一种市政桥梁用抗冲击式防撞护栏结构的制作方法

本技术涉及市政桥梁防撞护栏，尤其是涉及一种市政桥梁用抗冲击式防撞护栏结构。

背景技术：

1、随着城市建设的快速发展，市政桥梁的数量不断增加，桥梁安全成为人们关注的焦点，桥梁防撞护栏作为桥梁安全防护的重要组成部分，是人车通行的重要安全保障，其作用不可或缺。

2、现有的防撞护栏结构简单，不便于灵活拆卸组装，实用性有待提高，同时对外部撞击物进行缓冲，整体抗冲击性能上存在局限性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种市政桥梁用抗冲击式防撞护栏结构能灵活便捷的进行拆装操作，且在受到外物撞击时，能进行缓冲操作，避免防护栏与外部撞击物硬性接触。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种市政桥梁用抗冲击式防撞护栏结构，包括支撑板和支撑柱，所述支撑板固定连接在支撑柱的底端，所述支撑柱的一侧外表面上设置有安装槽，且安装座的内部安插有两个连接座，所述连接座与支撑柱通过螺栓固定连接，所述连接座的内部安装有缓冲器，所述缓冲器的伸缩端固定连接有联动框，位置对应的两个所述联动框之间固定连接有防护栏，相邻两个所述支撑柱之间通过螺栓固定连接有两根钢丝绳。

4、通过采用上述技术方案，灵活便捷的对整个防撞护栏结构进行组装拆卸，便于安装和维修。

5、进一步地，所述支撑柱的上端套接有上安装座，所述上安装座与支撑柱之间通过螺栓固定连接，位置对应的两个所述上安装座之间安装有防护杆。

6、通过采用上述技术方案，可以灵活便捷的对防护杆和上安装座进行拆装操作。

7、进一步地，所述联动框的一侧外表面上固定连接有两根限位插杆，所述连接座的一侧外表面上固定连接有承托框，所述限位插杆安插在承托框的内部。

8、通过采用上述技术方案，可以有效的提高联动框和防护栏的稳定性。

9、进一步地，所述缓冲器包含有管座，所述管座的内部设置有活塞块，所述活塞块一侧外表面上中轴位置处固定连接有活塞杆，所述活塞杆贯穿于管座端面上的通孔。

10、通过采用上述技术方案，可以在受到外部撞击时，活塞杆带动活塞块在管座的内部移动，以此来压缩管座内部的空气。

11、进一步地，所述管座的一端外部螺纹套接有端盖座，所述端盖座的内部端口处螺纹连接有限位块，所述限位块与活塞块之间设置有第一弹簧，所述限位块的外表面上设置有多个通孔。

12、通过采用上述技术方案，可以利用第一弹簧倍压缩时产生反作用力来消除外部撞击物的撞击力。

13、进一步地，所述端盖座的内部端面上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有封挡块，所述封挡块贴合在限位块的一侧外表面上，所述封挡块的外表面上设置有一个进气孔，所述端盖座近尾部的侧表面上设置有多个导气通槽。

14、通过采用上述技术方案，确保了活塞块以及活塞杆能缓慢复位，避免造成外部撞击物的反弹。

15、综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

16、1、本实用新型可以便捷的对支撑柱和连接座进行拆装，进而能便捷的将防护栏从支撑柱上拆卸下料，以及能便捷的对两者进行组装，从而能灵活便捷的对损坏的部件进行更换操作，安装和维修便利性得到了有效提高，又由于上安装座套接在支撑柱的上端，上安装座与支撑柱之间通过螺栓固定，因此上安装座和防护杆能灵活便捷的拆卸组装；

17、2、本实用新型通过缓冲器的设置，可以在外部物体撞击在防护栏上时，联动框沿着限位插杆的轴向移动，进而对活塞杆产生作用力，此时活塞杆带动活塞块在管座的内部滑动，并对第一弹簧进行挤压，由于管座的内部空气快速压缩，产生的高压气体顶开封挡块，此时第二弹簧压缩，管座内部的空气在穿过限位块外表面上的通孔后，从导气通槽中快速排出，此过程中第一弹簧压缩产生的反作用力，能有效的抵消外部物体撞击防护栏时的冲击力，避免防护栏与外部撞击物的硬性接触，降低了防护栏的受损程度，当外部撞击力消失时，第一弹簧带动活塞块复位，此时管座内部气压降低，第二弹簧带动封挡块重新贴合在限位块的一侧面上，外部的空气穿过封挡块外表面上的进气孔进入管座内，由于进气孔的进气量有限，因此活塞块缓慢有序的复位，避免外部撞击物反弹，缓冲器使得整个防撞护栏具备缓冲结构和功能，功能性得到了有效提高。

技术特征：

1.一种市政桥梁用抗冲击式防撞护栏结构,包括支撑板(1)和支撑柱(2)，其特征在于：所述支撑板(1)固定连接在支撑柱(2)的底端，所述支撑柱(2)的一侧外表面上设置有安装槽，且安装座的内部安插有两个连接座(5)，所述连接座(5)与支撑柱(2)通过螺栓固定连接，所述连接座(5)的内部安装有缓冲器(6)，所述缓冲器(6)的伸缩端固定连接有联动框(7)，位置对应的两个所述联动框(7)之间固定连接有防护栏(8)，相邻两个所述支撑柱(2)之间通过螺栓固定连接有两根钢丝绳(11)。

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用抗冲击式防撞护栏结构，其特征在于：所述支撑柱(2)的上端套接有上安装座(3)，所述上安装座(3)与支撑柱(2)之间通过螺栓固定连接，位置对应的两个所述上安装座(3)之间安装有防护杆(4)。

3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用抗冲击式防撞护栏结构，其特征在于：所述联动框(7)的一侧外表面上固定连接有两根限位插杆(9)，所述连接座(5)的一侧外表面上固定连接有承托框(10)，所述限位插杆(9)安插在承托框(10)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用抗冲击式防撞护栏结构，其特征在于：所述缓冲器(6)包含有管座(12)，所述管座(12)的内部设置有活塞块(16)，所述活塞块(16)一侧外表面上中轴位置处固定连接有活塞杆(15)，所述活塞杆(15)贯穿于管座(12)端面上的通孔。

5.根据权利要求4所述的一种市政桥梁用抗冲击式防撞护栏结构，其特征在于：所述管座(12)的一端外部螺纹套接有端盖座(13)，所述端盖座(13)的内部端口处螺纹连接有限位块(18)，所述限位块(18)与活塞块(16)之间设置有第一弹簧(17)，所述限位块(18)的外表面上设置有多个通孔。

6.根据权利要求5所述的一种市政桥梁用抗冲击式防撞护栏结构，其特征在于：所述端盖座(13)的内部端面上固定连接有第二弹簧(20)，所述第二弹簧(20)的一端固定连接有封挡块(19)，所述封挡块(19)贴合在限位块(18)的一侧外表面上，所述封挡块(19)的外表面上设置有一个进气孔(21)，所述端盖座(13)近尾部的侧表面上设置有多个导气通槽(14)。

技术总结本技术公开了一种市政桥梁用抗冲击式防撞护栏结构，其涉及市政桥梁防撞护栏技术领域，旨在解决现有的防撞护栏结构简单，不便于灵活拆卸组装，实用性有待提高，同时对外部撞击物进行缓冲，整体抗冲击性能上存在局限性的问题，其技术方案要点包括支撑板和支撑柱，所述支撑板固定连接在支撑柱的底端，所述支撑柱的一侧外表面上设置有安装槽，且安装座的内部安插有两个连接座，所述连接座与支撑柱通过螺栓固定连接，所述连接座的内部安装有缓冲器，所述缓冲器的伸缩端固定连接有联动框。达到了能灵活便捷的进行拆装操作，且在受到外物撞击时，能进行缓冲操作，避免防护栏与外部撞击物硬性接触的效果。技术研发人员：吴军受保护的技术使用者：吉水县城市管理局技术研发日：20231114技术公布日：2024/5/29