一种治理道床混凝土翻浆冒泥的工艺的制作方法

本发明设计轨道交通治理，尤其涉及一种治理道床混凝土翻浆冒泥的工艺。

背景技术：

1、在城市地下轨道交通中，整体道床为一次浇筑成型，在浇筑整体道床混凝土之前对界面处理不到位，使道床和垫层之间产生缝隙，整体性差，并造成大面积脱空、离析等现象。从而导致整体道床上下浮动，与两侧排水结构剥离解体，形成空隙。

2、同时，混凝土本身为疏孔结构，有虹吸作用，外来水可以通过混凝土自身通道进入；并且由于受列车长期行驶震动的影响，使道床上下震动、碾压产生抽吸现象，使本就破碎的排水结构与道床混凝土之间，不断有外来水流流入至道床底部与垫层之间的脱空层中，反复腐蚀道床混凝土，使凝胶材料先行脱离，再导致粗细骨料剥离，导致凝胶材料及粗细骨料溢出（俗称“翻浆冒泥”）。

3、并且，随着列车行驶，力随列车运行方向传导，导致空洞、离析不断扩展，延伸，推进“翻浆冒泥”现象迅速扩张，致使混凝土结构层继续剥离，导致脱空层不断加大并恶化。

4、针对道床混凝土翻浆冒泥等以上病害，如采取化学浆堵水治理，在混凝土完全干燥的条件下，可以有较好的粘合作用；但在有水环境下，效果并不理想，因为化学浆不属于水泥基材料，注入混凝土中属于异物填充缝隙，不能在垫层与道床砼结构之间起到连接作用，整体性差。

5、另外，如采用道床混凝土置换的施工工艺，虽然能够彻底解决道床混凝土翻浆冒泥等病害，但此种工艺造价偏高，施工难度大，施工周期长。同时，此种工艺在施工周期内，需要列车在运营期间降速行驶通过施工区域，但目前大城市已形成地下轨道交通网，列车降速会使整个地下交通网的运营安排计划，各部门需重新制定、协调、调整列车运营时间、间隔等，对地下轨道交通网有很大的影响。

6、因此，我们对需要治理的道床混凝土做出病害等级分类，当整体道床混凝土表面出现脱空、解体、断裂缝、网状裂缝、道床下沉等现象，为保证运营安全，仍需采取道床混凝土置换的工艺方法来解决病害问题。但是，如只是道床混凝土内部脱空、翻浆冒泥、道床还未达到以上提出的严重问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，为解决现有技术中存在的上述不足，本发明提供了一种治理道床混凝土翻浆冒泥的工艺，其通过注浆的方法形成卯榫结构解决混凝土脱空、翻浆冒泥的技术问题，能够对运营的影响降到最低，造价降低50%以上，防水效果好，同时符合道床混凝土修复和受力原理，使结构之间充分连接，纵向多点柱状结构受力，横向枝蔓状填充，形成卯榫结构。

2、为实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案：

3、一种治理道床混凝土翻浆冒泥的工艺，包括如下步骤：

4、步骤s1：将排水沟内积水抽排干净后清理沟底；

5、步骤s2：在道床上钻注浆孔，分别在道床、排水沟底和道床阴角部位钻溢浆观察孔；

6、步骤s3：将冲洗道床混凝土与垫层之间的脱空层清洗干净；

7、步骤s4：在注浆孔内钻植筋孔，植入钢筋；

8、步骤s5：向注浆孔灌注浆料直至溢浆观察孔有稳定、均匀浆液溢出，停止注浆；

9、步骤s6：将现状排水沟的沟壁、沟底基面清理干净后，支设模板，浇筑高性能浇筑料，修复排水沟沟壁及沟底；

10、步骤s7：沟底留设排水坡度，人工找坡，施工作业期间，加强沟底高程、坡度的控制及复测。

11、优选地，步骤s3之后步骤s4之前还包括：

12、步骤s31：使用高压气吹扫脱空层，达到界面干燥、无积水的状态，保证新浇混凝土水灰比稳定，不会发生变化。

13、优选地，步骤s2中，钻φ40注浆孔，φ16溢浆观察孔，深度均为350mm。

14、优选地，步骤s4中，钢筋为倒u型钢筋。

15、优选地，步骤s5中，浆料为ntm-2250高性能自流平超细灌浆料。

16、优选地，步骤s5中，注浆压力范围控制在0.2mpa-5mpa。

17、优选地，步骤s5中，浆料中添加有penetron803渗透结晶型添加剂。

18、本发明相对于现有技术，具有如下的有益效果：

19、本发明提供了的治理道床混凝土翻浆冒泥的工艺，通过注浆的方法形成卯榫结构解决混凝土脱空、翻浆冒泥的工艺方法。此种方法，可以采取有限或者适当降速，有效的满足地铁轨道交通网运营需要，将对运营的影响降到最低；同时此发明工艺及使用的材料解决病害问题快速，造价降低50%以上，防水效果好，同时符合道床混凝土修复和受力原理，使结构之间充分连接，纵向多点柱状结构受力，横向枝蔓状填充，形成卯榫结构。

技术特征：

1.一种治理道床混凝土翻浆冒泥的工艺，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种治理道床混凝土翻浆冒泥的工艺，其特征在于，步骤s3之后步骤s4之前还包括：

3.根据权利要求1所述的一种治理道床混凝土翻浆冒泥的工艺，其特征在于，步骤s2中，钻φ40注浆孔，φ16溢浆观察孔，深度均为350mm。

4.根据权利要求1所述的一种治理道床混凝土翻浆冒泥的工艺，其特征在于，步骤s4中，钢筋为倒u型钢筋。

5.根据权利要求1所述的一种治理道床混凝土翻浆冒泥的工艺，其特征在于，步骤s5中，浆料为ntm-2250高性能自流平超细灌浆料。

6.根据权利要求1所述的一种治理道床混凝土翻浆冒泥的工艺，其特征在于，步骤s5中，注浆压力范围控制在0.2mpa-5mpa。

7.根据权利要求1所述的一种治理道床混凝土翻浆冒泥的工艺，其特征在于，步骤s5中，浆料中添加有penetron803渗透结晶型添加剂。

技术总结本发明提供了一种治理道床混凝土翻浆冒泥的工艺，属于轨道交通治理技术领域。本发明包括：将排水沟内积水抽排干净后清理沟底；在道床上钻注浆孔，分别在道床、排水沟底和道床阴角部位钻溢浆观察孔；将冲洗道床混凝土与垫层之间的脱空层清洗干净；在注浆孔内钻植筋孔，植入钢筋；修复排水沟沟壁及沟底；沟底留设排水坡度，人工找坡，施工作业期间，加强沟底高程、坡度的控制及复测。本发明通过注浆的方法形成卯榫结构解决混凝土脱空、翻浆冒泥的技术问题，能够对运营的影响降到最低，造价降低50%以上，防水效果好，同时符合道床混凝土修复和受力原理，使结构之间充分连接，纵向多点柱状结构受力，横向枝蔓状填充，形成卯榫结构。技术研发人员：陆冬,郑哲,范仔健受保护的技术使用者：天津核海源科技发展有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/29