一种道路施工混凝土模板边缘支撑结构的制作方法

本技术涉及道路施工混凝土，特别的涉及一种道路施工混凝土模板边缘支撑结构。

背景技术：

1、混凝土模板是建筑工程施工中必要的装置，用来对混凝土起到了凝固定形的作用，因此需要设置一种道路施工混凝土模板边缘支撑结构，来对混凝土起到支撑的效果，但现有的道路施工混凝土模板边缘支撑结构在使用时仍然具有一定的使用缺陷，比如：

2、专利号为“cn202220944546.2”公开的一种模板用支撑结构，该装置在使用时，能够承受模板内混凝土的侧向力，以使整体结构更加稳定，但无法解决快速的对混凝土进行干燥凝固的问题，以及不能对模板表面进行清理，增加了施工的建造成本的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于解决上述问题而提出的一种道路施工混凝土模板边缘支撑结构，改善了现有的道路施工混凝土模板边缘支撑结构混凝土凝固时间慢，施工效率低下的问题，以及不能的模板表面进行清理，增加了施工成本的问题。

2、一种道路施工混凝土模板边缘支撑结构，包括底座：所述底座的侧面设置有连接板，所述连接板的上端设置有加热凝固结构，所述连接板的一侧设置有延伸结构，所述连接板的另一侧设置有固定结构，所述延伸结构的一端设置有清理打磨结构。

3、优选的，所述加热凝固结构包括风扇、风板和加热丝，所述连接板的侧面设置有风板，所述风板的内部设置有风扇，所述风板的内部设置有加热丝，且加热丝与连接板的距离大于风扇与连接板的距离；

4、优选的，所述连接板的侧面设置有框架，所述框架的内部设置有支撑杆，所述框架的侧面开设有开口，所述支撑杆的表面设置有旋转块，所述旋转块的内部设置有旋转轴，且旋转轴贯穿旋转块；

5、优选的，所述连接板的侧面设置有电机，所述电机的一端设置有丝杆，所述丝杆的表面设置有滑动块，所述滑动块的侧面设置有固定板，所述固定板的内侧设置有推动杆，且旋转轴贯穿推动杆；

6、优选的，所述固定结构包括液压机和尖型头，所述连接板的侧面设置有液压机，所述液压机的下端设置有尖型头；

7、优选的，所述支撑杆顶端设置有固定板，所述固定板的一侧设置有螺栓，所述固定板另一侧设置有模板本体；

8、优选的，所述清理打磨结构包括连接杆、磨砂层、滑动杆和限位杆，所述模板本体的侧面设置有滑动杆，所述滑动杆的内部上端设置有连接杆，所述滑动杆的侧面设置有限位杆，且限位杆贯穿连接杆，所述连接杆的侧面设置有磨砂层。

9、本实用新型的有益效果是：

10、1、当支撑结构在使用时，通过风扇、电热丝和风板的设置，可以使风扇吹出的风转变为热风，可以对混凝土快造的干燥凝固，节省了施工的时间，并且通过液压机和尖型头的设置，可以对装置进行固定，使模板更加的稳定，提高了施工的效率；

11、2、当支撑结构在使用时，通过磨砂层、滑动杆、限位杆和连接杆的设置，可以在施工结束后，对模板本体的表面进行清理打磨，以便再次使用，节省了施工的成本，并且通过螺栓和固定板的设置，可以对模板进行更换，使装置能够适应不同施工的模板要求。

技术特征：

1.一种道路施工混凝土模板边缘支撑结构，其特征在于，包括底座(1)：所述底座(1)的侧面设置有连接板(2)，所述连接板(2)的上端设置有加热凝固结构，所述连接板(2)的一侧设置有延伸结构，所述连接板(2)的另一侧设置有固定结构，所述延伸结构的一端设置有清理打磨结构。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工混凝土模板边缘支撑结构，其特征在于：所述加热凝固结构包括风扇(4)、风板(3)和加热丝(5)，所述连接板(2)的侧面设置有风板(3)，所述风板(3)的内部设置有风扇(4)，所述风板(3)的内部设置有加热丝(5)，且加热丝(5)与连接板(2)的距离大于风扇(4)与连接板(2)的距离。

3.根据权利要求2所述的一种道路施工混凝土模板边缘支撑结构，其特征在于：所述连接板(2)的侧面设置有框架(8)，所述框架(8)的内部设置有支撑杆(12)，所述框架(8)的侧面开设有开口，所述支撑杆(12)的表面设置有旋转块(13)，所述旋转块(13)的内部设置有旋转轴(14)，且旋转轴(14)贯穿旋转块(13)。

4.根据权利要求3所述的一种道路施工混凝土模板边缘支撑结构，其特征在于：所述连接板(2)的侧面设置有电机(9)，所述电机(9)的一端设置有丝杆(10)，所述丝杆(10)的表面设置有滑动块(11)，所述滑动块(11)的侧面设置有固定板(15)，所述固定板(15)的内侧设置有推动杆(22)，且旋转轴(14)贯穿推动杆(22)。

5.根据权利要求4所述的一种道路施工混凝土模板边缘支撑结构，其特征在于：所述固定结构包括液压机(6)和尖型头(7)，所述连接板(2)的侧面设置有液压机(6)，所述液压机(6)的下端设置有尖型头(7)。

6.根据权利要求5所述的一种道路施工混凝土模板边缘支撑结构，其特征在于：所述支撑杆(12)顶端设置有固定板(15)，所述固定板(15)的一侧设置有螺栓(16)，所述固定板(15)另一侧设置有模板本体(17)。

7.根据权利要求6所述的一种道路施工混凝土模板边缘支撑结构，其特征在于：所述清理打磨结构包括连接杆(18)、磨砂层(19)、滑动杆(20)和限位杆(21)，所述模板本体(17)的侧面设置有滑动杆(20)，所述滑动杆(20)的内部上端设置有连接杆(18)，所述滑动杆(20)的侧面设置有限位杆(21)，且限位杆(21)贯穿连接杆(18)，所述连接杆(18)的侧面设置有磨砂层(19)。

技术总结本技术涉及道路施工混凝土技术领域，具体的说是一种道路施工混凝土模板边缘支撑结构，包括底座：所述底座的侧面设置有连接板，所述连接板的上端设置有加热凝固结构，所述连接板的一侧设置有延伸结构，所述连接板的另一侧设置有固定结构，所述延伸结构的一端设置有清理打磨结构；通过液压机和尖型头的设置，可以对装置进行固定，使模板更加的稳定，提高了施工的效率；当支撑结构在使用时，通过磨砂层、滑动杆、限位杆和连接杆的设置，可以在施工结束后，对模板本体的表面进行清理打磨，以便再次使用，节省了施工的成本，并且通过螺栓和固定板的设置，可以对模板进行更换，使装置能够适应不同施工的模板要求。技术研发人员：庾用桥,刘可学受保护的技术使用者：浙江交工国际工程有限公司技术研发日：20230831技术公布日：2024/5/29