齿轮与滑套驱动结构部平衡轮上的拨叉和穿设在拔叉内的拔杆，所述拔杆同所述滑套连接在一起。使用时通过滑套驱动机构部电机驱动齿轮转动而实现滑套的移动，移动时方便省力。

6、作为优选，所述横梁的两端都设有横梁驱动结构，所述横梁驱动结构包括设置在第一纵向轨道上的横梁驱动结构部纵向齿条、啮合在横梁驱动机构部纵向齿条上的横梁驱动结构部齿轮、驱动横梁驱动结构部齿轮的横梁驱动结构部电机、支撑在第一纵向轨道上的横梁驱动结构部平衡轮，所述横梁同时连接在横梁套驱动结构部齿轮与横梁驱动结构部平衡轮上。使用时通过横梁驱动机构部电机驱动齿轮转动而实现曲挂臂天车的移动，移动时方便省力。

7、作为优选，所述横梁上设有横桥向延伸的滑槽，两个所述悬挂块滑动悬挂在所述滑槽内，两个所述滑块通过双头气缸连接在一起。使用时通过双头气缸的伸缩来驱动两个曲臂悬挂结构分合以使得上横段进行连接与脱开。

8、作为优选，所述上竖段的上端设有悬挂头，所述悬挂头通过平面轴承支撑在所述悬挂块上。

9、作为优选，所述第二分段为铁磁体结构，所述第一分段内设有连接横孔，所述连接横孔内设有永磁铁，所述第二分段穿设在所述连接横孔内。能够通过第一分段和第二分段的连接可靠性。

10、作为优选，所述曲挂臂部连接结构和直挂臂部连接结构的结构相同，所述桥梁节段的两侧设有外翻边，所述曲挂臂部连接结构包括上悬挂板、下悬挂板和将上下悬挂板的一端连接在一起的端板，所述上下悬挂板的另一端之间形成卡口，所述外翻边穿设在所述卡口内而实现曲挂臂部连接结构同桥梁节段的连接。

11、本发明具有如下有益效果：桥梁一跨多段时无需临时固定结构支撑也能够进行施工，提高了桥梁施工效率。