一种道路与桥梁用裂缝加固结构的制作方法

本技术涉及裂缝加固，更具体的说是一种道路与桥梁用裂缝加固结构。

背景技术：

1、道路桥梁在日常生活中有着极其重要的作用，它承载着路面及桥面传递的行车载荷，为其提供支撑，是道路行驶过程中不可或缺的一部分，道路桥梁在使用过程中会因时间环境的因素出现裂缝，需及时修补加固以防裂缝更大。

2、现有的裂缝修补方法大都是在裂缝中直接加入修补胶或钢结构加固，但不够牢固容易再次裂开，且钢结构加固在对不同深度的裂缝进行加固时，不便于调节到合适裂缝的大小及深度，长时间使用也容易发生裂缝再次裂开的情况，使得该装置有一定不足。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服以上的技术缺陷，提供一种道路与桥梁用裂缝加固结构，可以调节到适应裂缝的大小及深度，使修补之后更加牢固。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种道路与桥梁用裂缝加固结构，包括伸缩板一，所述的伸缩板一两侧固定连接固定板，所述的固定板前后两端各设有通孔一，所述的通孔一内部螺纹连接螺栓一，所述的伸缩板一底部固定连接伸缩管，所述的伸缩管底部固定连接伸缩板二，所述的伸缩板二上表面位于伸缩管内固定连接限位块，所述的限位块顶部固定连接弹簧。

3、进一步的，所述的伸缩板一伸开左右两段侧边各设有螺孔。

4、进一步的，螺孔内部螺纹连接螺栓二，拧紧后用于抵住伸缩板一伸展出的内板。

5、进一步的，所述的伸缩板一与伸缩板二上均设有通孔二，便于渗透填补修补胶。

6、进一步的，所述的固定板长度大于伸缩板一，二者整体呈“工”型，固定起来更加牢固。

7、进一步的，所述的伸缩板二设有两层，且上下两层之间固定连接伸缩管，伸缩板二上部位于伸缩管里连接限位块，限位块上连接弹簧。

8、本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型在使用时，通过伸缩管的伸缩调节到贴合裂缝的深度大小，当深度过小到伸缩板挤压弹簧时，弹簧结构会部分减轻对下层伸缩板的压力，且利用“工”型伸缩板使得表面固定更牢固，使用寿命更久。

技术特征：

1.一种道路与桥梁用裂缝加固结构，其特征在于：包括伸缩板一(1)，所述的伸缩板一(1)两侧固定连接固定板(3)，所述的固定板(3)前后两端各设有通孔一(5)，所述的通孔一(5)内部螺纹连接螺栓一(4)，所述的伸缩板一(1)底部固定连接伸缩管(6)，所述的伸缩管(6)底部固定连接伸缩板二(2)，所述的伸缩板二(2)上表面位于伸缩管(6)内固定连接限位块(7)，所述的限位块(7)顶部固定连接弹簧(8)。

2.根据权利要求1所述的一种道路与桥梁用裂缝加固结构，其特征在于：所述的伸缩板一(1)伸开左右两段侧边各设有螺孔(9)。

3.根据权利要求2所述的一种道路与桥梁用裂缝加固结构，其特征在于：所述的螺孔(9)内部螺纹连接螺栓二(10)。

4.根据权利要求1所述的一种道路与桥梁用裂缝加固结构，其特征在于：所述的伸缩板一(1)与伸缩板二(2)上均设有通孔二(11)。

5.根据权利要求1所述的一种道路与桥梁用裂缝加固结构，其特征在于：所述的固定板(3)长度大于伸缩板一(1)，二者整体呈“工”型。

6.根据权利要求1所述的一种道路与桥梁用裂缝加固结构，其特征在于：所述的伸缩板二(2)设有两层，且上下两层之间固定连接伸缩管(6)。

技术总结本技术公开了一种道路与桥梁用裂缝加固结构，包括伸缩板一，所述的伸缩板一两侧固定连接固定板，所述的固定板前后两端各设有通孔一，所述的通孔一内部螺纹连接螺栓一，所述的伸缩板一底部固定连接伸缩管，所述的伸缩管底部固定连接伸缩板二，所述的伸缩板二上表面位于伸缩管内固定连接限位块，所述的限位块顶部固定连接弹簧。本技术与现有技术相比的优点在于：本技术在使用时，通过伸缩管的伸缩调节到贴合裂缝的深度大小，当深度过小到伸缩板挤压弹簧时，弹簧结构会部分减轻对下层伸缩板的压力，且利用“工”型伸缩板使得表面固定更牢固，使用寿命更久。技术研发人员：张鹏玉,张力力受保护的技术使用者：黑龙江省龙奕工程建设有限公司技术研发日：20230919技术公布日：2024/6/2