一种用于公路孔洞的填补装置的制作方法

本技术涉及公路孔洞填补，尤其涉及一种用于公路孔洞的填补装置。

背景技术：

1、随着社会的发展，人们出行的道路越来越宽阔顺畅，道路的通顺便于居民生活、工作及文化娱乐活动。道路的好坏直接影响人们生活。水泥道路在完成并投入使用以后，经过一段时间的使用磨损，会出现路面坑洼损毁的现象，为了防止损毁的进一步扩大，需要及时对路面的浅坑进行填补修复。

2、现有的公路孔洞填补装置在对公路上的孔洞进行填补时，多数不具有对填补装置进行下料调节的功能，由于在对路面上的孔洞进行填补时，多数采用混合后的水泥砂浆对公路上的孔洞进行填补，但公路上的孔洞大小和深度不同，在使用公路孔洞填补装置对孔洞进行填补时，容易向孔洞中注入过量的水泥砂浆，导致多余的水泥砂浆被浪费，同时孔洞中多注入的水泥砂浆在凝固后，容易导致路面突起，影响公路表面的平整性。

3、因此，有必要提供一种用于公路孔洞的填补装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于公路孔洞的填补装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于公路孔洞的填补装置，包括固定板，所述固定板的顶部固定连接有推把，所述推把上设置有控制器，所述固定板的底部设置有按压组件，所述固定板的顶部设置有储存罐和吸泵，所述储存罐的内部设置有搅拌组件，所述储存罐的底部固定连通有下料管，所述下料管上设置有电动调节阀，所述下料管的内部固定连接有连接板，所述连接板的底部设置有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有锥形塞，所述吸泵的吸出端和吸入端分别固定连通有输出管和输入管，所述输出管的另一端与储存罐相连通，所述输入管的另一端与下料管相连通。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所按压组件包括固定连接在固定板底部的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有u型板，所述u型板内壁的两侧之间转动连接有辊轮。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述述搅拌组件包括固定连接在储存罐顶部的驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有搅拌架。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述控制器分别与吸泵、电动调节阀、电动伸缩杆和驱动电机电信连接。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述下料管上固定连通有输气管。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述储存罐的顶部固定连通有上料管。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述固定板的底部设置有四个移动轮。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、1、与现有技术相比，该用于公路孔洞的填补装置，通过固定板、控制器、储存罐、吸泵、下料管、电动调节阀、锥形塞、搅拌架和移动轮等结构的配合使用，能够控制水泥砂浆流入下料管内的流量，使水泥砂浆从下料管内流入到需要填补的孔洞内的流量受到控制，避免从下料管掉落至孔洞内的水泥砂浆过多，而导致多余的水泥砂浆被浪费，同时避免孔洞中的水泥砂浆在凝固后导致路面突起，提高了公路修补后的平整性。

17、2、与现有技术相比，该用于公路孔洞的填补装置，通过控制器启动吸泵，将输入管和吸料管内的气体抽出，使锥形塞与下料管的底端抵接，同时将下料管内残留的水泥砂浆抽出，将水泥砂浆通过输入管再次输送至储存罐内，避免残留的水泥砂浆在下料管内凝固而堵塞下料管，同时水泥砂浆被输送至储存罐内后，也便于水泥砂浆的下次使用，提高水泥砂浆的利用率。

技术特征：

1.一种用于公路孔洞的填补装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的顶部固定连接有推把(2)，所述推把(2)上设置有控制器(3)，所述固定板(1)的底部设置有按压组件，所述固定板(1)的顶部设置有储存罐(5)和吸泵(6)，所述储存罐(5)的内部设置有搅拌组件，所述储存罐(5)的底部固定连通有下料管(7)，所述下料管(7)上设置有电动调节阀(8)，所述下料管(7)的内部固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的底部设置有弹簧(10)，所述弹簧(10)的另一端固定连接有锥形塞(11)，所述吸泵(6)的吸出端和吸入端分别固定连通有输出管(12)和输入管(13)，所述输出管(12)的另一端与储存罐(5)相连通，所述输入管(13)的另一端与下料管(7)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种用于公路孔洞的填补装置，其特征在于：所按压组件包括固定连接在固定板(1)底部的电动伸缩杆(14)，所述电动伸缩杆(14)的伸缩端固定连接有u型板(15)，所述u型板(15)内壁的两侧之间转动连接有辊轮(16)。

3.根据权利要求2所述的一种用于公路孔洞的填补装置，其特征在于：所述搅拌组件包括固定连接在储存罐(5)顶部的驱动电机(17)，所述驱动电机(17)的输出端固定连接有搅拌架(18)。

4.根据权利要求3所述的一种用于公路孔洞的填补装置，其特征在于：所述控制器(3)分别与吸泵(6)、电动调节阀(8)、电动伸缩杆(14)和驱动电机(17)电信连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于公路孔洞的填补装置，其特征在于：所述下料管(7)上固定连通有输气管(19)。

6.根据权利要求1所述的一种用于公路孔洞的填补装置，其特征在于：所述储存罐(5)的顶部固定连通有上料管(20)。

7.根据权利要求1所述的一种用于公路孔洞的填补装置，其特征在于：所述固定板(1)的底部设置有四个移动轮(4)。

技术总结本技术公开了一种用于公路孔洞的填补装置，包括固定板，所述固定板的顶部固定连接有推把，所述推把上设置有控制器，所述固定板的底部设置有按压组件，所述固定板的顶部设置有储存罐和吸泵，所述储存罐的内部设置有搅拌组件，所述储存罐的底部固定连通有下料管。本技术通过固定板、控制器、储存罐、吸泵、下料管、电动调节阀、锥形塞、搅拌架和移动轮等结构的配合使用，能够控制水泥砂浆流入下料管内的流量，使水泥砂浆从下料管内流入到需要填补的孔洞内的流量受到控制，避免从下料管掉落至孔洞内的水泥砂浆过多，而导致多余的水泥砂浆被浪费，同时避免孔洞中的水泥砂浆在凝固后导致路面突起，提高了公路修补后的平整性。技术研发人员：沈新强,叶玲萍受保护的技术使用者：浙江巨圣建设有限公司技术研发日：20231013技术公布日：2024/5/29