用于混凝土坝缆索式起重机料罐的防抛洒卸料平台的制作方法

本技术涉及水利水电工程施工领域，尤其是涉及一种用于混凝土坝缆索式起重机料罐的防抛洒卸料平台。

背景技术：

1、在大中型水利水电工程中（特别是峡谷地形修筑的混凝土坝浇筑工程），大多采用卸汽车与缆索式起重机的组合进行混凝土运输。其中，抛料平台是影响自卸汽车卸料的关键结构，传统的抛料平台具有上下两层，在运输时自卸汽车行走至上层平台的边缘处，起重机的料罐放在下层平台上，通过高度差将混凝土料倒入料罐内。为避免料罐在调运过程中与侧墙发生冲击碰撞，通常在料罐侧向安装防撞轮胎等，防撞轮胎使得料罐与侧墙存在约20cm的空隙，进而导致卸料过程中混凝土料出现部分抛洒情况，如9m3料罐的抛洒量约为4%，造成用料浪费；另外，卸料过程中自卸汽车的轮胎对车档反复撞击，磨损较为严重。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提出了一种用于混凝土坝缆索式起重机料罐的防抛洒卸料平台，不仅具有车档作用，还能大大减少混凝土料的抛洒。

2、为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

3、本实用新型所述的用于混凝土坝缆索式起重机料罐的防抛洒卸料平台，包括上平台、下平台和将所述上平台、下平台连接在一起的混凝土侧墙；还包括设置在所述上平台和混凝土侧墙的拐角处的防抛洒构件和设置在所述防抛洒构件上的防护件，所述防抛洒构件具有第一竖面、底面和斜衔接面，所述第一竖面向上延伸出所述上平台形成车档面，所述防护件设置在所述车档面的上部；所述斜衔接面自上而下倾斜设置，斜衔接面悬空布设且位于料罐的上方。有益效果是：本实用新型的防抛洒构件部分悬空设计，斜衔接面悬空布设且位于料罐的上方，进而实现了上平台和料罐之间的衔接，有效减少卸料过程中混凝土物料的抛洒量；另外，本实用新型的车档面具有防护件，有效减少自卸汽车对车档的磨损，提高卸料运行安全，节约混凝土量，降低工程建设成本。

4、优选的，所述防抛洒构件还包括自所述斜衔接面的底部竖直向下设置的第二竖面和将所述第二竖面与所述底面连接在一起的连接面。第二竖面设置在斜衔接面的下方，使第二竖面悬空布设，第二竖面和混凝土侧墙之间的间距控制在20cm，进一步保证料罐上口和上平台之间的衔接，使抛洒的混凝土料沿着斜衔接面进入下方的料罐内，进而减少混凝土料损耗，降低成本。

5、更优选的，所述连接面为平面或折面。第二竖面和底面可以通过平面连接，方便施工。当然，第二竖面和底面也可以通过断面为折线结构的连接面连接。

6、优选的，所述防抛洒构件为混凝土构件，且防抛洒构件内埋设有钢筋，有效增强防抛洒构件的结构强度，进而降低破损几率，延长使用寿命。

7、优选的，所述防护件为水平设置的护角角钢，且所述护角角钢设置在所述第一竖面和防抛洒构件的顶面之间的拐角处，提高车档面的结构强度，减少磨损。

8、与现有技术相比，本实用新型在上平台和混凝土侧墙的拐角处浇筑防抛洒构件，且防抛洒构件部分悬空设计，斜衔接面悬空布设且位于料罐的上方，进而实现了上平台和料罐之间的衔接，有效减少卸料过程中混凝土物料的抛洒量；另外，本实用新型的车档面具有防护件，有效减少自卸汽车对车档的磨损，提高卸料运行安全，节约混凝土量，降低工程建设成本。

技术特征：

1.一种用于混凝土坝缆索式起重机料罐的防抛洒卸料平台，包括上平台、下平台和将所述上平台、下平台连接在一起的混凝土侧墙；其特征在于：还包括设置在所述上平台和混凝土侧墙的拐角处的防抛洒构件和设置在所述防抛洒构件上的防护件，所述防抛洒构件具有第一竖面、底面和斜衔接面，所述第一竖面向上延伸出所述上平台形成车档面，所述防护件设置在所述车档面的上部；所述斜衔接面自上而下倾斜设置，斜衔接面悬空布设。

2.根据权利要求1所述的用于混凝土坝缆索式起重机料罐的防抛洒卸料平台，其特征在于：所述防抛洒构件还包括自所述斜衔接面的底部竖直向下设置的第二竖面和将所述第二竖面与所述底面连接在一起的连接面。

3.根据权利要求2所述的用于混凝土坝缆索式起重机料罐的防抛洒卸料平台，其特征在于：所述连接面为平面或折面。

4.根据权利要求1所述的用于混凝土坝缆索式起重机料罐的防抛洒卸料平台，其特征在于：所述防抛洒构件为混凝土构件，且防抛洒构件内埋设有钢筋。

5.根据权利要求1所述的用于混凝土坝缆索式起重机料罐的防抛洒卸料平台，其特征在于：所述防护件为水平设置的护角角钢，且所述护角角钢设置在所述第一竖面和防抛洒构件的顶面之间的拐角处。

技术总结本技术公开了一种用于混凝土坝缆索式起重机料罐的防抛洒卸料平台，包括上平台、下平台、混凝土侧墙，设置在上平台和混凝土侧墙的拐角处的防抛洒构件和防护件，防抛洒构件具有第一竖面、底面和斜衔接面，第一竖面向上延伸出上平台形成车档面，防护件设置在所述车档面的上部；斜衔接面自上而下倾斜设置，斜衔接面悬空布设。本技术在上平台和混凝土侧墙的拐角处浇筑防抛洒构件，且防抛洒构件部分悬空设计，进而实现了上平台和料罐之间的衔接，有效减少卸料过程中混凝土物料的抛洒量；另外，本技术的车档面具有防护件，有效减少自卸汽车对车档的磨损，提高卸料运行安全，节约混凝土量，降低工程建设成本。技术研发人员：刘颜珲,王伟,朱天平,樊小发,谢松涯,刘庆亮,邢建营受保护的技术使用者：黄河勘测规划设计研究院有限公司技术研发日：20231116技术公布日：2024/5/27