一种能够防止尾随通过的行人道闸的制作方法

本技术涉及道闸设备，具体涉及一种能够防止尾随通过的行人道闸。

背景技术：

1、道闸作为一种通关设备，广泛应用于办公楼入口、机场、火车、地铁等场景，现有技术，如果中国专利cn202121212684.3提供一种闸机，该闸机是双侧旋转封堵板开门，需要用到2个动力电机，而且该闸机不利于防止人员尾随进入。

2、因此，现有技术存在不足，需要进一步改进。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种能够防止尾随通过的行人道闸。

2、为实现上述目的，本实用新型的具体方案如下：

3、本实用新型提供一种能够防止尾随通过的行人道闸，包括：

4、并排设立的左侧闸机机箱和右侧闸机机箱；

5、所述左侧闸机机箱和右侧闸机机箱之间设为闸机通道；

6、所述左侧闸机机箱、右侧闸机机箱其中之一朝向闸机通道一侧设置有三根转辊；

7、三根转辊安装在一动力机构上，转辊旋转一下通过一个人；

8、所述左侧闸机机箱、右侧闸机机箱其中之一朝向闸机通道还设置有光电传感器；

9、所述光电传感器在设定时间内连续感应到两次，则将信号传递给动力机构，动力机构控制转辊停止转动，从而防止尾随通过。

10、进一步地，所述动力机构包括一电机；

11、所述电机的转轴上安装有一第一皮带盘；

12、所述第一皮带盘通过一第一皮带与一第二皮带盘连接；

13、所述第二皮带盘上安装有一第一齿轮，所述第一齿轮还与一第二齿轮啮合；

14、所述第二齿轮的直径大于第一齿轮；

15、所述第二齿轮的转轴上还安装有一转盘，三根所述转辊均布安装在所述转盘上。

16、进一步地，所述第二齿轮的转轴上还安装有一角度传感器，用于检测转盘的旋转角度。

17、进一步地，所述动力机构还包括一卡止组件；

18、所述卡止组件包括一卡板，该卡板的下端设置有一缺口；

19、所述转盘的背面与转辊相对应的位置分别设置有一卡块；

20、所述卡板安装在两根导柱上，导柱上穿设有弹簧，

21、所述导柱上位于弹簧和卡板之间还设置有一推板；

22、两个所述导柱设置在一安装板上，该安装板上位置两跟导柱之间还设置有电磁线圈；

23、常态下，弹簧推动推板，推板推动卡板，卡板往前移动卡柱卡块，从而限制转盘的旋转，进而阻止转辊转动，从而阻止人员通过；

24、当电磁线圈通电，吸引推板和卡板，压缩弹簧，卡板远离卡块，转盘及其上面安装的转辊在电机的带动下得以旋转，人员通过。

25、进一步地，所述左侧闸机机箱和右侧闸机机箱的顶盖通过一第二转轴安装在闸机机箱上，便于打开维修。

26、采用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

27、1.只用一个电机即可实现开闸和闭闸，结构简单，节省成本；

28、2.通过三根转辊和光电传感器防止尾随过闸，当光电传感器在设定时间内连续感应到两次则停止电机旋转，转辊停止转动；

29、3.顶盖通过转轴与机箱连接，便于维修。

技术特征：

1.一种能够防止尾随通过的行人道闸，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的能够防止尾随通过的行人道闸，其特征在于，所述动力机构包括一电机；

3.根据权利要求2所述的能够防止尾随通过的行人道闸，其特征在于，所述第二齿轮的转轴上还安装有一角度传感器，用于检测转盘的旋转角度。

4.根据权利要求2所述的能够防止尾随通过的行人道闸，其特征在于，所述动力机构还包括一卡止组件；

5.根据权利要求1所述的能够防止尾随通过的行人道闸，其特征在于，所述左侧闸机机箱和右侧闸机机箱的顶盖通过一第二转轴安装在闸机机箱上，便于打开维修。

技术总结本技术提供一种能够防止尾随通过的行人道闸，包括：并排设立的左侧闸机机箱和右侧闸机机箱；所述左侧闸机机箱和右侧闸机机箱之间设为闸机通道；所述左侧闸机机箱、右侧闸机机箱其中之一朝向闸机通道一侧设置有三根转辊；三根转辊安装在一动力机构上，所述左侧闸机机箱、右侧闸机机箱其中之一朝向闸机通道还设置有光电传感器；所述光电传感器在设定时间内连续感应到两次，则将信号传递给动力机构，动力机构控制转辊停止转动。本技术只用一个电机即可实现开闸和闭闸，结构简单，节省成本；通过三根转辊和光电传感器防止尾随过闸，当光电传感器在设定时间内连续感应到两次则停止电机旋转，转辊停止转动；顶盖通过转轴与机箱连接，便于维修。技术研发人员：李学兵受保护的技术使用者：深圳市大秦智能设备有限公司技术研发日：20230831技术公布日：2024/5/29