一种道路桥梁坑洼修补填充装置的制作方法

本技术涉及道路桥梁修补装置，尤其涉及一种道路桥梁坑洼修补填充装置。

背景技术：

1、道路桥梁是城市中重要的施工建设，道路和桥梁在经过一个较长的时间使用后，由于受到车辆的挤压，天气气候等影响，会产生一些坑洼，不仅妨碍道路桥梁的使用，也存在安全隐患，当道路上有坑洼时，需要及时修补，避免事故，从而需要一种道路桥梁坑洼修补填充装置。

2、而目前，常采用的是大型修补装置来完成对道路坑洼修补，在使用过程中，通过运料车将道路修补砂浆运输到坑洼处，然后倒入下来，再通过人工用铁锹将修补砂浆填充到坑洼处铺平。

3、通过此方式不仅需要大量人力，且工作效率低，由于运料车一般较大，运料车在倒料时，倒料的速度不好控制，会导致部分砂浆倒入至坑洼处过多，而倒入砂浆流向坑洼边缘的地面上，由于砂浆具有高粘粘性，导致路面不好清洁。

4、因此，有必要提供一种道路桥梁坑洼修补填充装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型提供了一种道路桥梁坑洼修补填充装置能够控制砂浆倒料时的流速，减少倒料时因倒料过多而倒入坑洼旁边的地面。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、道路桥梁坑洼修补填充装置，包括：施料机构，所述施料机构包括：储料箱，所述储料箱下端焊接安装挡料板，所述挡料板端部开设孔洞，所述挡料板内部设有通孔板，所述通孔板于挡料板内部滑动，所述通孔板上端安装出料板。

4、优选地，所述挡料板内部设有滑槽，所述滑槽与通孔板端部所设滑条相匹配。

5、优选地，所述储料箱上端安装电机，所述电机输出端连接搅拌板。

6、优选地，所述储料箱端部安装旋转杆，所述旋转杆下端安装抵板。

7、优选地，所述抵板为u型状，且抵板端部开设螺纹孔，所述抵板与旋转杆下端口螺纹。

8、优选地，所述旋转杆上端口处安装抱紧块，抱紧块一端开设洞口，洞口一端设有螺纹栓。

9、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

10、(1)本实用新型通过设置的挡料板、滑槽以及通孔板的配合使用可实现通孔板在挡料板内部滑动，通孔板在配合出料板的配合使用，当移动通孔板时，通过通孔板与出料板的孔洞的错位，实现对出料板出口大小的调节，进而控制砂浆流速，相对于现有的方式而言，此方式能够控制砂浆倒料时的流速，减少倒料时因流速过快使砂浆流向坑洼边缘处的地面；

11、(2)本实用新型通过设置的电机以及搅拌板的配合使用，可实现对储料箱内的砂浆进行搅拌，保证了砂浆的均匀性，避免出现成团结块的现象，通过配合出料板能够使得砂浆流出时更加顺通，提高了施工效率；

12、(3)本实用新型通过设置的抵板以及旋转杆的配合使用，可防止当挡料板进行砂浆铺平时，部分砂浆从抵挡板一端边缘处流向其他位置，从而不需要工作人员在砂浆铺平后，对边缘处溢出的砂浆进行二次处理。

技术特征：

1.一种道路桥梁坑洼修补填充装置，其特征在于，包括：施料机构（100），所述施料机构（100）包括：储料箱（101），所述储料箱（101）下端焊接安装挡料板（102），所述挡料板（102）端部开设孔洞（103），所述挡料板（102）内部设有通孔板（106），所述通孔板（106）于挡料板（102）内部滑动，所述通孔板（106）上端安装出料板（107）。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁坑洼修补填充装置，其特征在于，所述挡料板（102）内部设有滑槽（104），所述滑槽（104）与通孔板（106）端部所设滑条相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁坑洼修补填充装置，其特征在于，所述储料箱（101）上端安装电机（109），所述电机（109）输出端连接搅拌板（110）。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁坑洼修补填充装置，其特征在于，所述储料箱（101）端部安装旋转杆（111），所述旋转杆（111）下端安装抵板（114）。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁坑洼修补填充装置，其特征在于，所述抵板（114）为u型状，且抵板（114）端部开设螺纹孔，所述抵板（114）与旋转杆（111）下端口螺纹。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁坑洼修补填充装置，其特征在于，所述旋转杆（111）上端口处安装抱紧块（115），抱紧块（115）一端开设的洞口，洞口一端设有螺纹栓。

技术总结本技术公开了一种道路桥梁坑洼修补填充装置。道路桥梁坑洼修补填充装置，包括：施料机构，所述施料机构包括：储料箱，所述储料箱下端焊接安装挡料板，所述挡料板端部开设孔洞，所述挡料板内部设有通孔板，所述通孔板于挡料板内部滑动，所述通孔板上端安装出料板。本技术提供的道路桥梁坑洼修补填充装置通过设置的挡料板、滑槽以及通孔板的配合使用可实现通孔板在挡料板内部滑动，通孔板在配合出料板的配合使用，当移动通孔板时，通过通孔板与出料板的孔洞的错位，实现对出料板出口大小的调节，进而控制砂浆流速，相对于现有的方式而言，此方式能够控制砂浆倒料时的流速，减少倒料时因流速过快使砂浆流向坑洼边缘处的地面。技术研发人员：段鑫磊,吴华受保护的技术使用者：段鑫磊技术研发日：20231110技术公布日：2024/5/29