光伏道闸的制作方法

本技术涉及道闸的，尤其是涉及一种光伏道闸。

背景技术：

1、道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入；现有技术中，道闸通常采用电能进行控制，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即ic刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆；同时，道闸又广泛应用于油气开采、西气东输及南水北调等长输管道、河道闸门控制等领域，与人们的生活息息相关。

2、道闸在使用过程中需持续性电能供给，由于现有技术中的道闸都是采用传统电能输送的方式进行供给，耗费大量电能，并且在遇到停电等故障时，造成车辆无法识别、闸门失效等后果，道闸无法完成正常升降，当出现故障后，只能通过备用电源供电解决故障，处理方法单一。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种光伏道闸，以缓解现有技术中现有技术中的道闸都是采用传统电能输送的方式进行供给，耗费大量电能，并且在遇到停电等故障时，造成车辆无法识别、闸门失效等后果，道闸无法完成正常升降，当出现故障后，只能通过备用电源供电解决故障，处理方法单一的技术问题。

2、第一方面，本实用新型提供的道闸，包括道闸栅栏、控制机构和蓄电池，所述道闸栅栏转动连接有多个光伏件；多个所述光伏件沿同一方向均布排列；

3、所述控制机构包括传动组件和连接件，所述传动组件和多个所述光伏件之间连接有连接件，且所述传动组件通过所述连接件带动所述光伏件转动；

4、所述光伏件电连接于所述蓄电池，所述蓄电池用于存储所述光伏件所采集的电能。

5、结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述传动组件包括电机、第一齿轮、第二齿轮和旋转杆，所述第一齿轮设置于所述电机的输出端，所述第二齿轮设置于所述旋转杆朝向所述电机的端部，且所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合连接；

6、所述旋转杆连接于所述连接件，且所述旋转杆用于通过所述连接件带动所述光伏件转动。

7、结合第一方面，本实用新型提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，多个所述光伏件朝向所述连接件的端部均设有连接孔，且多个所述光伏件通过所述连接孔与所述连接件螺纹连接。

8、结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，多个所述连接孔沿同一高度设置。

9、结合第一方面的第三种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，还包括箱体和识别组件，所述蓄电池螺纹连接于所述箱体内，且所述蓄电池分别与所述电机和所述识别组件电连接。

10、结合第一方面的第四种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述识别组件包括处理器、识别件和杆体，所述识别件安装于所述杆体的顶部；

11、所述杆体为中空结构，所述识别件通过所述杆体的内部电连接于所述处理器；

12、所述识别件用于采集光照信息，所述处理器用于根据所述识别件采集的光照信息，控制所述电机的转动方向。

13、结合第一方面的第四种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述箱体内还设有控制件，所述控制件用于控制所述道闸栅栏沿所述箱体的开合。

14、结合第一方面的第六种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述识别组件还包括显示屏，所述显示屏安装于所述杆体朝外侧的端部。

15、结合第一方面的第七种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第八种可能的实施方式，所述道闸栅栏还包括有第一防撞杆和第二防撞杆，多个所述光伏件安装于所述第一防撞杆和所述第二防撞杆之间，且所述第一防撞杆和所述第二防撞杆沿多个所述光伏件的竖向平面形成阻拦面。

16、结合第一方面的第七种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第九种可能的实施方式，所述第一防撞杆和所述第二防撞杆均包裹有防撞层。

17、本实用新型实施例带来了以下有益效果：采用包括道闸栅栏、控制机构和蓄电池，道闸栅栏转动连接有多个光伏件；多个光伏件沿同一方向均布排列的方式，通过光伏件可以将太阳能转化成电能，进而保证整个道闸系统所需用电，同时，控制机构包括传动组件和连接件，传动组件和多个光伏件之间连接有连接件，且传动组件通过连接件带动光伏件转动；工作人员可通过传动组件控制光伏件的方向，进而能够使光伏件随阳光角度的变化而转动，使光伏件保持在一个最佳的光照状态，同时，光伏件电连接于蓄电池，蓄电池用于存储光伏件所采集的电能，为道闸系统夜间或阴天状态下进行使用，缓解了现有技术中存在的道闸都是采用传统电能输送的方式进行供给，耗费大量电能，并且在遇到停电等故障时，造成车辆无法识别、闸门失效等后果，道闸无法完成正常升降，当出现故障后，只能通过备用电源供电解决故障，处理方法单一，达到了降低能源消耗，提升道闸系统运行稳定性的技术效果。

18、为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种光伏道闸，其特征在于，包括道闸栅栏(10)、控制机构(100)和蓄电池(20)，所述道闸栅栏(10)转动连接有多个光伏件(110)；多个所述光伏件(110)沿同一方向均布排列；

2.根据权利要求1所述的光伏道闸，其特征在于，所述传动组件(120)包括电机(121)、第一齿轮(122)、第二齿轮(123)和旋转杆(124)，所述第一齿轮(122)设置于所述电机(121)的输出端，所述第二齿轮(123)设置于所述旋转杆(124)朝向所述电机(121)的端部，且所述第一齿轮(122)和所述第二齿轮(123)啮合连接；

3.根据权利要求2所述的光伏道闸，其特征在于，多个所述光伏件(110)朝向所述连接件(130)的端部均设有连接孔，且多个所述光伏件(110)通过所述连接孔与所述连接件(130)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的光伏道闸，其特征在于，多个所述连接孔沿同一高度设置。

5.根据权利要求2所述的光伏道闸，其特征在于，还包括箱体(40)和识别组件(30)，所述蓄电池(20)螺纹连接于所述箱体(40)内，且所述蓄电池(20)分别与所述电机(121)和所述识别组件(30)电连接。

6.根据权利要求5所述的光伏道闸，其特征在于，所述识别组件(30)包括处理器、识别件和杆体，所述识别件安装于所述杆体的顶部；

7.根据权利要求5所述的光伏道闸，其特征在于，所述箱体(40)内还设有控制件，所述控制件用于控制所述道闸栅栏(10)沿所述箱体(40)的开合。

8.根据权利要求6所述的光伏道闸，其特征在于，所述识别组件(30)还包括显示屏，所述显示屏安装于所述杆体朝外侧的端部。

9.根据权利要求1所述的光伏道闸，其特征在于，所述道闸栅栏(10)还包括有第一防撞杆和第二防撞杆，多个所述光伏件(110)安装于所述第一防撞杆和所述第二防撞杆之间，且所述第一防撞杆和所述第二防撞杆沿多个所述光伏件(110)的竖向平面形成阻拦面。

10.根据权利要求9所述的光伏道闸，其特征在于，所述第一防撞杆和所述第二防撞杆均包裹有防撞层。

技术总结本技术提供了一种光伏道闸，涉及道闸的技术领域，包括道闸栅栏、控制机构和蓄电池，道闸栅栏转动连接有多个光伏件；多个光伏件沿同一方向均布排列；控制机构包括传动组件和连接件，传动组件和多个光伏件之间连接有连接件，且传动组件通过连接件带动光伏件转动；光伏件电连接于蓄电池，蓄电池用于存储光伏件所采集的电能；缓解了现有技术中存在的道闸都是采用传统电能输送的方式进行供给，耗费大量电能，并且在遇到停电等故障时，道闸无法完成正常升降，达到了降低能源消耗，提升道闸系统运行稳定性的技术效果。技术研发人员：史石刚,张子阳,呼森巴图,贾越,申伟伟受保护的技术使用者：内蒙古环兴电力建设工程有限公司技术研发日：20231010技术公布日：2024/6/2