一种板梁扣合式声屏障的制作方法

本技术属于声屏障，具体的讲涉及一种板梁扣合式声屏障。

背景技术：

1、声屏障是用于铁路、公路沿线隔音降噪的主要设施，现在在高速铁路、轨道交通线路上得到普遍推广，其以低廉的造价、良好的使用效果等优势，在隔声降噪领域的应用越来越广泛。一般说来，声屏障包括声屏障单元板及两侧定位的h型钢立柱，钢立柱通过高强度螺母与预埋在声屏障基础内的预埋螺栓连接固定，声屏障单元板插入到相邻h型钢立柱的卡槽之间，再通过铆钉、焊接等方式固定。

2、现有的声屏障单元板在加工时，面板、背板需要结合横梁组装定型成为容纳吸声体的腔体，一般用铆钉、螺栓连接紧固，加工周期长，生产效率低；其次是，单元板之间缺乏有效的整合，简单的拼接产生缝隙，造成声屏障漏风、漏音，甚至长期声波冲击造成单元板脱落等问题，降低了减振降噪性能。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就是提供一种单元板组装简单、相互衔接严密的板梁扣合式声屏障，具有加工制造便捷、减振降噪性能持久的特点。

2、为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

3、一种板梁扣合式声屏障，包括由面板、背板形成的空腔以及置于所述空腔内部的吸声体，其特征在于：所述面板、背板的上下端部均设有折弯形成的搭接边，所述搭接边表面扣压横梁板，所述横梁板的截面为折弯形成的梯形且与所述面板、背板端部折弯形状相贴合，其两侧设有沿横向布置的压紧胶条，其中部通过螺栓或拉铆螺钉与所述搭接边连接。

4、构成上述一种板梁扣合式声屏障的附加技术特征还包括：

5、——所述压紧胶条为中空结构，其侧部为包覆所述横梁板侧边的咬合板；

6、——所述空腔上下两端的横梁板与搭接边重合部位均设置拉铆螺母，所述拉铆螺母的通孔内贯穿设置绳索，所述绳索的两端分别与声屏障型钢立柱连接；

7、——所述面板、背板的表面均设置有折弯形成的多道凸脊，所述凸脊之间凹陷部压覆所述吸声体；

8、——所述吸声体为复合结构，其包括岩棉块，包覆所述岩棉块的钢丝网，包覆所述钢丝网的憎水布。

9、本实用新型所提供的一种板梁扣合式声屏障同现有技术相比，具有以下优点：该声屏障单元板的面板、背板上下端部均设有折弯形成的搭接边，搭接边表面扣压横梁板，即弯折成型后的面板和背板更易搭接扣合形成声屏障的上下横梁结构，组装更加便捷，搭接边与与横梁板通过螺栓或拉铆螺钉连接定位，加工效率高，相较于传统锚固方式，更加节省辅助部件，生产成本降低，并且整体紧固成型后兼顾强度和韧性，抗冲击性能更好；其次是横梁板的截面为折弯形成的梯形且与面板、背板端部折弯形状相贴合，即单元板上下端部构成横梁结构的折弯部分组合更加平整规范，相互衔接更加严密，其两侧设有沿横向布置的压紧胶条，实现了弹性缓冲、减振降噪的目的，声屏障上下单元板定位更加稳固，不会出现松动异响、移位脱落等问题，具有结构简单、安装便捷、安全耐用的优点。

技术特征：

1.一种板梁扣合式声屏障，包括由面板、背板形成的空腔以及置于所述空腔内部的吸声体，其特征在于：所述面板、背板的上下端部均设有折弯形成的搭接边，所述搭接边表面扣压横梁板，所述横梁板的截面为折弯形成的梯形且与所述面板、背板端部折弯形状相贴合，其两侧设有沿横向布置的压紧胶条，其中部通过螺栓或拉铆螺钉与所述搭接边连接。

2.根据权利要求1所述的一种板梁扣合式声屏障，其特征在于：所述压紧胶条为中空结构，其侧部为包覆所述横梁板侧边的咬合板。

3.根据权利要求1所述的一种板梁扣合式声屏障，其特征在于：所述空腔上下两端的横梁板与搭接边重合部位均设置拉铆螺母，所述拉铆螺母的通孔内贯穿设置绳索，所述绳索的两端分别与声屏障型钢立柱连接。

4.根据权利要求1所述的一种板梁扣合式声屏障，其特征在于：所述面板、背板的表面均设置有折弯形成的多道凸脊，所述凸脊之间凹陷部压覆所述吸声体。

5.根据权利要求1所述的一种板梁扣合式声屏障，其特征在于：所述吸声体为复合结构，其包括岩棉块，包覆所述岩棉块的钢丝网，包覆所述钢丝网的憎水布。

技术总结本技术属于声屏障技术领域，具体的讲涉及一种板梁扣合式声屏障。该板梁扣合式声屏障包括由面板、背板形成的空腔以及置于空腔内部的吸声体，面板、背板的上下端部均设有折弯形成的搭接边，搭接边表面扣压横梁板，横梁板的截面为折弯形成的梯形且与面板、背板端部折弯形状相贴合，其两侧设有沿横向布置的压紧胶条，其中部通过螺栓或拉铆螺钉与搭接边连接；该板梁扣合式声屏障的单元板组装简单、相互衔接严密，具有加工制造便捷、减振降噪性能持久的特点。技术研发人员：刘刚,杨鹏展,刘学斌,栾旭猛,何国尊,宋超,谷枚容,何娟,李磊,曹永杰,张朝阳,黄晓倩,李胜迎受保护的技术使用者：衡水中裕铁信环保工程有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/6/11