一种特大拱桥拱肋水平限位及调整装置的制作方法

本技术涉及钢结构桥梁安装，具体地说是一种特大拱桥拱肋水平限位及调整装置。

背景技术：

1、在拱桥安装方法中常用方法有原位拼装、转体(竖转、平转)、竖直提升等，采用哪种方法需要根据桥梁结构型式及安装地的地质条件和作业空间决定。现有施工遇到如下施工条件：某特大桥矢跨比大，拱肋绝对高度大，桥位处地势整体比较平缓，桥梁上跨环城水系，为城市内景观水道，施工作业面受限等。综合上述情况，宜采用拱肋竖直提升法安装拱肋。因此需要研发一种适用于特大拱桥拱肋整体提升过程中对拱肋水平方向进行约束的装置，以达到确保施工作业的安全，缩短施工周期，有效控制拱肋安装精度和质量的目的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种特大拱桥拱肋水平限位及调整装置，以解决现有的特大拱桥拱肋整体竖直提升施工不便的问题。

2、本实用新型是这样实现的：一种特大拱桥拱肋水平限位及调整装置，其中，包括直杆段及拉伸段；

3、直杆段为直杆状的连接杆，拉伸段为水平钢绞线，连接杆及水平钢绞线的相背一端分别与相邻的拱肋连接，相向一端通过油缸结构连接；

4、油缸结构包括油缸支架及安装在油缸支架内的油缸，连接杆的另一端与油缸支架通过销轴连接，水平钢绞线的另一端穿入油缸支架与油缸连接。

5、优选的，在拱肋上设置有临时水平索拉耳，所述连接杆的另一端通过销轴与临时水平索拉耳连接。

6、优选的，在拱肋上设置有临时水平索拉耳，所述水平钢绞线的另一端设置有水平端锚架，所述水平钢绞线穿设于水平端锚架内并通过端锚限位，水平端锚架通过销轴与临时水平索拉耳连接。

7、优选的，所述水平限位及调整装置的数量为两组，分别位于拱桥顺桥方向的两侧。

8、优选的，在所述连接杆或所述水平端锚架的对应所述销轴处设置有用于限位的销轴挡板，在所述销轴的同侧端部设置有环形槽，销轴挡板卡装入环形槽内。

9、优选的，所述临时水平索拉耳与拱肋焊接连接。

10、优选的，在同侧两个拱脚之间架设有临时刚性桁架。

11、采用上述技术方案，本实用新型所产生的有益效果在于：水平限位及调整装置可根据需要调整拱肋线性及拱脚间距，临时刚性桁架能够加强拱肋面外刚度。水平限位及调整装置采用装配式结构，构件可重复利用，提高桥梁临时设施的经济性。

技术特征：

1.一种特大拱桥拱肋水平限位及调整装置，其特征是，包括直杆段及拉伸段；

2.根据权利要求1所述的一种特大拱桥拱肋水平限位及调整装置，其特征是，在拱肋上设置有临时水平索拉耳，所述连接杆的另一端通过销轴与临时水平索拉耳连接。

3.根据权利要求1所述的一种特大拱桥拱肋水平限位及调整装置，其特征是，在拱肋上设置有临时水平索拉耳，所述水平钢绞线的另一端设置有水平端锚架，所述水平钢绞线穿设于水平端锚架内并通过端锚限位，水平端锚架通过销轴与临时水平索拉耳连接。

4.根据权利要求3所述的一种特大拱桥拱肋水平限位及调整装置，其特征是，所述水平限位及调整装置的数量为两组，分别位于拱桥顺桥方向的两侧。

5.根据权利要求2所述的一种特大拱桥拱肋水平限位及调整装置，其特征是，在所述连接杆的对应所述销轴处设置有用于限位的销轴挡板，在所述销轴的同侧端部设置有环形槽，销轴挡板卡装入环形槽内。

6.根据权利要求3所述的一种特大拱桥拱肋水平限位及调整装置，其特征是，在所述水平端锚架的对应所述销轴处设置有用于限位的销轴挡板，在所述销轴的同侧端部设置有环形槽，销轴挡板卡装入环形槽内。

7.根据权利要求3所述的一种特大拱桥拱肋水平限位及调整装置，其特征是，所述临时水平索拉耳与拱肋焊接连接。

8.根据权利要求1所述的一种特大拱桥拱肋水平限位及调整装置，其特征是，在同侧两个拱脚之间架设有临时刚性桁架。

技术总结本技术提供了涉及钢结构桥梁安装技术领域的一种特大拱桥拱肋水平限位及调整装置，其中，包括直杆段及拉伸段；直杆段为直杆状的连接杆，拉伸段为水平钢绞线，连接杆及水平钢绞线的相背一端分别与相邻的拱肋连接，相向一端通过油缸结构连接；油缸结构包括油缸支架及安装在油缸支架内的油缸，连接杆的另一端与油缸支架通过销轴连接，水平钢绞线的另一端穿入油缸支架与油缸连接。本技术所产生的有益效果在于：水平限位及调整装置可根据需要调整拱肋线性及拱脚间距，临时刚性桁架能够加强拱肋面外刚度。水平限位及调整装置采用装配式结构，构件可重复利用，提高桥梁临时设施的经济性。技术研发人员：刘刚,赵民介,贺振坤,张洪彦,王志伟,廉雪强,万红,王少轻,贾跃康,林旭嘉受保护的技术使用者：金环钢结构工程有限公司技术研发日：20231011技术公布日：2024/5/29