一种用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置的制作方法

本技术涉及自锁法兰，特别是一种用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置。

背景技术：

1、在铁路建设中，为了控制地下水位，保障列车运行安全，需要在路基基底设计、安装基底排水盲沟，特别是在高速铁路建设之中更是如此。常用的铁路基底排水盲沟有三种型式：碎石盲沟、装配式地下渗排水盲沟和整体式铁路基底排水盲沟。其中碎石盲沟和装配式地下渗排水盲沟的排水管均是采用pvc材质的波纹管，其连接方式采用常规pvc波纹管承插方式连接，如图1所示；整体式铁路基底排水盲沟的排水管是采用pvc材质一次性整体挤塑成型的异型断面排水管，其连接方式采用异型法兰连接，如图2和图3和图11所示。

2、上述两种连接方式均存在问题：

3、1、常规pvc波纹管承插式连接存在的问题：铁路基底排水盲沟安装在路基基底原始地基上，然而地基的不均匀沉降与路基回填碾压动荷载的施加，都会使得下部埋设的排水盲沟产生位移。然而承插式连接仅仅将两根管子插入在一起，没有纵向约束，因此在不均匀沉降和减压动荷载作用下，存在被拉出的现象，这样就完全失去了基底盲沟排水的作用，就会造成路基基体含水量增加，导致路基基体变形，进而给列车运行造成危害。

4、2、异型法兰连接存在的问题：通过在盲沟两端设置连接法兰，相对应两个连接法兰通过对拉螺栓进行紧固。然而连接法兰的下底面却没有任何的约束，这样就会导致两段盲沟连接时，盲沟底部平面段无纵向约束，容易出现漏水现象，导致铁路路基基体含水量增加，进而影响铁路列车运行安全。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置。

2、本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，包括法兰盘a和法兰盘b，法兰盘a和法兰盘b均安装在管体的端部，法兰盘a与法兰盘b通过连接螺栓连接，法兰盘a上设置有锁紧部，法兰盘b上设置有配合部，法兰盘a和法兰盘b的底部通过锁紧部与配合部进行紧固。

3、优选的，锁紧部为沟槽，沟槽设置在法兰盘a的下方。

4、优选的，法兰盘a的盘面上开设有若干螺栓孔a，螺栓孔a的内侧开设有密封槽，密封槽内设置有密封圈a，法兰盘a上设置有连接段a，连接段a上开设有若干连接孔a，连接孔a用于安装螺栓。

5、优选的，螺栓孔a和连接孔a均等间距开设在法兰盘a的盘面上。

6、优选的，配合部为插板，插板设置在法兰盘b的下方，且插板配合安装在沟槽内。

7、优选的，法兰盘b的盘面上开设有若干与螺栓孔a对应的螺栓孔b，法兰盘b上设置有连接段b，连接段b上开设有若干连接孔b，连接孔b用于安装螺栓。

8、优选的，法兰盘a的盘面上设置有连接环a，连接环a的端部与过渡段一端连接，过渡段的另一端与固定段连接，固定段上开设有若干连接孔c，固定段用于安装管体，且固定段的内壁与管体之间设置有密封圈b。

9、优选的，法兰盘b的盘面上设置有连接环b，连接环b的端部与过渡段b一端连接，过渡段b的另一端与固定段b连接，固定段b上开设有若干连接孔d，固定段b用于安装管体，且固定段b的内壁与管体之间设置有密封圈b。

10、本实用新型具有以下优点：本实用新型通过连接螺栓将法兰盘a与法兰盘b固定连接，从而将两段管体连通，再通过锁紧部与配合部对法兰盘a和法兰盘b的底部施加紧固力，从而避免出现漏水现象，进而保证了铁路列车运行安全。

技术特征：

1.一种用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，其特征在于：包括法兰盘a(1)和法兰盘b(2)，所述法兰盘a(1)和所述法兰盘b(2)均安装在管体(11)的端部，所述法兰盘a(1)与所述法兰盘b(2)通过连接螺栓(10)连接，所述法兰盘a(1)上设置有锁紧部，所述法兰盘b(2)上设置有配合部，所述法兰盘a(1)和所述法兰盘b(2)的底部通过所述锁紧部与所述配合部进行紧固。

2.根据权利要求1所述的用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，其特征在于：所述锁紧部为沟槽(3)，所述沟槽(3)设置在所述法兰盘a(1)的下方。

3.根据权利要求2所述的用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，其特征在于：所述法兰盘a(1)的盘面上开设有若干螺栓孔a(5)，所述螺栓孔a(5)的内侧开设有密封槽，所述密封槽内设置有密封圈a(7)，所述法兰盘a(1)上设置有连接段a，所述连接段a上开设有若干连接孔a(6)，所述连接孔a(6)用于安装螺栓。

4.根据权利要求3所述的用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，其特征在于：所述螺栓孔a(5)和所述连接孔a(6)均等间距开设在所述法兰盘a(1)的盘面上。

5.根据权利要求4所述的用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，其特征在于：所述配合部为插板(9)，所述插板(9)设置在所述法兰盘b(2)的下方，且所述插板(9)配合安装在所述沟槽(3)内。

6.根据权利要求5所述的用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，其特征在于：所述法兰盘b(2)的盘面上开设有若干与所述螺栓孔a(5)对应的螺栓孔b(4)，所述法兰盘b(2)上设置有连接段b，所述连接段b上开设有若干连接孔b(8)，所述连接孔b(8)用于安装螺栓。

7.根据权利要求6所述的用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，其特征在于：所述法兰盘a(1)的盘面上设置有连接环a(15)，所述连接环a(15)的端部与过渡段(14)一端连接，所述过渡段(14)的另一端与固定段(12)连接，所述固定段(12)上开设有若干连接孔c(13)，所述固定段(12)用于安装所述管体(11)，且所述固定段(12)的内壁与所述管体(11)之间设置有密封圈b(17)。

8.根据权利要求7所述的用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，其特征在于：所述法兰盘b(2)的盘面上设置有连接环b，所述连接环b的端部与过渡段b一端连接，所述过渡段b的另一端与固定段b连接，所述固定段b上开设有若干连接孔d(16)，所述固定段b用于安装所述管体(11)，且所述固定段b的内壁与所述管体(11)之间设置有所述密封圈b(17)。

技术总结本技术公开了一种用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，包括法兰盘a和法兰盘b，法兰盘a和法兰盘b均安装在管体的端部，法兰盘a与法兰盘b通过连接螺栓连接，法兰盘a上设置有锁紧部，法兰盘b上设置有配合部，法兰盘a和法兰盘b的底部通过锁紧部与配合部进行紧固。本技术的有益效果是：通过连接螺栓将法兰盘a与法兰盘b固定连接，从而将两段管体连通，再通过锁紧部与配合部对法兰盘a和法兰盘b的底部施加紧固力，从而避免出现漏水现象，进而保证了铁路列车运行安全。技术研发人员：任华锋,李宁,吴沛沛,代伟,贺钢,刘勇,龚建辉,王开云,周波,邹川,曾永红,姚裕春,胡超,郭在旭,沈均,胡会星,张耀,付铭川受保护的技术使用者：四川铁拓科技有限公司技术研发日：20230921技术公布日：2024/5/27