一种带有提醒结构的道路减速带的制作方法

本技术属于减速带领域，具体涉及一种带有提醒结构的道路减速带。

背景技术：

1、减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速的目的。

2、但是现有的减速带在使用时存在以下不足：

3、1、夜间不具备提醒功能，导致驾驶员在晚上无法清楚观察到地面上的减速带，驾驶员可能会驾车快速通过，进而对车辆造成损伤，甚至导致车辆失控；

4、2、部分减速带直接采用螺栓固定在地面上，在使用时固定螺栓易发生凸起，进而容易对车胎造成损伤，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种带有提醒结构的道路减速带，可以在夜间提醒驾驶员前方有减速带。

2、为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种带有提醒结构的道路减速带，包括第一减速单体、第二减速单体、若干个第三减速单体，所述第一减速单体、若干个所述第三减速单体、所述第二减速单体从左至右依次相连，所述第三减速单体顶端开设有凹槽，所述凹槽内固定安装有指示灯，所述第三减速单体顶端两侧均开设有安置槽，所述安置槽内固定安装有反光条。

3、作为优选的，所述第一减速单体底端、所述第二减速单体底端、所述第三减速单体底端均开设有安置通槽，所述安置通槽内卡接有安置卡块，所述安置卡块通过固定螺栓固定安装在地面上。

4、作为优选的，所述安置卡块顶端开设有用于放置所述固定螺栓头部的通槽。

5、作为优选的，所述安置通槽内壁上开设有连接通槽，所述安置卡块侧壁上固定设有与所述连接通槽相适配的连接条，所述连接条嵌入所述连接通槽内。

6、作为优选的，所述连接通槽斜向下延伸。

7、作为优选的，所述固定螺栓为m12膨胀螺栓。

8、作为优选的，所述第一减速单体右侧壁、所述第三减速单体右侧壁上均开设有连接卡槽，所述第二减速单体左侧壁、所述第三减速单体左侧壁上均固定设有连接卡块，所述第二减速单体的连接卡块嵌入最右侧所述第三减速单体的连接卡槽内，所述第三减速单体的连接卡块嵌入左侧相邻所述第三减速单体的连接卡槽内，最左侧所述第三减速单体的连接卡块嵌入所述第一减速单体的连接卡槽内。

9、作为优选的，所述连接卡槽内壁上开设有限位槽，所述连接卡块侧壁上开设有安装槽，所述安装槽内固定设有限位弹片，所述限位弹片与所述限位槽卡接。

10、作为优选的，所述凹槽顶部固定设有柔性透明盖。

11、作为优选的，所述第一减速单体底面、所述第二减速单体底面、所述第三减速单体底面均贴合有粘接层。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

13、1、本实用新型提供的一种带有提醒结构的道路减速带，通过在第三减速单体内设置指示灯，这样在夜晚时，指示灯可以通电发出光亮，同时通过反光条来进行反光，可以有效提醒驾驶员前方有减速带，需要进行减速，避免驾驶员在晚上无法清楚观察到减速带，导致驾车快速通过进而对车辆造成损伤。

14、2、本实用新型提供的一种带有提醒结构的道路减速带，通过固定螺栓将安置卡块固定在地面上，然后通过安置卡块与安置通槽配合，即可将减速单体固定在地面上，并可以将固定螺栓隐藏在减速带内部，有效避免使用时固定螺栓凸起对车胎造成损伤。

15、3、本实用新型提供的一种带有提醒结构的道路减速带，连接条的设置可以对减速单体产生一个向下的压力，能够有效避免减速带的侧边发生翘起。

16、4、本实用新型提供的一种带有提醒结构的道路减速带，通过粘接层的设置，可以将减速带牢牢粘接固定在地面上。

技术特征：

1.一种带有提醒结构的道路减速带，包括第一减速单体(1)、第二减速单体(2)、若干个第三减速单体(3)，所述第一减速单体(1)、若干个所述第三减速单体(3)、所述第二减速单体(2)从左至右依次相连，其特征在于，所述第三减速单体(3)顶端开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)内固定安装有指示灯(12)，所述第三减速单体(3)顶端两侧均开设有安置槽(4)，所述安置槽(4)内固定安装有反光条(5)；

2.根据权利要求1所述的一种带有提醒结构的道路减速带，其特征在于，所述安置卡块(15)顶端开设有用于放置所述固定螺栓(18)头部的通槽(16)。

3.根据权利要求1所述的一种带有提醒结构的道路减速带，其特征在于，所述安置通槽(14)内壁上开设有连接通槽(19)，所述安置卡块(15)侧壁上固定设有与所述连接通槽(19)相适配的连接条(20)，所述连接条(20)嵌入所述连接通槽(19)内。

4.根据权利要求3所述的一种带有提醒结构的道路减速带，其特征在于，所述连接通槽(19)斜向下延伸。

5.根据权利要求1所述的一种带有提醒结构的道路减速带，其特征在于，所述固定螺栓(18)为m12膨胀螺栓。

6.根据权利要求1所述的一种带有提醒结构的道路减速带，其特征在于，所述第一减速单体(1)右侧壁、所述第三减速单体(3)右侧壁上均开设有连接卡槽(6)，所述第二减速单体(2)左侧壁、所述第三减速单体(3)左侧壁上均固定设有连接卡块(7)，所述第二减速单体(2)的连接卡块(7)嵌入最右侧所述第三减速单体(3)的连接卡槽(6)内，所述第三减速单体(3)的连接卡块(7)嵌入左侧相邻所述第三减速单体(3)的连接卡槽(6)内，最左侧所述第三减速单体(3)的连接卡块(7)嵌入所述第一减速单体(1)的连接卡槽(6)内。

7.根据权利要求6所述的一种带有提醒结构的道路减速带，其特征在于，所述连接卡槽(6)内壁上开设有限位槽(10)，所述连接卡块(7)侧壁上开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)内固定设有限位弹片(9)，所述限位弹片(9)与所述限位槽(10)卡接。

8.根据权利要求1所述的一种带有提醒结构的道路减速带，其特征在于，所述凹槽(11)顶部固定设有柔性透明盖(13)。

9.根据权利要求1所述的一种带有提醒结构的道路减速带，其特征在于，所述第一减速单体(1)底面、所述第二减速单体(2)底面、所述第三减速单体(3)底面均贴合有粘接层(21)。

技术总结本技术属于减速带领域，提供了一种带有提醒结构的道路减速带，包括第一减速单体、第二减速单体、若干个第三减速单体，所述第一减速单体、若干个所述第三减速单体、所述第二减速单体从左至右依次相连，所述第三减速单体顶端开设有凹槽，所述凹槽内固定安装有指示灯，所述第三减速单体顶端两侧均开设有安置槽，所述安置槽内固定安装有反光条。该减速带通过在第三减速单体内设置指示灯，这样在夜晚时，指示灯可以通电发出光亮，同时通过反光条来进行反光，可以有效提醒驾驶员前方有减速带，需要进行减速，避免驾驶员在晚上无法清楚观察到减速带，导致驾车快速通过进而对车辆造成损伤。技术研发人员：艾军,项远军,张全阳,熊鹿鹿,王吉文,马向南受保护的技术使用者：中国市政工程中南设计研究总院有限公司技术研发日：20230913技术公布日：2024/5/19