一种满足纵横向位移的桥梁无缝伸缩装置的制作方法

本技术涉及一种伸缩装置领域，具体涉及一种满足纵横向位移的桥梁无缝伸缩装置。

背景技术：

1、近年来，随着社会经济的快速发展，国家对基础设施建设的投资力度不断加大，我国工程建设特别是桥梁工程建设进入了高速发展阶段，城市绿道桥梁、人行天桥、城市高架桥也越来越多，其中城市绿道桥梁是绿道建设工程的重要组成部分，是贯彻落实生态文明思想，推动形成绿色发展方式和生活方式，建设美丽中国和健康中国的重要内容，优化城市绿地布局，构建绿道系统，实现城市内外绿地连接贯通，将生态要素引入市区。

2、城市绿道桥梁工程及其桥梁伸缩装置的主要特点如下：

3、(1)为了适应城市绕城道路的方向，考虑周边城市用地的特点，桥梁一般采用曲线型设计，跨度大。桥梁伸缩装置型号大，一般为d80、d100、d120、d160，而根据标准《公路桥梁聚氨酯填充式伸缩装置》(jt/t 1039-2016)的规定，目前无缝伸缩缝的最大型号为d100，不能满足绿道工程的要求。

4、(2)城市绿道桥梁工程多采用钢结构型式，桥梁伸缩装置变化幅度较大，对温度较为敏感，以西南某绿道工程为例，每年的3月～4月，9月～10月是温差变化较大的月份，伸缩装置凸鼓和拉伸频繁，病害严重，因此需采用耐久性较高的伸缩装置。

5、(3)城市绿道桥梁工程的人流量较大，一般为行人步行、自行车通行、电瓶车通行，也会举行城市运动会马拉松，成为重要通道，因此行人或运动员通过桥梁伸缩装置的安全性极为重要，不能引起行人崴脚、绊倒，也不能引起自行车事故，因此伸缩装置应为行人通行提供便利。

6、(4)城市绿道为闭合通道，便道较少，桥梁伸缩缝为后期工程，一般要求具有快速化通行的需求，因此对伸缩装置的快速化施工工艺具有较高的要求，不能因为养护时间较长，影响整个项目工期。

7、目前的桥梁伸缩装置主要有三类，一种是交通行业标准《公路桥梁伸缩装置通用技术条件》(jt/t 327-2016)规定的型钢缝和齿板缝，另一种是《公路桥梁聚氨酯填充式伸缩装置》(jt/t 1039-2016)规定的无缝伸缩缝。前者中涉及的型钢缝，也称模数缝，采用专用型钢轧制而成，标准模数为80mm，主要由承重系统、位移传动系统、锚固系统和密封系统构成。该类伸缩缝引入我国后由于其行车环境干净卫生，不超载的情况下，具有其优势，但也存在诸多缺点，如型钢折断、后浇带混凝土破损、止水带破损、型钢变形、位移箱损坏、装置受损导致伸缩装置锈蚀、病害相互影响、沥青油面不平整，装置整条缝安装，无法控制平整度、市场竞争，产品材质无法保证等。齿板缝是将钢板做成梳齿状，跨越伸缩装置间隙后，搭在另一端不锈钢板上，一般多用于中、大跨径的桥梁，由于这种装置结构本身刚度较大，抗冲击力强，因此在工程中应用较广，但也存在着众多问题，如梳齿板脱落、下沉、螺帽脱落、螺栓突起、无法保证螺杆精度及焊接强度、无法保证混凝土标高以及密实度，很难解决梁端缝隙两侧的水平转角、竖向转角问题，存在梳齿板翘齿、断齿，后浇带混凝土破损等。最后一种是无缝伸缩缝，在传统弹塑性材料的基础上，引入变形能力大、耐老化能力强的聚氨酯材料，具体实施时，在梁体槽口两侧设置锚固件，在槽口间布设稳定元件，然后在浇筑液体聚氨酯材料，待凝固后在伸缩缝位置形成平整的无缝伸缩装置。但该装置对施工工艺要求较高，过渡依赖人工经验，若现场拌和比有误差、施工人员速度过慢、使用工具不合适、保养温度不适宜，就会出现表面不平整的问题，还有伴随表面起皮、层间分离、出现裂纹、弹性材料与沥青分离、存在间隙、表面鼓包等病害。

8、通过以上模数缝、齿板缝和无缝伸缩缝的病害分析及影响，综合考虑绿道桥梁、人行天桥和城市高架桥建管养一体化发展的趋势，桥梁伸缩装置的安全性、可靠性、耐久性将是我们重中之重需要考虑的现实问题。

9、有鉴于此，特提出本技术。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种满足纵横向位移的桥梁无缝伸缩装置，该桥梁无缝伸缩装置通过若干个伸缩预制体配合，实现纵向和横向的无缝伸缩抗震要求，以解决现有技术中无缝伸缩缝无横向位移、易开裂的缺点。

2、本实用新型实施例通过下述技术方案实现：一种满足纵横向位移的桥梁无缝伸缩装置，包括若干相互连接的伸缩预制体和对应的调平层，伸缩预制体安装在桥梁的梁体内，伸缩预制体包括高分子填充体、横向波纹筋和纵向波纹筋，横向波纹筋设置于高分子填充体上部，纵向波纹筋设置于高分子填充体下部，横向波纹筋和纵向波纹筋分别固定在高分子填充体内。

3、优选地，伸缩预制体通过横向拉杆和纵向拉杆与梁体固定，横向波纹筋两侧均设置有横向拉杆孔，纵向波纹筋两侧均设置有纵向拉杆孔，纵向拉杆穿入两侧纵向拉杆孔与纵向波纹筋进行连接，横向拉杆穿入两侧横向拉杆孔与横向波纹筋进行连接。

4、优选地，该伸缩装置还包括竖向拉杆，纵向拉杆和竖向拉杆通过角钢与梁体固定，角钢的立面设置有若干立面拉杆孔，角钢的底面设置有若干底面拉杆孔，立面拉杆孔与纵向拉杆螺母连接，底面拉杆孔与竖向拉杆螺母连接。

5、优选地，每一个伸缩预制体下设置有一个大齿板和与大齿板对应的小齿板，大齿板和小齿板上均设置有梳齿，大齿板上的梳齿与小齿板上的梳齿可相互卡合并相对位移，大齿板和小齿板上均连接有不锈钢板，伸缩预制体下部通过不锈钢板分别与大齿板和小齿板连接，大齿板和小齿板分别通过齿板植筋杆与梁体连接，齿板植筋杆内还灌注有植筋胶。

6、优选地，大齿板下部连接有排水胶条，排水胶条与梁体内壁连接。

7、优选地，梁体内设置有拉杆孔，竖向拉杆通过拉杆孔与梁体连接，拉杆孔内部灌注有植筋胶。

8、优选地，伸缩预制体上部设置有防滑纹。

9、优选地，角钢和伸缩预制体之间的纵向拉杆上套设有拉杆防锈套，拉杆防锈套可以拉伸和收缩。

10、优选地，大齿板和小齿板的梳齿之间存在横向间隙和纵向间隙，横向间隙不小于横向波纹筋的拉伸位移，纵向间隙不小于纵向波纹筋的拉伸位移。

11、优选地，单个伸缩预制体之间浇筑有高分子填充料。

12、本实用新型实施例与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

13、1、本实用新型实施例提供的一种满足纵横向位移的桥梁无缝伸缩装置，通过将波纹钢件与高分子材料进行厂内预制，形成标准构件，具有精度高，平面度好的特点，无需在现场进行搅拌，避免了环境污染、过渡依赖人工等问题。同时本实用新型实施例中的伸缩预制体，由横向波纹筋和纵向波纹筋配合，可以实现横向和纵向的同时伸缩，再用高分子材料填充，高分子材料对横向和纵向筋进行了支撑和保护的作用，伸缩预制体安装在桥梁内部，高分子材料对桥梁也具有保护作用，高分子材料对伸缩预制体形成一个无缝伸缩的环境，使桥梁不易开裂。避免了传统结构未考虑横向变形的缺陷和弹性体材料伸缩位移小，耐久性差的不足的缺陷。

14、2、本实用新型实施例，通过设置拉杆防锈套，避免了高分子填充料对纵向拉杆的腐蚀，拉杆防锈套材料与纵向拉杆紧配合，可同高分子本体一起进行伸长和收缩变形。

15、3、本实用新型实施例设置了梳齿板结构和不锈钢板结构，梳齿板结构可随伸缩预制体结构中的高分子材料、纵向波纹筋、横向波纹筋同时变形，变形位移大，设置的不锈钢板减小了高分子材料与不锈钢板的摩擦，避免了高分子材料与梁体调平层直接接触，延长了寿命。

16、总体而言，本实用新型的实施例提供的一种满足纵横向位移的桥梁无缝伸缩装置通过若干个伸缩预制体配合，实现纵向和横向的无缝伸缩抗震伸缩要求，以达到多方向抗震且不易裂开的目的。