一种改造型A级两波形梁护栏结构的制作方法

本技术属于交通安全防护领域，特别涉及一种改造型a级两波形梁护栏结构。

背景技术：

1、我国在2013年之前建设的高速公路，路基段应用最多的是两波形梁护栏，横梁为欧式两波形梁板、中心到地面600mm，但是随着交通运输的发展，出现了较多大型车穿越、翻越、骑跨这种护栏的事故，两波形梁护栏已不满足高速公路安全防护需求，需要进行提升改造。研究人员相继研发了多种两波形梁护栏的提升改造结构，包括以下两种方式：（1）拆除原两波形梁板和配套防阻块，替换为三波形梁板和配套防阻块；（2）卸下原两波形梁板和配套防阻块，拔出原立柱更换为更高的立柱，或原立柱上安装套管加高，再把卸下的原两波形梁板和配套防阻块安装上，并且增设一排新两波形梁板和配套防阻块。上述两种改造方式均需增加较多的材料量和需要多步骤施工，所需费用也较高，改造技术无法大面积推广。如何提出更有效利用既有钢构件，同时简化施工、降低费用，是两波形梁护栏提升改造技术是否能得到更有效推广，进而提高护栏安全防护能力、提高高速公路安全运营水平的关键。

2、基于以上情况，提出一种改造型a级两波形梁护栏结构：将原两波形梁护栏的防阻块替换为全新设计的横向构件，优化护栏受力模式，实现两波形梁护栏的就地改造；将两波形梁板高度提高50mm，提高对大型车的防护能力的同时保持对小型车的有效防护；另外考虑到以后的公路改扩建，需要提升护栏高度时，在提升性防阻块背部设置竖向长圆孔，供护栏加高养护使用。该成果仅需替换防阻块，可完全继续使用原护栏立柱和两波形梁板，施工安装过程不受原护栏立柱上安装孔位置的限制，避免了现场打孔等操作，无需影响防腐，施工安装方便；所需材料量低，有利于技术全面推广和早期建设高速公路运营期路基段安全运营水平的提升。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种改造型a级两波形梁护栏结构，以解决两波形梁护栏提升改造、再利用的技术实施和推广问题。

2、为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种改造型a级两波形梁护栏结构，包括提高型防阻块、立柱、两波形梁板。所述提高型防阻块设置在立柱和两波形梁板之间，所述提高型防阻块由钢板组成，所述提高型防阻块具有安装方向，所述提高型防阻块的前部为折板造型，前部与两波形梁板的槽形相贴合，前部设置的横向长圆孔与两波形梁板栓接，所述提高型防阻块的背部为弧板造型，背部与立柱的圆形截面相贴合，背部设置的竖向长圆孔与立柱栓接，前部与背部之间通过斜向上的筋板固定相对位置。

4、进一步的，所述提高型防阻块的俯视截面形状为前窄后宽的梯形，前部窄且为直线型，背部宽且为弧线型，筋板的俯视截面形状也为前窄后宽的梯形，筋板与前部贴合位置为直边，筋板与背部贴合位置为弧边。

5、进一步的，所述提高型防阻块的正视截面形状类似平行四边形，由前部、背部及上下两块筋板组成，前部的位置在竖向高度上高于背部的位置，筋板的前直边位置与前部固定，筋板的后弧边位置与背部固定。

6、进一步的，前部由上下两个的凸面和中间的凹面组成，凸面和凹面竖向平齐，凹面上设置横向长圆孔。

7、进一步的，背部为弧板，弧板中心设置竖向长圆孔，所述提高型防阻块可沿着与立柱相连接的螺栓竖向滑动，弧板四角设置圆倒角。

8、进一步的，筋板分别设置在前部和背部的上下边的两块，两块的筋板相对平齐。

9、进一步的，前部与筋板为通过模具一体压制成型或焊接成型。

10、进一步的，所述立柱采用打桩方式竖向锚固在路面时，路面以下深度不小于1.2m，所述两波形梁板为沿路面纵向的带状结构。

11、进一步的所述提高型防阻块可直接替换六角型防阻块，仅需拆除六角型防阻块与立柱和两波形梁板的螺栓连接件。

12、采用上述技术方案后，本实用新型具有如下的有益效果：

13、（1）可充分再利用原两波形梁护栏既有立柱和两波形梁板，避免结构的大量废弃，减少资源浪费；

14、（2）增加材料量低，施工安装方便，节省提升改造工程费用；

15、（3）提高两波形梁护栏防护能力至满足高速公路基本防护等级要求，更好的维护高速公路运营安全。

技术特征：

1.一种改造型a级两波形梁护栏结构，包括提高型防阻块（1）、立柱（2）、两波形梁板（3），其特征在于：所述提高型防阻块（1）设置在立柱（2）和两波形梁板（3）之间，所述提高型防阻块（1）由钢板组成，所述提高型防阻块（1）具有安装方向，所述提高型防阻块（1）的前部（4）为折板造型，前部（4）与两波形梁板（3）的槽形相贴合，前部（4）设置的横向长圆孔（5）与两波形梁板（3）栓接，所述提高型防阻块（1）的背部（6）为弧板造型，背部（6）与立柱（2）的圆形面相贴合，背部（6）设置的竖向长圆孔（7）与立柱（2）栓接，前部（4）与背部（6）之间通过斜向上的筋板（8）固定相对位置。

2.根据权利要求1所述的一种改造型a级两波形梁护栏结构，其特征在于：所述提高型防阻块（1）的俯视截面形状为前窄后宽的梯形，前部（4）窄且为直线型，背部（6）宽且为弧线型，筋板（8）的俯视截面形状也为前窄后宽的梯形，筋板（8）与前部（4）贴合位置为直边，筋板（8）与背部（6）贴合位置为弧边。

3.根据权利要求1所述的一种改造型a级两波形梁护栏结构，其特征在于：所述提高型防阻块（1）的正视截面形状类似平行四边形，由前部（4）、背部（6）及上下两块筋板（8）组成，前部（4）的位置在竖向高度上高于背部（6）的位置，筋板（8）前的直边位置与前部（4）固定，筋板（8）的后弧边位置与背部（6）固定。

4.根据权利要求1所述的一种改造型a级两波形梁护栏结构，其特征在于：前部（4）由上下两个的凸面（9）和中间的凹面（10）组成，凸面（9）和凹面（10）竖向平齐，凹面（10）上设置横向长圆孔（5）。

5.根据权利要求1所述的一种改造型a级两波形梁护栏结构，其特征在于：背部（6）为弧板，弧板中心设置竖向长圆孔（7），所述提高型防阻块（1）可沿着与立柱（2）相连接的螺栓竖向滑动，弧板四角设置圆倒角。

6.根据权利要求1所述的一种改造型a级两波形梁护栏结构，其特征在于：筋板（8）分别设置在前部（4）和背部（6）的上下边的两块，两块的筋板（8）相对平齐。

7.根据权利要求1所述的一种改造型a级两波形梁护栏结构，其特征在于：前部（4）的横向长圆孔（5）的上边缘与竖向长圆孔（7）的上边缘在竖向高度方向上具有5cm的高差。

8.根据权利要求1所述的一种改造型a级两波形梁护栏结构，其特征在于：前部（4）与筋板（8）为通过模具一体压制成型或焊接成型。

9.根据权利要求1所述的一种改造型a级两波形梁护栏结构，其特征在于：所述立柱（2）采用打桩方式竖向锚固在路面（11）时，路面（11）以下深度不小于1.2m，所述两波形梁板（3）为沿路面（11）纵向的带状结构。

10.根据权利要求1所述的一种改造型a级两波形梁护栏结构，其特征在于：所述提高型防阻块（1）可直接替换六角型防阻块（12），仅需拆除六角型防阻块（12）与立柱（2）和两波形梁板（3）的螺栓连接件。

技术总结本技术公开了一种改造型A级两波形梁护栏结构，包括提高型防阻块、立柱、两波形梁板，所述提高型防阻块设置在立柱和两波形梁板之间，所述提高型防阻块由钢板组成，所述提高型防阻块具有安装方向，所述提高型防阻块的前部为折板造型，前部与两波形梁板的槽形相贴合，前部设置的横向长圆孔与两波形梁板栓接，所述提高型防阻块的背部为弧板造型，背部）立柱的圆形截面相贴合，背部设置的竖向长圆孔与立柱栓接，前部与背部之间通过斜向上的筋板固定相对位置。该结构可充分再利用原两波形梁护栏既有立柱和两波形梁板，减少资源浪费，节省提升改造工程费用；提高两波形梁护栏防护能力至满足高速公路防护等级要求，维护高速公路运营安全。技术研发人员：王昊,闫书明,郭洪,邓宝,朱振祥,杨福宇,刘航,胡学成,王琳,龚帅,段美栋,刘思源,李昌辉,亢寒晶,许思思,马晴,梁美君,王新受保护的技术使用者：山东高速股份有限公司技术研发日：20231020技术公布日：2024/5/29