一种履带行走式水泥路面破碎机的制作方法

本发明涉及公路养护与维修机械，具体的说，尤其涉及一种履带行走式水泥路面破碎机。

背景技术：

1、水泥混凝土是指由水泥、砂、石等用水混合结成整体的工程复合材料的统称，其用途广泛，用水泥混凝土铺路是水凝混凝土的主要用途之一。我国目前还有较多的混凝土道路，用水泥混凝土铺成的路随着使用年限的增长，其承压能力、强度等会进一步弱化。即水凝混凝土路面在其使用年限末期，不能再承担服务功能时，需要对其进行处理以建构新的路面结构。现在通常采用的为碎石化工艺，也就是将该路段的原表面的路面用水泥路面破碎机破碎后充当新路面的原料，作为级配碎石，直接作为基层或底基层。碎石化工艺不必把破损后的水泥面板搬走，既节约了路基材料及运输成本，又达到环保和节能降耗目的，加快了施工进度，大大降低了工程费用。

2、现有水泥路面破碎机的破碎装置一般只能将水泥路面破碎为较大的水泥块，不能直接作为级配碎石，而是需要在现场利用其他破碎机械进一步破碎为符合要求的级配碎石或者将水泥块运输到专门的破碎场所破碎后摊铺在原路基上，这样既增加了作业流程、整体作业效率低，又增加了人力物力的消耗，作业成本也大幅增加。

3、多数混凝土道路较宽，水泥路面破碎机宽度小于道路宽度时就需要分为左右两幅施工甚至多幅施工，在水泥路面破碎机破碎完一幅路面返回继续破碎相邻的路面时，已破碎的路面肯定会高于原路面，这时水泥路面破碎机在其上行走时底盘会出现一侧高一侧低的情况，而现有水泥路面破碎机上的破碎装置多为固定的，导致破碎装置会与待破碎路面产生一定的倾角，不能很好的贴合待破碎的混凝土路面，出现破碎深度不同的现象；再者混凝土道路在转弯处大都设置为内低外高，也会出现破碎装置不能很好的贴合待破碎混凝土路面的情况，以至于内侧的混凝土路面破碎不到底；还有一些水泥路会出现长距离的塌陷路面，也会导致破碎装置不能贴合待破碎混凝土路面的情况；上述情况会导致部分路面没有破碎到底，留有残余，有时甚至不得不进行返工，浪费了大量的时间、人力物力，影响到破碎作业的效率。

4、再者，现有水泥路面破碎机大多安装一个发动机为破碎机上所有机构提供动力，因此发动机的功率一般比较大，但在不破碎路面机械在不同工作地点转移时，此时虽然所需的功率较正常破碎时小的多，但仍需使用该功率很大的发动机驱动机械行走，导致发动机性能冗余，浪费多余燃料。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种履带行走式水泥路面破碎机，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种履带行走式水泥路面破碎机，其中，包括履带行走机构和独立设置在所述履带行走机构上的机体，所述履带行走机构、机体之间设置有调平机构，所述机体的后端安装有破碎装置，所述破碎装置的前端与所述机体之间连接有破碎升降液压缸，所述破碎升降液压缸的两端均通过铰接与所述机体、破碎装置相连接，所述破碎装置的后端安装有后置平整装置；

3、所述机体上固定安装有第一发动机和第二发动机，所述第一发动机位于所述第二发动机的后侧，所述第一发动机、破碎装置之间连接有传动机构，所述机体的前侧安装有清障机构。

4、优选的，所述调平机构包括固定安装在所述机体底面中央处的上连接座，所述履带行走机构上设有承重作用的底盘，所述底盘上与所述上连接座相对应的安装有下连接座，所述上连接座、下连接座之间通过销轴铰接连接，所述底盘上在所述下连接座的两侧安装有若干液压缸，所述液压缸顶端通过球头结构连接在所述机体的底面上。

5、优选的，所述破碎装置包括破碎装置罩壳和转动安装在所述破碎装置罩壳上的破碎主辊，所述破碎主辊的后侧安装有一对相互配合的粉碎辊，所述破碎主辊的表面固定设置有若干破碎刀，所述破碎装置罩壳的侧壁上固定安装有液压马达，所述液压马达的输出轴与所述粉碎辊传动连接，所述第一发动机通过所述传动机构驱动所述破碎主辊转动，所述第二发动机为除所述破碎主辊以外的需提供动力的机构和液压系统提供动力。

6、优选的，所述破碎装置罩壳的内壁上设置有耐磨反击板和两道耐磨破碎梁，所述破碎主辊、粉碎辊之间设置有三角导料架，所述三角导料架固定安装在所述破碎装置罩壳上。

7、优选的，所述传动机构包括主动带轮和被动带轮，所述主动带轮主动带轮与所述第一发动机的输出轴相连接，所述被动带轮安装在所述破碎装置罩壳的侧面，所述主动带轮、被动带轮之间设置有涨紧轮，所述被动带轮通过减速机与所述破碎主辊相连接。

8、优选的，所述后置平整装置铰接安装在所述破碎装置的后端，所述后置平整装置与所述破碎装置的外壳之间连接有平整装置升降液压缸，所述平整装置升降液压缸的两端与所述后置平整装置的顶面及所述破碎装置的外壳均为铰接连接。

9、有益效果：与现有技术相比，本发明的有益效果是：

10、破碎主辊旋转对路面进行破碎，破碎后的水泥块在破碎主辊的作用下向上甩入破碎装置内并撞击到反击板和耐磨破碎梁上经过多级粉碎后落入后方的粉碎辊之间，最终破碎为符合级配要求的水泥块，可直接作为基层或底基层，破碎效率高，加快了施工进度，大大降低了工程费用；

11、安装有破碎装置的机体与下方的履带行走机构通过上连接座、下连接座进行铰接，利用两侧液压缸的伸缩实现了机体整体可与底盘具有一定的倾斜角度，调整液压缸的伸缩量可实现破碎装置较好的契合待破碎的路面，实现整个路面一次破碎到底，提高了破碎作业的效率；

12、第一发动机和第二发动机的设置，第一发动机只驱动破碎主辊转动，除破碎主辊以外的履带行走机构和破碎机的液压系统等均由第二发动机提供动力，第二发动机的功率小于第一发动机，两台发动机独立工作互不干涉，在不破碎路面时关闭第一发动机，此时由第二发动机提供行走、液压等所需的动力，节省了燃料的开支且解决了长时间开启大功率发动机的弊端。

技术特征：

1.一种履带行走式水泥路面破碎机，其特征在于：包括履带行走机构(1)和独立设置在所述履带行走机构(1)上的机体(2)，所述履带行走机构(1)、机体(2)之间设置有调平机构，所述机体(2)的后端安装有破碎装置(3)，所述破碎装置(3)的前端与所述机体(2)之间连接有破碎升降液压缸(5)，所述破碎升降液压缸(5)的两端均通过铰接与所述机体(2)、破碎装置(3)相连接，所述破碎装置(3)的后端安装有后置平整装置(4)；

2.根据权利要求1所述的一种履带行走式水泥路面破碎机，其特征在于：所述调平机构包括固定安装在所述机体(2)底面中央处的上连接座(9)，所述履带行走机构(1)上设有承重作用的底盘(11)，所述底盘(11)上与所述上连接座(9)相对应的安装有下连接座(10)，所述上连接座(9)、下连接座(10)之间通过销轴铰接连接，所述底盘(11)上在所述下连接座(10)的两侧安装有若干液压缸(12)，所述液压缸(7)顶端通过球头结构连接在所述机体(2)的底面上。

3.根据权利要求1所述的一种履带行走式水泥路面破碎机，其特征在于：所述破碎装置(3)包括破碎装置罩壳(304)和转动安装在所述破碎装置罩壳(304)上的破碎主辊(301)，所述破碎主辊(301)的后侧安装有一对相互配合的粉碎辊(302)，所述破碎主辊(301)的表面固定设置有若干破碎刀(303)，所述破碎装置罩壳(304)的侧壁上固定安装有液压马达(308)，所述液压马达(308)的输出轴与所述粉碎辊(302)传动连接，所述第一发动机(6)通过所述传动机构(14)驱动所述破碎主辊(301)转动，所述第二发动机(7)为除所述破碎主辊(301)以外的需提供动力的机构和液压系统提供动力。

4.根据权利要求3所述的一种履带行走式水泥路面破碎机，其特征在于：所述破碎装置罩壳(304)的内壁上设置有耐磨反击板(306)和两道耐磨破碎梁(305)，所述破碎主辊(301)、粉碎辊(302)之间设置有三角导料架(307)，所述三角导料架(307)固定安装在所述破碎装置罩壳(304)上。

5.根据权利要求3所述的一种履带行走式水泥路面破碎机，其特征在于：所述传动机构(14)包括主动带轮(1401)和被动带轮(1402)，所述主动带轮主动带轮(1401)与所述第一发动机(6)的输出轴相连接，所述被动带轮(1402)安装在所述破碎装置罩壳(304)的侧面，所述主动带轮(1401)、被动带轮(1402)之间设置有涨紧轮(1403)，所述被动带轮(1402)通过减速机与所述破碎主辊(301)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种履带行走式水泥路面破碎机，其特征在于：所述后置平整装置(4)铰接安装在所述破碎装置(3)的后端，所述后置平整装置(4)与所述破碎装置(3)的外壳之间连接有平整装置升降液压缸(13)，所述平整装置升降液压缸(13)的两端与所述后置平整装置(4)的顶面及所述破碎装置(3)的外壳均为铰接连接。

技术总结本发明涉及一种履带行走式水泥路面破碎机，包括履带行走机构和机体，履带行走机构、机体之间设置有调平机构，机体的后端安装有破碎装置，破碎装置的后端安装有后置平整装置；机体上固定安装有第一发动机和第二发动机，第一发动机、破碎装置之间连接传动机构，机体的前侧安装有清障机构；破碎装置将水泥路面破碎为符合级配要求的水泥块，可直接作为基层或底基层，加快了施工进度，大大降低了工程费用；调平机构使破碎装置较好的契合待破碎的路面，实现整个路面一次破碎到底，提高了效率；两台发动机独立工作互不干涉，不破碎时关闭第一发动机并由第二发动机提供行走、液压等所需的动力，节省燃料且解决了长时间开启大功率发动机的弊端。技术研发人员：邹世力,杨庆玉,夹凤仙受保护的技术使用者：山东陆达机械设备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/2