一种防治桥头跳车结构的施工方法与流程

本发明涉及公路、市政领域中的路桥工程，特别涉及一种防治桥头跳车结构的施工方法。

背景技术：

1、现有桥梁与道路连接处通常通过设置桥头搭板作为桥梁和道路之间的过渡。在车辆荷载、路基土固结和蠕变等诸多因素作用下，道路和路基会发生工后沉降，而桥梁的基础则通常采用刚度较大的基础形式，基本不发生沉降，路基过渡段和桥梁之间产生沉降差，但现阶段施工出来的搭板是固定的，导致搭板绕着桥台上的支座发生旋转，且搭板下的土体逐步脱空，搭板形成中部脱空两头支撑的简支结构，搭板受到的弯矩和剪力显著增加，从而容易造成搭板断裂失效，且搭板断裂后引起路面下沉，路面坡度发生突变甚至产生高差，从而丧失平顺过渡作用，引发严重的跳车问题。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种防治桥头跳车结构的施工方法，制作出防治桥头跳车结构，能够及时调整搭板所得到的支撑，防止搭板脱空而断裂，减缓桥头跳车现象。

2、根据本发明实施例的一种防治桥头跳车结构的施工方法，包括路基处理、安装预应力筋、安装搭板支座和搭板后梁、安装左侧板和右侧板、安装水囊体、安装搭板、水囊体充水和预应力筋拉伸以及路面施工步骤。

3、路基处理：桥台、路基过渡段和正常道路段由前往后依次设置，将所述路基过渡段和所述正常道路段的路基填筑到设计高程，在所述路基过渡段的路基上开设水囊槽，以预留水囊体充水空间，在所述水囊槽的槽底开设多个沿前后方向分布的分隔槽，所述分隔槽的长度方向为左右方向；

4、安装预应力筋：将预应力筋穿设于保护管中，然后往所述保护管内填充防腐润滑油脂并封闭所述保护管两端的端口，套板呈扁管状，所述套板具有腰型孔，所述腰型孔的长度方向为竖直方向，所述腰型孔的深度方向为左右方向，将所述预应力筋和所述保护管穿设于所述腰型孔的底部，将所述套板设于分隔槽内，所述套板的上端面与所述水囊槽的槽底平齐；

5、安装搭板支座和搭板后梁：在所述桥台上安装搭板支座，在所述正常路基的路基上埋设后梁；

6、安装左侧板和右侧板：在所述路基过渡段的路基的左右两侧分别安装左侧板和右侧板，且将所述预应力筋的左右两端分别穿过所述左侧板上预留的孔洞和所述右侧板上预留的孔洞；

7、安装水囊体：将多个所述水囊体设于水囊槽内，所述水囊体连接有充放水管、排气管和压力表，所述水囊体的上表面设有压力传感器；

8、安装搭板：将搭板的前后两端分别置于所述搭板支座和所述后梁上，且所述搭板盖在所述水囊体的上方，所述充放水管、所述排气管、所述压力表和所述压力传感器的导线均延伸至所述左侧板或所述右侧板外，所述左侧板通过多根第一铆钉与所述搭板的左端面连接，所述右侧板通过多根第二铆钉与所述搭板的右端面连接；

9、水囊体充水和预应力筋拉伸：所述充放水管连接充放水系统，所述压力传感器的导线连接压力数据采集仪，通过所述充放水系统对各个所述水囊体分阶段进行充水，直至所述压力数据采集仪的读数达到设计要求，所述预应力筋伸至所述左侧板和所述右侧板外的两个端头分别连接两个锚头，利用两个所述锚头将所述预应力筋拉伸至设计轴力并锁定所述预应力筋；

10、路面施工：桥头、所述搭板和所述正常道路段的路基统一施工路面。

11、至少具有如下有益效果：

12、施工方法制作出防治桥头跳车结构，后期通过压力数据采集仪读数或目视法巡查发现路基过渡段发生沉降时，通过充放水系统往水囊体充水的方式调整水囊体的高度，使水囊体的顶部始终与搭板的底面接触，水囊体给搭板提供支撑力，及时调整搭板所得到的支撑，防止搭板脱空而断裂，减缓桥头跳车现象。

13、根据本发明的一些实施例，在所述路基处理步骤中，先将所述路基过渡段和所述正常道路段的路基填筑到设计高程，养护所述路基过渡段和所述正常道路段的路基至所述路基过渡段和所述正常道路段的路基不再沉降后，再采用反挖的方式开设所述水囊槽和所述分隔槽。

14、根据本发明的一些实施例，在所述安装水囊体步骤中，管控所述水囊体与所述左侧板、右侧板之间以及相邻两个所述水囊体之间的间隔不超过2cm。

15、根据本发明的一些实施例，在所述安装左侧板和右侧板步骤中，在所述水囊体与所述搭板、所述桥台、所述后梁、所述左侧板、所述右侧板之间均设置保护垫。

16、根据本发明的一些实施例，所有所述水囊体绕上下方向的侧面呈水平褶皱状，以使所述水囊体的高度可调。

17、根据本发明的一些实施例，所述水囊体呈方体或者柱体。

18、根据本发明的一些实施例，所述左侧板上预留的孔洞和所述右侧板上预留的孔洞分别处于所述左侧板的下端和所述右侧板的下端连接。

19、根据本发明的一些实施例，所述充放水系统包括水泵、水管和阀门，所述水管的一端与所述充放水管连接，所述阀门设于所述水管上，所述水管的另一端与所述水泵的出水口连接。

20、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种防治桥头跳车结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤，

2.根据权利要求1所述的一种防治桥头跳车结构的施工方法，其特征在于：在所述路基处理步骤中，先将所述路基过渡段和所述正常道路段的路基填筑到设计高程，养护所述路基过渡段和所述正常道路段的路基至所述路基过渡段和所述正常道路段的路基不再沉降后，再采用反挖的方式开设所述水囊槽和所述分隔槽。

3.根据权利要求1所述的一种防治桥头跳车结构的施工方法，其特征在于：在所述安装水囊体步骤中，管控所述水囊体与所述左侧板、右侧板之间以及相邻两个所述水囊体之间的间隔不超过2cm。

4.根据权利要求1所述的一种防治桥头跳车结构的施工方法，其特征在于：在所述安装左侧板和右侧板步骤中，在所述水囊体与所述搭板、所述桥台、所述后梁、所述左侧板、所述右侧板之间均设置保护垫。

5.根据权利要求1所述的一种防治桥头跳车结构的施工方法，其特征在于：所有所述水囊体绕上下方向的侧面呈水平褶皱状，以使所述水囊体的高度可调。

6.根据权利要求5所述的一种防治桥头跳车结构的施工方法，其特征在于：所述水囊体呈方体或者柱体。

7.根据权利要求1所述的一种防治桥头跳车结构的施工方法，其特征在于：所述左侧板上预留的孔洞和所述右侧板上预留的孔洞分别处于所述左侧板的下端和所述右侧板的下端连接。

8.根据权利要求1所述的一种防治桥头跳车结构的施工方法，其特征在于：所述充放水系统包括水泵、水管和阀门，所述水管的一端与所述充放水管连接，所述阀门设于所述水管上，所述水管的另一端与所述水泵的出水口连接。

技术总结本发明公开了一种防治桥头跳车结构的施工方法，包括路基处理、安装预应力筋、安装搭板支座和搭板后梁、安装左侧板和右侧板、安装水囊体、安装搭板、水囊体充水和预应力筋拉伸以及路面施工步骤。施工方法制作出防治桥头跳车结构，后期通过压力数据采集仪读数或目视法巡查发现路基过渡段发生沉降时，通过充放水系统往水囊体充水的方式调整水囊体的高度，使水囊体的顶部始终与搭板的底面接触，水囊体给搭板提供支撑力，及时调整搭板所得到的支撑，防止搭板脱空而断裂，减缓桥头跳车现象。技术研发人员：陈仕文,王健,李栋,李文杰,李智文,吕学义,黄向平,冯英骏,李明高,蒋微微,王虎,上官东来,李蒙杰,吴灿森,黄素,迟航受保护的技术使用者：珠海市规划设计研究院技术研发日：技术公布日：2024/6/2