一种浅埋管线道路的制作方法

本申请涉及浅埋管线道路的，尤其是涉及一种浅埋管线道路。

背景技术：

1、浅埋管线是指连接泵、阀或控制系统等的管道，用于传送液体、气体或粉末固体的埋藏在道路下的管线，浅埋管线在城市道路建设中的应用已经十分广泛，具有耐低温，抗腐蚀的优点，目前，在道路施工的过程中时，常将浅埋管线埋藏在道路下。

2、通过检索，中国专利公告号cn218466230u公开了一种城市道路改造用保护浅埋管线的道路，包括路基，路基上侧铺设有碎石层，碎石层内固定设置有承载箱，承载箱内连接有管线主体，承载箱顶部连接有承载板，承载板连接有支撑滑块，承载箱内侧壁设有限位滑槽，承载板底部连接支撑杆，支撑杆底部连接有支撑块，承载箱底部设有支撑槽，支撑槽底部设有缓冲槽，缓冲槽内连接有弹簧，弹簧自由端与支撑块连接，碎石层上端铺设有路床，路床上侧铺设有底基层，底基层上侧铺设有沥青路面；采用本技术方案可以防止车辆行驶带来的压力压迫管线，使管线本体得到良好的保护，同时可以减少承载板的受力，使承载板可长期使用对管线进行长期保护。

3、针对上述中的相关技术，发明人发现存在以下缺陷：上述方案解决了现有的浅埋管线因受压迫易发生破裂损坏的问题，但是此装置不能对压力传输进行方向改变，管道上方的空隙也容易导致压力直接作用到支撑杆上，长时间的压力容易造成支撑杆断裂并使断裂的杆对管道进行多次伤害，更容易导致浅埋管线的损伤。

技术实现思路

1、为了防止浅埋管线在车辆行驶带来的压力使其损伤，本申请提供一种浅埋管线道路。

2、本申请提供的一种浅埋管线道路，采用如下的技术方案：包括垫层，所述垫层的上表面固定连接有固定架，所述固定架的内部设有管道，所述管道的外表面固定连接有支撑块和支撑杆，所述支撑块的底面固定连接有支撑板，所述支撑板的底面固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的外表面与固定架的内壁滑动连接，所述第一连接杆的外表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与支撑板固定连接，所述第一弹簧的底端与固定架固定连接。

3、可选的，所述支撑杆远离管道的一端与支撑板的上表面固定连接，所述支撑板的外表面与固定架的内壁滑动连接，所述支撑板的上表面铺设有砂土层。

4、可选的，所述垫层的上表面铺设有粗砂石层，所述粗砂石层的上表面铺设有细砂石层，所述细砂石层的上表面铺设有基层，所述基层的上表面铺设有面层，所述面层的上表面开设有排水槽。

5、可选的，所述面层的上表面固定安装有固定板，所述固定板的内壁滑动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的外表面套接有第二弹簧。

6、可选的，所述面层的上表面滑动连接有弹性坡面，所述弹性坡面的外表面与固定板滑动连接。

7、可选的，所述第二弹簧的一端与弹性坡面固定连接，另一端与固定板的内壁固定连接。

8、可选的，所述面层的上表面固定连接有支架，所述支架的上表面固定连接有空心管，所述空心管的内壁滑动连接有第三连接杆，所述第三连接杆的外表面套接有第三弹簧，所述第三弹簧的顶端与弹性坡面固定连接，所述第三弹簧的底端与空心管固定连接。

9、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

10、本实用新型通过设置砂土层、第三弹簧、第二弹簧、弹性坡面等部件，通过弹性坡面与第三弹簧和第二弹簧之间相互的配合关系，弹性坡面在与行驶车辆接触时发生下压拉伸，并在车辆经过时进行回弹，使得第二弹簧能够通过弹性坡面的拉伸对压力进行横向分解，进而达到了本装置能够通过弹性坡面减小压力直接作用到管道的效果。

11、本实用新型通过设置支撑杆、支撑块、支撑板、第一弹簧、第一连接杆等部件，通过支撑板与第一弹簧之间相互的配合关系，使得支撑板能够通过第二弹簧对管道进行缓冲，进而达到了本装置能够通过第二弹簧对受力的管道进行缓冲的效果。

技术特征：

1.一种浅埋管线道路，包括垫层（1），其特征在于：所述垫层（1）的上表面固定连接有固定架（16），所述固定架（16）的内部设有管道（20），所述管道（20）的外表面固定连接有支撑块（19）和支撑杆（18），所述支撑块（19）的底面固定连接有支撑板（17），所述支撑板（17）的底面固定连接有第一连接杆（21），所述第一连接杆（21）的外表面与固定架（16）的内壁滑动连接，所述第一连接杆（21）的外表面套接有第一弹簧（22），所述第一弹簧（22）的顶端与支撑板（17）固定连接，所述第一弹簧（22）的底端与固定架（16）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种浅埋管线道路，其特征在于：所述支撑杆（18）远离管道（20）的一端与支撑板（17）的上表面固定连接，所述支撑板（17）的外表面与固定架（16）的内壁滑动连接，所述支撑板（17）的上表面铺设有砂土层（15）。

3.根据权利要求1所述的一种浅埋管线道路，其特征在于：所述垫层（1）的上表面铺设有粗砂石层（2），所述粗砂石层（2）的上表面铺设有细砂石层（3），所述细砂石层（3）的上表面铺设有基层（4），所述基层（4）的上表面铺设有面层（5），所述面层（5）的上表面开设有排水槽（12）。

4.根据权利要求3所述的一种浅埋管线道路，其特征在于：所述面层（5）的上表面固定安装有固定板（6），所述固定板（6）的内壁滑动连接有第二连接杆（7），所述第二连接杆（7）的外表面套接有第二弹簧（9）。

5.根据权利要求3所述的一种浅埋管线道路，其特征在于：所述面层（5）的上表面滑动连接有弹性坡面（8），所述弹性坡面（8）的外表面与固定板（6）滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种浅埋管线道路，其特征在于：所述第二弹簧（9）的一端与弹性坡面（8）固定连接，另一端与固定板（6）的内壁固定连接。

7.根据权利要求3所述的一种浅埋管线道路，其特征在于：所述面层（5）的上表面固定连接有支架（10），所述支架（10）的上表面固定连接有空心管（11），所述空心管（11）的内壁滑动连接有第三连接杆（14），所述第三连接杆（14）的外表面套接有第三弹簧（13），所述第三弹簧（13）的顶端与弹性坡面（8）固定连接，所述第三弹簧（13）的底端与空心管（11）固定连接。

技术总结本申请涉及浅埋管线道路的技术领域，尤其是涉及一种浅埋管线道路，其包括垫层，所述垫层的上表面固定连接有固定架，所述固定架的内部设有管道，所述管道的外表面固定连接有支撑块和支撑杆，所述支撑块的底面固定连接有支撑板，所述支撑板的底面固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的外表面与固定架的内壁滑动连接，所述第一连接杆的外表面套接有第一弹簧。本申请能够通过弹性坡面与第三弹簧和第二弹簧之间相互的配合关系，弹性坡面在与行驶车辆接触时发生下压拉伸，并在车辆经过时进行回弹，使得第二弹簧能够通过弹性坡面的拉伸对压力进行横向分解，进而达到了本装置能够通过弹性坡面减小压力直接作用到管道的效果。技术研发人员：尹新华,章燕华,章燕淑受保护的技术使用者：浙江煜华环境建设有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/6/13