一种栈桥的制作方法

本技术涉及隧道施工设备，特别涉及一种栈桥。

背景技术：

1、栈桥是常见的隧道施工设备，以用于供台车行走，栈桥的后端一般支撑于隧道底部已进行混凝土施工的位置，栈桥的前端支撑于隧道底部未进行混凝土施工的位置，栈桥中部的下方为正在进行浇筑的浇筑区域，台车行驶到栈桥中部，即可朝浇筑区域内倒入混凝土进行浇筑，当浇筑区域浇筑并养护完成后，开挖出栈桥前方的隧道，之后前移栈桥，使栈桥的后端支撑于刚养护完成的混凝土遂底上，重复前面步骤，即可完成隧道底端的施工。

2、现有的栈桥虽然能够用于供台车行走，但是存在以下弊端：现有栈桥体积和质量大，运输不便，此外，台车行驶在栈桥的桥板上时，桥板容易朝下弯曲变形，不仅安全性较差，而且不方便台车行驶。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种栈桥，不仅运输更加方便，而且台车行驶在栈桥的桥板上，桥板能够大致处于水平状态，安全性更好，而且台车行驶更加方便。

2、根据本实用新型实施例的栈桥，包括栈桥本体，所述栈桥本体包括多个沿前后方向排布的栈桥单元，相邻的两个所述栈桥单元可拆卸连接，所述栈桥单元设有桥板单元，多个所述桥板单元对接形成桥板，所述桥板呈向上凸出的拱形，所述桥板用于供台车行驶。

3、根据本实用新型实施例的栈桥，至少具有如下有益效果：

4、需要安装栈桥时，将每个栈桥单元运输至施工现场，之后将多个栈桥单元依次拼接即可形成栈桥本体，由于运输时只需要单独运输每个栈桥单元，而不需要运输整个栈桥本体，运输更加方便。此外，多个桥板单元拼接后形成桥板，当台车行驶在桥板的上端面时，桥板受到压力具有朝下弯曲的趋势，但是由于自然状态下，桥板呈向上凸出的拱形，进而桥板受到台车的压力时，桥板整体会从向上凸出的拱形变为大致处于水平状态，而不会出现朝下弯曲严重的情况，进而不仅安全性更好，而且台车行驶在水平的桥板上，行驶更加方便。

5、根据本实用新型的一些实施例，相邻的两个所述栈桥单元之间的两侧均设有连接件，相邻的两个所述栈桥单元均与所述连接件通过紧固件连接。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述桥板包括第一段以及位于所述第一段两端的第二段，所述第一段水平设置，两个所述第二段沿相互远离的方向朝下倾斜延伸；或者，所述桥板呈向上凸出的圆弧形。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述栈桥本体的前端竖直设有多个第一伸缩杆，所述第一伸缩杆包括第一套管以及滑动安装于所述第一套管内的第一插杆，所述第一套管与所述第一插杆之间设有第一伸缩油缸。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述第一伸缩杆设有两个并排布于所述栈桥本体前端的两侧，两个所述第一伸缩杆之间设有安装件，所述栈桥本体的前端沿左右方向滑动安装于所述安装件，所述安装件与栈桥本体的前端之间设有横移油缸，所述横移油缸用于控制所述栈桥本体的前端滑动。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述栈桥本体前端的两侧均设有滑动部，所述滑动部滑动安装于所述安装件，所述横移油缸具有两个，两个所述横移油缸的一端均连接于两个所述滑动部之间的所述安装件上，两个所述横移油缸的另一端分别连接于两个所述滑动部。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述栈桥本体的底端和顶端均设有沿前后方向延伸的导轨，所述栈桥还包括驱动机构，所述驱动机构包括支撑架、多个第二伸缩杆和两组驱动轮，多个所述第二伸缩杆竖直设于所述支撑架，所述第二伸缩杆包括第二套管以及滑动安装于所述第二套管内的第二插杆，所述第二套管与所述第二插杆之间设有第二伸缩油缸，两组所述驱动轮安装于所述支撑架且上下分布，所述驱动轮的轴向沿所述栈桥本体的左右方向延伸，至少有一个所述驱动轮传动连接有驱动电机，所述栈桥本体底端的所述导轨支撑于下方的一组所述驱动轮的顶端，所述栈桥本体顶端的所述导轨贴合于上方的一组所述驱动轮的底端，其中，在所述第二伸缩杆伸长至支撑于地面时，转动的所述驱动轮与所述导轨之间产生的摩擦力带动所述栈桥本体沿前后方向移动，在所述第二伸缩杆缩短至与地面分离时，转动的所述驱动轮与所述导轨之间产生的摩擦力带动所述支撑架沿所述栈桥本体的前后方向移动。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述栈桥本体的后端竖直设有升降油缸，所述升降油缸的底端设有安装架，所述安装架安装有行走轮，所述升降油缸能够伸长至使所述行走轮支撑于地面或者缩短至使所述行走轮与地面分离。

12、根据本实用新型的一些实施例，所述栈桥本体的前端转动连接有前引桥，所述前引桥的转动轴线沿所述栈桥本体的左右方向延伸，所述前引桥与所述栈桥本体之间设有第一调节油缸，所述第一调节油缸用于控制所述前引桥转动。

13、根据本实用新型的一些实施例，所述栈桥本体的后端转动连接有后引桥，所述后引桥的转动轴线沿所述栈桥本体的左右方向延伸，所述后引桥与所述栈桥本体之间设有第二调节油缸，所述第二调节油缸用于控制所述后引桥转动。

14、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种栈桥，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的栈桥，其特征在于，相邻的两个所述栈桥单元之间的两侧均设有连接件，相邻的两个所述栈桥单元均与所述连接件通过紧固件连接。

3.根据权利要求1所述的栈桥，其特征在于，所述桥板包括第一段以及位于所述第一段两端的第二段，所述第一段水平设置，两个所述第二段沿相互远离的方向朝下倾斜延伸；或者，

4.根据权利要求1至3中任一项所述的栈桥，其特征在于，所述栈桥本体的前端竖直设有多个第一伸缩杆，所述第一伸缩杆包括第一套管以及滑动安装于所述第一套管内的第一插杆，所述第一套管与所述第一插杆之间设有第一伸缩油缸。

5.根据权利要求4所述的栈桥，其特征在于，所述第一伸缩杆设有两个且排布于所述栈桥本体前端的两侧，两个所述第一伸缩杆之间设有安装件，所述栈桥本体的前端沿左右方向滑动安装于所述安装件，所述安装件与栈桥本体的前端之间设有横移油缸，所述横移油缸用于控制所述栈桥本体的前端滑动。

6.根据权利要求5所述的栈桥，其特征在于，所述栈桥本体前端的两侧均设有滑动部，所述滑动部滑动安装于所述安装件，所述横移油缸具有两个，两个所述横移油缸的一端均连接于两个所述滑动部之间的所述安装件上，两个所述横移油缸的另一端分别连接于两个所述滑动部。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的栈桥，其特征在于，所述栈桥本体的底端和顶端均设有沿前后方向延伸的导轨，所述栈桥还包括驱动机构，所述驱动机构包括：

8.根据权利要求1至3中任意一项所述的栈桥，其特征在于，所述栈桥本体的后端竖直设有升降油缸，所述升降油缸的底端设有安装架，所述安装架安装有行走轮，所述升降油缸能够伸长至使所述行走轮支撑于地面或者缩短至使所述行走轮与地面分离。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的栈桥，其特征在于，所述栈桥本体的前端转动连接有前引桥，所述前引桥的转动轴线沿所述栈桥本体的左右方向延伸，所述前引桥与所述栈桥本体之间设有第一调节油缸，所述第一调节油缸用于控制所述前引桥转动。

10.根据权利要求1至3中任一项所述的栈桥，其特征在于，所述栈桥本体的后端转动连接有后引桥，所述后引桥的转动轴线沿所述栈桥本体的左右方向延伸，所述后引桥与所述栈桥本体之间设有第二调节油缸，所述第二调节油缸用于控制所述后引桥转动。

技术总结本技术公开了一种栈桥，涉及隧道施工设备，栈桥包括栈桥本体，所述栈桥本体包括多个沿前后方向排布的栈桥单元，相邻的两个所述栈桥单元可拆卸连接，所述栈桥单元设有桥板单元，多个所述桥板单元对接形成桥板，所述桥板呈向上凸出的拱形，所述桥板用于供台车行驶。本技术的栈桥，不仅运输更加方便，而且台车行驶在栈桥的桥板上，桥板能够大致处于水平状态，安全性更好，而且台车行驶更加方便。技术研发人员：张进军,张元军,朱立平受保护的技术使用者：湖南进军隧道智能装备有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/5/19