高铁声屏障维护平台的制作方法

本技术涉及声屏障维护，具体为一种高铁声屏障维护平台。

背景技术：

1、声屏障是指安装在铁路轨道和高速公路等旁的隔音吸音墙，主要目的就是为了减轻行车噪音对周边环境的影响，铁路声屏障大多采用金属材质，内部装置吸音材料，其具有吸声系数高、强度高、耐候性强和安装维护便捷等特点，还可依据环境采取不同的颜色，有很好的景观效果。

2、根据公开号cn217638747u的专利提出的一种高铁声屏障维护平台，该高铁声屏障维护平台，通过移动平台在轨道上的移动，实现对声屏障分段进行检测，通过滑动套筒与滑移齿条的配合，能够实现在检测时、将伸缩板结构延伸至声屏障外侧，从而实现伸缩板结构对声屏障外侧的检测，同时确保未检测时、伸缩板结构能够收回，从而有效节约维护平台所占空间，通过伸缩板结构与升降机构的配合，实现对声屏障两侧面不同高度的检测，避免出现检测死角，有效实现对声屏障各个部分的全面检测，但是该高铁声屏障维护平台，没有对声屏障进行清洁的机构，且人工和清洁车均不方便对声屏障的外侧进行清洁，不满足使用者的使用需求，故而提出一种高铁声屏障维护平台来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高铁声屏障维护平台，具备对声屏障的内外两侧夹持清洁的优点，解决了该高铁声屏障维护平台，没有对声屏障进行清洁的机构，且人工和清洁车均不方便对声屏障的外侧进行清洁，不满足使用者使用需求的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高铁声屏障维护平台，包括移动架，所述移动架的外部设置有清洁机构；

3、所述清洁机构包括有安装壳，所述安装壳的右侧与移动架的左侧固定连接，所述安装壳的内顶壁固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有一端贯穿并延伸至安装壳外部的转动轴，所述转动轴的外表面固定安装有第一清洁刷，所述转动轴的外表面固定安装有第一横置锥齿轮，所述安装壳的内部设置有翻折机构。

4、进一步，所述翻折机构包括有机壳，所述机壳的正面与安装壳的背面固定连接，所述机壳的内腔前侧壁固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器固定连接有丝杆轴，所述机壳的内腔后侧壁转动安装有一端贯穿并延伸至安装壳内部的调节架，所述调节架的外表面固定安装有蜗轮，所述蜗轮的外表面与丝杆轴的外表面相啮合，所述调节架的内部转动安装有活动杆，所述活动杆的外表面固定安装有第二清洁刷。

5、进一步，所述安装壳的内部转动安装有同步杆，所述同步杆的外表面固定安装有第一竖直锥齿轮，所述第一竖直锥齿轮的外表面与第一横置锥齿轮的外表面相啮合。

6、进一步，所述安装壳的内顶壁和内底壁之间固定安装有分隔板，所述安装壳分隔板左侧的顶部底部和左侧均缺失。

7、进一步，所述安装壳的内部和调节架的内部转动安装有转动杆，所述转动杆的外表面固定安装有第二横置锥齿轮。

8、进一步，所述同步杆的外表面固定安装有第二竖直锥齿轮，所述活动杆的外表面固定安装有第三竖直锥齿轮。

9、进一步，所述第二横置锥齿轮的外表面分别与第二竖直锥齿轮的外表面和第三竖直锥齿轮的外表面相啮合。

10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

11、该高铁声屏障维护平台，通过设置有清洁机构，达到了对声屏障进行清洁的目的，通过适当的维护保养，延长声屏障的运用寿命，保证声屏障的功能完好，通过设置有翻折机构，起到方便第二清洁刷移动到外侧的作用，方便对声屏障外侧检测清洁，满足了使用者的使用需求。

技术特征：

1.高铁声屏障维护平台，包括移动架(1)，其特征在于：所述移动架(1)的外部设置有清洁机构(2)；

2.根据权利要求1所述的高铁声屏障维护平台，其特征在于：所述翻折机构(3)包括有机壳(301)，所述机壳(301)的正面与安装壳(201)的背面固定连接，所述机壳(301)的内腔前侧壁固定安装有第二电机(302)，所述第二电机(302)的输出轴通过联轴器固定连接有丝杆轴(303)，所述机壳(301)的内腔后侧壁转动安装有一端贯穿并延伸至安装壳(201)内部的调节架(304)，所述调节架(304)的外表面固定安装有蜗轮(305)，所述蜗轮(305)的外表面与丝杆轴(303)的外表面相啮合，所述调节架(304)的内部转动安装有活动杆(306)，所述活动杆(306)的外表面固定安装有第二清洁刷(307)。

3.根据权利要求2所述的高铁声屏障维护平台，其特征在于：所述安装壳(201)的内部转动安装有同步杆(206)，所述同步杆(206)的外表面固定安装有第一竖直锥齿轮(207)，所述第一竖直锥齿轮(207)的外表面与第一横置锥齿轮(205)的外表面相啮合。

4.根据权利要求1所述的高铁声屏障维护平台，其特征在于：所述安装壳(201)的内顶壁和内底壁之间固定安装有分隔板，所述安装壳(201)分隔板左侧的顶部底部和左侧均缺失。

5.根据权利要求2所述的高铁声屏障维护平台，其特征在于：所述安装壳(201)的内部和调节架(304)的内部转动安装有转动杆(309)，所述转动杆(309)的外表面固定安装有第二横置锥齿轮(310)。

6.根据权利要求3所述的高铁声屏障维护平台，其特征在于：所述活动杆(306)的外表面固定安装有第三竖直锥齿轮(308)，所述同步杆(206)的外表面固定安装有第二竖直锥齿轮(208)。

7.根据权利要求5所述的高铁声屏障维护平台，其特征在于：所述第二横置锥齿轮(310)的外表面分别与第二竖直锥齿轮(208)的外表面和第三竖直锥齿轮(308)的外表面相啮合。

技术总结本技术涉及高铁声屏障维护平台，包括移动架，所述移动架的外部设置有清洁机构，所述清洁机构包括有安装壳，所述安装壳的右侧与移动架的左侧固定连接，所述安装壳的内顶壁固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有一端贯穿并延伸至安装壳外部的转动轴，所述转动轴的外表面固定安装有第一清洁刷，所述转动轴的外表面固定安装有第一横置锥齿轮。该高铁声屏障维护平台，通过设置有清洁机构，达到了对声屏障进行清洁的目的，通过适当的维护保养，延长声屏障的运用寿命，保证声屏障的功能完好，通过设置有翻折机构，起到方便第二清洁刷移动到外侧的作用，方便对声屏障外侧检测清洁，满足了使用者的使用需求。技术研发人员：叶宇受保护的技术使用者：南京浦镇高铁轨道车辆锻压有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/6/2