一种耐久型无筋桥面铺装结构的制作方法

本技术涉及公路路面铺装，具体而言，涉及一种耐久型无筋桥面铺装结构。

背景技术：

1、随着公路建设向山区发展，桥梁不断增多，桥面铺装结构应用越来越广泛。然而，桥路面铺装耐久型一直是难以解决的问题。这是由于，桥面铺装早期病害如唧浆、推移、坑槽等病害频发。因此，为了更好地满足人民日益增长的美好生活需要，延长桥面铺装寿命，提供更耐久、更舒适、更环保路面结构形式，是当前较为优选的选择，如水泥混凝土桥面沥青铺装结构具有低噪音、行车舒适、环保等功能，在混凝土桥面铺装中广泛应用。

2、然而，常规的桥面沥青铺装无法有效降低雨水进入混凝土表面，导致混凝土桥面沥青铺装出现早期开裂、唧浆及推移等病害频发，特别是对于高温多雨地区，桥面唧浆、坑槽等早期病害出现严重影响路面使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供了一种耐久型无筋桥面铺装结构，用以解决当前存在的铺装结构存在的桥面唧浆、坑槽等早期病害。

2、本实用新型的实施例是这样实现的：

3、一种耐久型无筋桥面铺装结构，包括顺次铺设的梁体、混凝土整平层、防水粘接层ii、沥青下层、防水粘接层i、沥青上层。

4、本实用新型的有益效果是：

5、本申请中的混凝土整平层采用无钢筋网的高抗裂钢纤维混凝土铺筑而成，能够起到抗开裂作用。因而，通过对无钢筋网铺装的水泥混凝土路面进行精铣刨，然后利用不同种类的沥青混合料交错铺设形成双层防水粘结层和双层铺装层(即沥青上层、沥青下层)，能够充分发挥下面层密实、防水、抗车辙的耐久型能，并能有效抑制雨水进入水泥混凝土桥面板，使得整个桥面沥青路面铺装具有良好的联接性能、抗开裂性、抗渗水性、抗水损害及抗车辙性，解决了常规混凝土桥面沥青路面铺装在公路水泥混凝土路面特别是水泥混凝土桥面铺装中存在的早期唧浆、坑槽等水损害问题。

技术特征：

1.一种耐久型无筋桥面铺装结构，其特征在于，包括顺次铺设的梁体、混凝土整平层、防水粘接层ii、沥青下层、防水粘接层i、沥青上层；沥青上层为gsma沥青混合料；沥青下层为eac沥青混合料；混凝土整平层为钢纤维混凝土；混凝土整平层与梁体之间设置有马蹄形锚固钢筋。

2.根据权利要求1所述的耐久型无筋桥面铺装结构，其特征在于，gsma沥青混合料的空隙率为3～5％。

3.根据权利要求1所述的耐久型无筋桥面铺装结构，其特征在于，eac沥青混合料的空隙率为3～5％。

4.根据权利要求1所述的耐久型无筋桥面铺装结构，其特征在于，防水粘接层i包括特征(1)至(2)中的至少一个：

5.根据权利要求1所述的耐久型无筋桥面铺装结构，其特征在于，防水粘接层ii包括特征(1)至(3)中的至少一个：

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的耐久型无筋桥面铺装结构，其特征在于，铺装结构包括特征(1)至(3)中的至少一种：

技术总结本技术涉及公路路面铺装技术领域，用以解决当前存在的铺装结构存在的桥面唧浆、坑槽等早期病害；公开了一种耐久型无筋桥面铺装结构，包括顺次铺设的梁体、混凝土整平层、防水粘接层II、沥青下层、防水粘接层I、沥青上层。通过对无钢筋网铺装的水泥混凝土路面进行精铣刨，然后利用不同种类的沥青混合料交错铺设形成双层防水粘结层和双层铺装层(即沥青上层、沥青下层)，能够充分发挥下面层密实、防水、抗车辙的耐久型能，并能有效抑制雨水进入水泥混凝土桥面板，使得整个桥面沥青路面铺装具有良好的联接性能、抗开裂性、抗渗水性、抗水损害及抗车辙性。技术研发人员：汤雄,刘丽,孙晟凯,钟盛燃,刘顺英,司特受保护的技术使用者：四川省交通建设集团有限责任公司技术研发日：20230821技术公布日：2024/6/2