一种道路交通用行人通行闸机的制作方法

本技术涉及闸机，特别涉及一种道路交通用行人通行闸机。

背景技术：

1、闸机，是一种通道阻挡装置，主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统，其最基本最核心的功能是实现一次，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。

2、公开（公告）号：cn213582307u中公开了一种多功能闸机，包括装置主体，所述装置主体上安装有人脸识别器，且人脸识别器上固定安装有测温器，所述装置主体上设有凹槽，且装置主体上位于凹槽的位置处设置有闸板，所述闸板上固定安装有柔性结构，且柔性结构包括螺纹孔、连接架、套孔、弹性垫、通孔和紧固螺钉。

3、上述方案虽然通过设置的柔性结构，实现既能够保护人员的身体，又能够保护闸板的完好性的功能，但是现有的闸机普遍都是全自动式，既无法通过机械的方式打开闸门，而当突然停电时，若闸门此时处于关闭状态时，闸门便无法再次打开，此时闸口通道便被完全阻拦，有时需要人们跳出，较为危险，不能满足使用。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种道路交通用行人通行闸机，通过设置的驱动单元，来解决当突然停电时，若闸门此时处于关闭状态时，闸门便无法再次打开，此时闸口通道便被完全阻拦，有时需要人们跳出，较为危险，不能满足使用的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种道路交通用行人通行闸机，包括机箱、镶嵌于机箱顶部的二维码验证口，以及设置于机箱侧部的闸板，还包括固定连接在闸板侧部的防护单元，以及设置于机箱内部的驱动单元；

4、所述防护单元包括固定连接在闸板外侧壁的定位杆、套设在定位杆外表面的橡胶垫，以及设置于闸板顶部用于将所述橡胶垫固定的固锁块；

5、所述驱动单元包括固定连接在机箱内侧壁的伺服电机、固定连接在伺服电机输出端的传动板，以及与传动板通过连接件相连接的旋转轴，所述闸板固定连接在旋转轴的外侧壁。

6、优选地，所述防护单元还包括固定连接在橡胶垫顶部的连接板、固定连接在闸板顶部的安装架，以及贯穿安装架且与安装架顶板螺纹连接的固定销。

7、优选地，所述防护单元还包括固定连接在安装架顶板底部的连接弹簧，以及固定连接在连接弹簧底端的固锁块，所述连接弹簧套设在固定销的外侧壁。

8、优选地，所述连接件包括固定连接在旋转轴底部的连接块，以及开设在连接块顶部的固锁孔。

9、优选地，所述连接件还包括固定连接在传动板底部的固定套筒、固定连接在固定套筒内底壁的第一复位弹簧、固定连接在第一复位弹簧顶端的永磁环、固定连接在永磁环内侧壁的活动杆，以及固定连接在固定套筒底部的环形电磁铁。

10、优选地，所述驱动单元还包括固定连接在机箱内侧壁的第二复位弹簧、固定连接在第二复位弹簧端面的永磁铁、镶嵌于机箱内部的条形电磁铁，以及开设在固定套筒外侧壁的固锁槽。

11、优选地，所述驱动单元还包括镶嵌于机箱内侧壁的触控开关，所述触控开关与环形电磁铁以及条形电磁铁通过电线相连接。

12、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

13、一、本实用新型中，通过第一复位弹簧恢复到原始状态，进而带动永磁环以及活动杆向下移动，进而使得活动杆的顶部脱离固锁孔，进而使得连接块与伺服电机相分离，且第二复位弹簧也将恢复到原始状态，进而带动永磁铁一部分插接到固锁槽中，保证传动板维持在原位，此时使用者便可通过手动打开闸板。

14、二、本实用新型中，通过设置的橡胶垫，来减缓使用者因着急，撞击到闸板上所受的伤害，当需要将其更换进行清理时，首先旋转固定销，使其向上移动，从而使得固锁块在连接弹簧的作用下，脱离圆孔，进而便可将橡胶垫拆卸。

技术特征：

1.一种道路交通用行人通行闸机，包括机箱（1）、镶嵌于机箱（1）顶部的二维码验证口（2），以及设置于机箱（1）侧部的闸板（3），其特征在于，还包括固定连接在闸板（3）侧部的防护单元（4），以及设置于机箱（1）内部的驱动单元（5）；

2.根据权利要求1所述的一种道路交通用行人通行闸机，其特征在于：所述防护单元（4）还包括固定连接在橡胶垫（402）顶部的连接板（403）、固定连接在闸板（3）顶部的安装架（404），以及贯穿安装架（404）且与安装架（404）顶板螺纹连接的固定销（405）。

3.根据权利要求2所述的一种道路交通用行人通行闸机，其特征在于：所述防护单元（4）还包括固定连接在安装架（404）顶板底部的连接弹簧（406），以及固定连接在连接弹簧（406）底端的固锁块（407），所述连接弹簧（406）套设在固定销（405）的外侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种道路交通用行人通行闸机，其特征在于：所述连接件包括固定连接在旋转轴（504）底部的连接块（503），以及开设在连接块（503）顶部的固锁孔（505）。

5.根据权利要求4所述的一种道路交通用行人通行闸机，其特征在于：所述连接件还包括固定连接在传动板（502）底部的固定套筒（506）、固定连接在固定套筒（506）内底壁的第一复位弹簧（507）、固定连接在第一复位弹簧（507）顶端的永磁环（508）、固定连接在永磁环（508）内侧壁的活动杆（509），以及固定连接在固定套筒（506）底部的环形电磁铁（5010）。

6.根据权利要求5所述的一种道路交通用行人通行闸机，其特征在于：所述驱动单元（5）还包括固定连接在机箱（1）内侧壁的第二复位弹簧（5011）、固定连接在第二复位弹簧（5011）端面的永磁铁（5012）、镶嵌于机箱（1）内部的条形电磁铁（5013），以及开设在固定套筒（506）外侧壁的固锁槽（5014）。

7.根据权利要求6所述的一种道路交通用行人通行闸机，其特征在于：所述驱动单元（5）还包括镶嵌于机箱（1）内侧壁的触控开关（5015），所述触控开关（5015）与环形电磁铁（5010）以及条形电磁铁（5013）通过电线相连接。

技术总结本技术公开了一种道路交通用行人通行闸机，涉及闸机技术领域，包括机箱、镶嵌于机箱顶部的二维码验证口，以及设置于机箱侧部的闸板，还包括固定连接在闸板侧部的防护单元，以及设置于机箱内部的驱动单元；防护单元包括固定连接在闸板外侧壁的定位杆、套设在定位杆外表面的橡胶垫，以及设置于闸板顶部用于将橡胶垫固定的固锁块；驱动单元包括固定连接在机箱内侧壁的伺服电机、固定连接在伺服电机输出端的传动板，以及与传动板通过连接件相连接的旋转轴，闸板固定连接在旋转轴的外侧壁。本技术为一种道路交通用行人通行闸机，通过活动杆向下移动，使得活动杆脱离固锁孔，进而使得连接块与伺服电机相分离，使得可以手动打开闸板。技术研发人员：王琳受保护的技术使用者：合肥龙飞交通工程有限公司技术研发日：20231019技术公布日：2024/6/11