一种轨道交通用轨道铺设装置的制作方法

本技术涉及轨道交通，特别的涉及一种轨道交通用轨道铺设装置。

背景技术：

1、轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，轨道交通工程中轨排组装在铺轨基地完成，需要铺设装置对钢轨进行搬运安装，现有的铺设装置在对钢轨进行铺设时，由于钢轨较重不方便对钢轨进行快速搬运，大大降低了工作效率。

2、因此，提出一种轨道交通用轨道铺设装置以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轨道交通用轨道铺设装置，改善了不方便对钢轨进行快速搬运的问题。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种轨道交通用轨道铺设装置，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有固定板；搬运机构，可以快速对钢轨进行搬运提高工作效率的所述搬运机构设置于底板的上方；其中，所述搬运机构包括滑动连接于两个固定板顶端的顶板，所述底板的顶端开设有两个放置槽，所述底板顶部的两侧均设置有数个均匀分布的限位板，所述底板的一端固定连接有引导块，所述引导块的表面转动连接有数个均匀分布的传动杆，所述顶板的底端设置有夹持组件，所述底板的内壁设置有支撑组件。

3、优选的，所述夹持组件包括设置于顶板底端的支撑板，所述支撑板内壁的中部转动连接有转动杆，所述支撑板内壁的两侧均设置有两个第一螺纹杆，所述转动杆的两端与第一螺纹杆的一端均固定连接有锥齿轮，两个所述锥齿轮啮合连接，所述支撑板底部的两侧均开设有两个滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有两个滑块，所述滑块与第一螺纹杆螺纹连接，所述滑块的底端固定连接有夹板。

4、优选的，所述顶板的顶端转动连接有两个固定筒，所述固定筒的一端贯穿顶板，所述固定筒的内壁螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端与支撑板固定连接，所述固定筒的外壁固定连接有蜗轮，所述顶板的内壁转动连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合连接。

5、优选的，所述支撑组件包括固定连接于顶板底部两侧的卡板，所述固定板一侧的顶部开设有与卡板相匹配的滑动槽，其中一个所述滑动槽的内壁转动连接有丝杆，所述固定板的内壁设置有气囊，所述卡板底部的一端固定连接有压板，所述气囊设置于压板的一端。

6、优选的，所述底板底部的四角均设置有支撑杆，所述支撑杆的一端贯穿至底板的外部，两个所述支撑杆相连通，其中一个所述支撑杆的一端连通有导气管，所述导气管的一端依次贯穿底板与固定板与气囊相连通。

7、本实用新型的有益效果是：

8、1、通过设置搬运机构与夹持组件；在对钢轨进行搬运组装时，转动蜗杆通过与蜗轮相配合带动固定筒转动，固定筒内壁的第二螺纹杆带动支撑板向下移动对钢轨进行搬运，转动转动杆通过转动杆上的两个锥齿轮与第一螺纹杆一端的锥齿轮相配合带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆通过表面的两个转动方向相反的外螺纹带动夹板对钢轨进行搬运，可以提高工作效率，减轻工作人员的劳动强度，引导块方便对钢轨进行移动，底板上的放置槽与限位板相配合可以对钢轨进行存放，可以快速的对钢轨进行搬运，提高工作效率。

9、2、通过设置支撑组件；在对钢轨进行搬运安装时，转动丝杆通过其中一个卡板带动顶板底端的支撑板向一端移动对钢轨进行搬运，在顶板向一端进行移动时带动压板对气囊进行挤压，气囊通过导气管将气体输送到支撑杆内，使支撑杆的一端向下移动对底板进行支撑，防止在对钢轨进行搬运时铺设装置发生位移，影响铺设效果，可以对铺设装置进行支撑，提高铺设效果。

技术特征：

1.一种轨道交通用轨道铺设装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用轨道铺设装置，其特征在于：所述夹持组件（306）包括设置于顶板（301）底端的支撑板（3061），所述支撑板（3061）内壁的中部转动连接有转动杆（3062），所述支撑板（3061）内壁的两侧均设置有两个第一螺纹杆（3063），所述转动杆（3062）的两端与第一螺纹杆（3063）的一端均固定连接有锥齿轮（3064），两个所述锥齿轮（3064）啮合连接，所述支撑板（3061）底部的两侧均开设有两个滑槽（3065），所述滑槽（3065）的内壁滑动连接有两个滑块（3066），所述滑块（3066）与第一螺纹杆（3063）螺纹连接，所述滑块（3066）的底端固定连接有夹板（3067）。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用轨道铺设装置，其特征在于：所述顶板（301）的顶端转动连接有两个固定筒（307），所述固定筒（307）的一端贯穿顶板（301），所述固定筒（307）的内壁螺纹连接有第二螺纹杆（310），所述第二螺纹杆（310）的一端与支撑板（3061）固定连接，所述固定筒（307）的外壁固定连接有蜗轮（308），所述顶板（301）的内壁转动连接有蜗杆（309），所述蜗杆（309）与蜗轮（308）啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用轨道铺设装置，其特征在于：所述支撑组件（311）包括固定连接于顶板（301）底部两侧的卡板（3111），所述固定板（2）一侧的顶部开设有与卡板（3111）相匹配的滑动槽（3112），其中一个所述滑动槽（3112）的内壁转动连接有丝杆（3113），所述固定板（2）的内壁设置有气囊（3115），所述卡板（3111）底部的一端固定连接有压板（3114），所述气囊（3115）设置于压板（3114）的一端。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用轨道铺设装置，其特征在于：所述底板（1）底部的四角均设置有支撑杆（3116），所述支撑杆（3116）的一端贯穿至底板（1）的外部，两个所述支撑杆（3116）相连通，其中一个所述支撑杆（3116）的一端连通有导气管（3117），所述导气管（3117）的一端依次贯穿底板（1）与固定板（2）与气囊（3115）相连通。

技术总结本技术涉及轨道交通技术领域，具体的说是一种轨道交通用轨道铺设装置，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有固定板；搬运机构，可以快速对钢轨进行搬运提高工作效率的所述搬运机构设置于底板的上方；通过设置搬运机构与夹持组件；转动蜗杆通过与蜗轮相配合带动固定筒转动，固定筒内壁的第二螺纹杆带动支撑板向下移动对钢轨进行搬运，转动转动杆通过转动杆上的两个锥齿轮与第一螺纹杆一端的锥齿轮相配合带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆通过表面的两个转动方向相反的外螺纹带动夹板对钢轨进行搬运，提高工作效率，减轻工作人员的劳动强度，底板上的放置槽与限位板相配合对钢轨进行存放，可以快速的对钢轨进行搬运，提高工作效率。技术研发人员：李洪杰,李敏,杨江川受保护的技术使用者：成都复星联创科技有限公司技术研发日：20231116技术公布日：2024/6/5