一种限高装置的制作方法

本技术属于公共交通，具体涉及一种限高装置。

背景技术：

1、交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域，从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，其中，在对铁道和公路这一交通运输中，需要用到限高装置对车辆的高度进行限制；

2、公告号“cn218880654u”的中国专利公开了一种限高装置，通过自动式转动机构和手动式伸缩机构内部零件的设计，可根据不同道路的宽度对其长度进行调节，进而可满足不同宽度道路的使用，减少用于配对专门长度限高杆所用的成本，同时配合可拆卸式抬升机构内部零件的设计，可在对该限高装置进行使用和安装时，便于对其的运输，且通过液压缸的运作，可实现对不同高度限高作业的要求；

3、从上述可知，其通过自动式转动机构和手动式伸缩机构内部零件的设计，可根据不同道路的宽度对其长度进行调节，但是该装置对于限高装置的高度调节不够便捷，导致实用性有待提升，同时限高装置需要通过警示牌上的限高数值对过往司机进行提醒，但在司机没有注意到时，超过限高的货车就会造成限高装置的损坏，从而安全性有待进一步提升。

4、为解决上述问题，本申请中提出一种限高装置。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种限高装置，能够通过增加的限高提前警示机构，可以解决限高装置需要通过警示牌上的限高数值对过往司机进行提醒，但在司机没有注意到时，超过限高的货车就会造成限高装置的损坏，从而安全性有待进一步提升的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种限高装置，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部设置限高提前警示机构；

3、所述限高提前警示机构包括支撑套管、限高杆、固定套板、支撑臂、警示组件和预警组件，所述支撑套管的一端固定连接在所述支撑底座的顶部一端，所述限高杆的两端均滑动贯穿相应的所述支撑套管的另一端，所述固定套板对称固定套接在所述限高杆的外壁，所述支撑臂的两端均与相应的所述固定套板的外壁固定连接，所述警示组件设置在所述支撑底座的顶部，所述警示组件与所述支撑臂相连接，所述预警组件设置在所述警示组件上。

4、作为本实用新型一种限高装置优选的，所述警示组件包括连接套板、连接臂、辅助支撑架、滑动套板和辅助限高杆，所述连接套板固定套接在所述支撑臂的外壁，所述辅助支撑架固定连接在所述支撑底座的顶部另一端，所述滑动套板滑动套接在所述辅助支撑架的外壁，两个所述滑动套板之间设置有所述辅助限高杆，并通过所述辅助限高杆相连接，所述预警组件设置在所述辅助限高杆的外壁，所述预警组件与所述连接套板之间设置有所述连接臂，并通过所述连接臂相连接。

5、作为本实用新型一种限高装置优选的，所述预警组件包括支撑套板、安装板、转动板、控制器、蓄电池和警示灯，所述支撑套板固定套接在所述辅助限高杆的外壁，所述支撑套板的外壁与所述连接臂的一端固定连接，所述安装板固定连接在所述支撑套板的底部，所述转动板的顶部转动连接在所述安装板的底部，所述控制器与所述蓄电池均安装在其中一所述支撑底座的顶部，所述警示灯安装在另一所述支撑底座的顶部，所述转动板的底部安装有触摸传感器。

6、作为本实用新型一种限高装置优选的，所述支撑套管与所述滑动套板的外壁均安装有紧固螺栓，所述限高杆与所述辅助支撑架的外壁均等间距开设有与所述紧固螺栓相匹配的螺纹孔。

7、作为本实用新型一种限高装置优选的，所述辅助限高杆的高度高于所述限高杆的高度。

8、作为本实用新型一种限高装置优选的，所述触摸传感器和所述警示灯均与所述控制器电性连接，所述控制器与所述蓄电池电性连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、因支撑套管外壁安装有紧固螺栓，限高杆的外壁等间距开设有与紧固螺栓相匹配的螺纹孔，进而通过紧固螺栓可便捷的对限高杆的高度进行便捷的调整，同时可同步的对警示组件的高度进行同步调整，且通过预警组件可有效地对超过限高的货车进行提前的预警；

11、2、预警组件与连接套板之间设置有连接臂，并通过连接臂相连接，货车的顶部与限高发生抵触损毁，通常是由于限高的高度与货车的高度相接近，导致货车司机造成错误的判断，因此辅助限高杆的高度高于限高杆的高度，进而可通过辅助限高杆上的预警组件提前对货车司机发出提前的预警，有效的提高安全性。

技术特征：

1.一种限高装置，其特征在于：包括支撑底座(1)，所述支撑底座(1)的顶部设置限高提前警示机构(2)；

2.根据权利要求1所述的限高装置，其特征在于：所述警示组件(25)包括连接套板(251)、连接臂(252)、辅助支撑架(253)、滑动套板(254)和辅助限高杆(255)，所述连接套板(251)固定套接在所述支撑臂(24)的外壁，所述辅助支撑架(253)固定连接在所述支撑底座(1)的顶部另一端，所述滑动套板(254)滑动套接在所述辅助支撑架(253)的外壁，两个所述滑动套板(254)之间设置有所述辅助限高杆(255)，并通过所述辅助限高杆(255)相连接，所述预警组件(26)设置在所述辅助限高杆(255)的外壁，所述预警组件(26)与所述连接套板(251)之间设置有所述连接臂(252)，并通过所述连接臂(252)相连接。

3.根据权利要求2所述的限高装置，其特征在于：所述预警组件(26)包括支撑套板(261)、安装板(262)、转动板(263)、控制器(264)、蓄电池(265)和警示灯(266)，所述支撑套板(261)固定套接在所述辅助限高杆(255)的外壁，所述支撑套板(261)的外壁与所述连接臂(252)的一端固定连接，所述安装板(262)固定连接在所述支撑套板(261)的底部，所述转动板(263)的顶部转动连接在所述安装板(262)的底部，所述控制器(264)与所述蓄电池(265)均安装在其中一所述支撑底座(1)的顶部，所述警示灯(266)安装在另一所述支撑底座(1)的顶部，所述转动板(263)的底部安装有触摸传感器。

4.根据权利要求2所述的限高装置，其特征在于：所述支撑套管(21)与所述滑动套板(254)的外壁均安装有紧固螺栓，所述限高杆(22)与所述辅助支撑架(253)的外壁均等间距开设有与所述紧固螺栓相匹配的螺纹孔。

5.根据权利要求2所述的限高装置，其特征在于：所述辅助限高杆(255)的高度高于所述限高杆(22)的高度。

6.根据权利要求3所述的限高装置，其特征在于：所述触摸传感器和所述警示灯(266)均与所述控制器(264)电性连接，所述控制器(264)与所述蓄电池(265)电性连接。

技术总结本技术属于公共交通技术领域，尤其为一种限高装置，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部设置限高提前警示机构；通过紧固螺栓可便捷的对限高杆的高度进行便捷的调整，同时可同步的对警示组件的高度进行同步调整，且通过预警组件可有效的对超过限高的货车进行提前的预警，预警组件与连接套板之间设置有连接臂，并通过连接臂相连接，货车的顶部与限高发生抵触损毁，通常是由于限高的高度与货车的高度相接近，导致货车司机造成错误的判断，因此辅助限高杆的高度高于限高杆的高度，进而可通过辅助限高杆上的预警组件提前对货车司机发出提前的预警，有效的提高安全性。技术研发人员：纪翠娟受保护的技术使用者：青岛枫和市政园林建设有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/5/29