一种桥梁限高架体的制作方法

本技术涉及市政公路，特别是涉及一种桥梁限高架体。

背景技术：

1、城市建设市政公路用桥梁限高架体，是一种用来规范城市建设的装置，目前的限高架主要为固定一体限高架，靠架子本身拦截车辆；固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆；其实用范围受限，仅能对固定高度场合使用，不便于进行可调性，给使用造成了不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种桥梁限高架体。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

3、一种桥梁限高架体，包括固定在桥梁下端的支撑机构，所述支撑机构上设置有用于调整桥梁限高高度的调整机构，所述调整机构下侧连接有标识杆；

4、所述调整机构包括横向设置在所述支撑机构上的左右螺旋丝杠，所述左右螺旋丝杠上相对设置有滑动座，所述滑动座上侧设置有滑轨，所述左右螺旋丝杠一端连接有动力件，所述滑动座下侧连接有连接杆，所述连接杆下端设置有连接环，所述标识杆穿过所述连接环。

5、进一步设置：所述左右螺旋丝杠设置有两处，所述动力件包括固定在所述左右螺旋丝杠上的蜗轮，所述蜗轮之间啮合有蜗杆，所述蜗杆下端连接有电动机。

6、进一步设置：所述支撑机构包括顶板，所述顶板下端两侧固定有侧板，所述滑轨固定在所述顶板下端。

7、进一步设置：所述左右螺旋丝杠与所述侧板转动连接，所述左右螺旋丝杠与所述滑动座螺纹连接，所述滑动座与所述滑轨滑动连接。

8、进一步设置：所述连接杆与所述滑动座、所述连接环销轴连接，所述连接杆间销轴连接。

9、进一步设置：所述标识杆包括杆体，所述杆体呈空心状，所述杆体外壁上设置有反光标环，所述连接环与所述杆体滑动连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

11、通过调整机构的设置，使电动机工作带动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮啮合转动，带动左右螺旋丝杠旋转，左右螺旋丝杠上的滑动座在滑轨的限位下相对移动，使连接杆间的角度变化，连接杆下端的连接环在杆体上滑动，进而使杆体相对地面的高度进行变化，便于在不同场景中对桥梁限高进行调整使用，提高了使用的便利性。

技术特征：

1.一种桥梁限高架体，包括固定在桥梁下端的支撑机构(1)，其特征在于：所述支撑机构(1)上设置有用于调整桥梁限高高度的调整机构(2)，所述调整机构(2)下侧连接有标识杆(3)；

2.根据权利要求1所述的一种桥梁限高架体，其特征在于：所述左右螺旋丝杠(21)设置有两处，所述动力件包括固定在所述左右螺旋丝杠(21)上的蜗轮(24)，所述蜗轮(24)之间啮合有蜗杆(25)，所述蜗杆(25)下端连接有电动机(28)。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁限高架体，其特征在于：所述支撑机构(1)包括顶板(11)，所述顶板(11)下端两侧固定有侧板(12)，所述滑轨(23)固定在所述顶板(11)下端。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁限高架体，其特征在于：所述左右螺旋丝杠(21)与所述侧板(12)转动连接，所述左右螺旋丝杠(21)与所述滑动座(22)螺纹连接，所述滑动座(22)与所述滑轨(23)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁限高架体，其特征在于：所述连接杆(26)与所述滑动座(22)、所述连接环(27)销轴连接，所述连接杆(26)间销轴连接。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁限高架体，其特征在于：所述标识杆(3)包括杆体(31)，所述杆体(31)呈空心状，所述杆体(31)外壁上设置有反光标环(32)，所述连接环(27)与所述杆体(31)滑动连接。

技术总结本技术涉及市政公路技术领域，具体公开了一种桥梁限高架体，包括固定在桥梁下端的支撑机构，支撑机构上设置有用于调整桥梁限高高度的调整机构，调整机构下侧连接有标识杆；调整机构包括横向设置在支撑机构上的左右螺旋丝杠，左右螺旋丝杠上相对设置有滑动座，滑动座上侧设置有滑轨，左右螺旋丝杠一端连接有动力件。本技术通过调整机构的设置，使电动机工作带动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮啮合转动，带动左右螺旋丝杠旋转，左右螺旋丝杠上的滑动座在滑轨的限位下相对移动，使连接杆间的角度变化，连接杆下端的连接环在杆体上滑动，进而使杆体相对地面的高度进行变化，便于在不同场景中对桥梁限高进行调整使用，提高了使用的便利性。技术研发人员：靳学军受保护的技术使用者：天津市交通运输基础设施养护集团有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/5/29