一种路基夯实装置的制作方法

本技术属于公路，具体涉及一种路基夯实装置。

背景技术：

1、夯实机是通过震板振动对路面进行夯实的夯实机，主要通过机械内部的动力作用，使被碾压层产生永久变形而密实，适用于各种压实作业，夯实机一般是与其他机械连接，共同实现夯实的功能，在对高速公路修建时，需利用夯实机对高速公路路基表面夯实，确保公路的平整，土壤结实，方便后期车辆高速平稳通行；

2、经查公开(公告)号：cn219033157u公开了一种高速公路养护路基夯实装置，此技术中公开了“一种高速公路养护路基夯实装置，包括底板，所述底板顶面贯穿开设有圆孔，所述底板顶面对应圆孔处固定连接有夯实机构，所述底板顶面贯穿开设有矩形孔，所述底板顶面位于圆孔与矩形孔之间固定连接有动力机构，所述底板底面一端两侧均固定连有两个对称的固定板等技术内容，并公开了该种高速公路养护路基夯实装置，能够通过其内部的弧形孔底部带动支撑杆拽动重力柱上移，同时弹簧的弹性势能蓄积到最大状态，然后当弧形孔的底部移动至最高位置时，原先的弧形孔顶端移动至底端，这样在重力作用下，重力柱将重力势能及弹性势能转换成对地面冲击的动能，从而对地面进行夯实，这样在夯实作业过程中，设备磨损作用小，这样对整个夯实装置的材质要求低，质量轻，因而不需要专门的装载机械进行运输，操作灵活性等技术效果”；

3、虽然该设计能够重力柱将重力势能及弹性势能转换成对地面冲击的动能，从而对地面进行夯实，夯实装置的材质要求低，质量轻，因而不需要专门的装载机械进行运输，操作灵活性，但是此设计在实际使用时，在夯实的过程中，基坑边缘的土会发生坍塌，造成其余部分夯实时出现碎土迸溅的情况。

4、为解决上述问题，本申请中提出一种路基夯实装置。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种路基夯实装置，可以避免夯实过程中的碎土迸溅和崩塌，并且能够的夯实机底部粘住的泥土进行清理的特点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路基夯实装置，包括架体和安装在所述架体顶部的壳体，还包括安装在所述壳体上的防崩塌组件；

3、所述防崩塌组件包括安装在所述壳体内的电机和安装在所述电机输出端的顶板和贯穿设置在所述壳体内的夯实板，所述夯实板顶面安装有压板，所述压板与所述顶板相匹配，所述夯实板外表面套设有弹簧，所述弹簧的一端抵接在所述压板底面，所述弹簧的另一端与所述壳体相抵接，所述夯实板外表面滑动连接有扩板，所述扩板表面开设的通孔内滑动连接有限位杆，所述限位杆的外表面滑动连接有限位套，且所述限位套表面开设的螺孔内螺旋连接有螺栓，此螺栓与所述限位杆相插接，且所述限位套安装在所述扩板的顶面。

4、作为本实用新型一种路基夯实装置优选的，多个所述限位杆的一端安装有同一个限位圈，所述限位圈滑动连接在所述壳体的外表面。

5、作为本实用新型一种路基夯实装置优选的，所述压板和所述顶面相邻的一侧表面开设有相匹配的卡槽。

6、作为本实用新型一种路基夯实装置优选的，还包括安装在所述架体内的清理组件，所述清理组件包括安装在所述扩板顶面的l形结构的连接板以通过转轴转动连接在所述架体一侧表面开设滑槽内的转动杆和滑动连接在所述架体内的刮板，所述转动杆的一端挂穿所述架体，并延伸至所述架体的底面，所述转动杆表面开设有螺旋状的滑槽，此滑槽与所述连接板相匹配，并与所述刮板相连接，所述架体的t形结构处滑动连接有挡板，所述挡板内滑动连接有阻尼杆，所述阻尼杆的一端贯穿所述挡板，并安装在所述架体的一侧表面。

7、作为本实用新型一种路基夯实装置优选的，所述架体的t形结构处滑动连接有挡板，所述挡板顶面转动连接有连杆，所述连杆的一与所述连接板相铰接，且所述挡板点开设有与所述刮板相匹配的滑槽。

8、作为本实用新型一种路基夯实装置优选的，两个所述挡板相互远离的一侧表面安装有空心胶块。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、在此基础上加入了防崩塌组件，壳体底面的夯实板在对路基进行夯实时，需要根据夯实的深度调节扩板的位置，然后通过夯实板外侧底侧扩板能够对附近的泥土进行初次压实，从而避免夯实过程中泥土坍塌的问题，并且可以防止碎土发生飞溅，提高夯实的效果；

11、2、与此同时，在此基础上还加入了清理组件，夯实板在每次夯实的过程中，会通过连接板推动转动杆，使转动杆通过转轴在架体表面开设的滑槽内转动，从而带动刮板对夯实板底面粘附的泥土进行清理。

技术特征：

1.一种路基夯实装置，包括架体(1)和安装在所述架体(1)顶部的壳体(4)，其特征在于：还包括安装在所述壳体(4)上的防崩塌组件(2)；

2.根据权利要求1所述的路基夯实装置，其特征在于：多个所述限位杆(208)的一端安装有同一个限位圈(209)，所述限位圈(209)滑动连接在所述壳体(4)的外表面。

3.根据权利要求1所述的路基夯实装置，其特征在于：所述压板(203)和所述顶面相邻的一侧表面开设有相匹配的卡槽。

4.根据权利要求1所述的路基夯实装置，其特征在于：还包括安装在所述架体(1)内的清理组件(3)，所述清理组件(3)包括安装在所述扩板(206)顶面的l形结构的连接板(301)以通过转轴转动连接在所述架体(1)一侧表面开设滑槽内的转动杆(302)和滑动连接在所述架体(1)内的刮板(303)，所述转动杆(302)的一端挂穿所述架体(1)，并延伸至所述架体(1)的底面，所述转动杆(302)表面开设有螺旋状的滑槽，此滑槽与所述连接板(301)相匹配，并与所述刮板(303)相连接，所述架体(1)的t形结构处滑动连接有挡板(305)，所述挡板(305)内滑动连接有阻尼杆(307)，所述阻尼杆(307)的一端贯穿所述挡板(305)，并安装在所述架体(1)的一侧表面。

5.根据权利要求4所述的路基夯实装置，其特征在于：所述架体(1)的t形结构处滑动连接有挡板(305)，所述挡板(305)顶面转动连接有连杆(304)，所述连杆(304)的一与所述连接板(301)相铰接，且所述挡板(305)点开设有与所述刮板(303)相匹配的滑槽。

6.根据权利要求4所述的路基夯实装置，其特征在于：两个所述挡板(305)相互远离的一侧表面安装有空心胶块(306)。

技术总结本技术属于公路技术领域，尤其为一种路基夯实装置，包括架体和安装在所述架体顶部的壳体，还包括安装在所述壳体上的防崩塌组件，所述防崩塌组件包括安装在所述壳体内的电机和安装在所述电机输出端的顶板和贯穿设置在所述壳体内的夯实板，壳体底面的夯实板在对路基进行夯实时，需要根据夯实的深度调节扩板的位置，然后通过夯实板外侧底侧扩板能够对附近的泥土进行初次压实，从而避免夯实过程中泥土坍塌的问题，并且可以防止碎土发生飞溅，提高夯实的效果，夯实板在每次夯实的过程中，会通过连接板推动转动杆，使转动杆通过转轴在架体表面开设的滑槽内转动，从而带动刮板对夯实板底面粘附的泥土进行清理。技术研发人员：蒋伟亮,张焱,安建影,李松,邓贤受保护的技术使用者：中星路桥工程有限公司技术研发日：20231101技术公布日：2024/6/11