一种道路窨井结构的制作方法

本发明涉及道路窨井，特别涉及一种道路窨井结构。

背景技术：

1、道路窨井是指在道路或人行道上设置的用于排水、排气、检修或接通地下管线等设施的井体结构，通常由井盖、井底和井壁组成，井盖通常位于地面上，用于覆盖井口以防止人和车辆误入以及防止异物掉落，同时也具有承载车辆和行人的功能，井底是井的底部，用于收集和排放雨水、污水或有害气体，同时也可以提供通道用于接通地下管线或进行检修维护；

2、现有的窨井在长时间使用过程中，由于内部环境相对于密封与潮湿，容易产生可燃、有害气体，在接触到引燃物时容易发生爆炸，存在实用性与安全性低下的问题，并且井盖常放置在井体顶部，在车轮经过井盖时容易产生响动，影响周围居民居住，并且在井盖受到单边压力时容易翘起，影响窨井的正常使用。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种道路窨井结构，可以有效解决背景技术中的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

3、一种道路窨井结构，包括井体，所述井体的顶部卡接有顶盖，所述顶盖的顶部开设有若干通孔，所述井体的内部两侧位置均固定安装有若干脚撑，所述井体的内部设置有防涝防爆结构；

4、所述防涝防爆结构包括l形槽、耳座和上层板，四个所述l形槽等距开设在井体的内部靠近顶部位置，四个所述耳座设置在上层板的外部四角位置，且耳座与l形槽适应性匹配，所述上层板通过耳座滑动安装在l形槽的内部，所述l形槽的水平段一端后部位置开设有阶梯槽，所述阶梯槽的顶部固定安装有限位板，所述阶梯槽的内部靠近顶部位置滚动安装有滚珠，且滚珠与限位板适应性匹配，所述阶梯槽的内部设置有顶出弹簧，所述l形槽的水平段一端底部位置开设有安装槽，所述安装槽的底部中心位置开设有定位槽，所述定位槽的内部滑动安装有定位杆，所述定位杆的顶部固定安装有方形块，且方形块与安装槽适应性匹配，所述定位杆的外部缠绕有复位弹簧，四个所述方形块的顶部相靠近侧共同卡接有渗透板，所述渗透板的底部四角位置开设有盲槽，且盲槽与方形块的顶部适应性匹配，所述上层板的顶部开设有若干渗水槽，所述渗透板的顶部开设有若干条形槽，且条形槽与上层板适应性匹配，所述渗透板的顶部与上层板的底部贴合。

5、作为本发明的进一步方案，所述耳座的外部中心位置开设有凹槽，且凹槽与滚珠适应性匹配，所述耳座的边缘呈弧形。

6、作为本发明的进一步方案，所述顶出弹簧的一端固定安装在阶梯槽的底部，所述顶出弹簧的另一端与滚珠接触。

7、作为本发明的进一步方案，所述复位弹簧的一端固定安装在方形块的底部，所述复位弹簧的另一端固定安装在安装槽的底部。

8、作为本发明的进一步方案，所述顶盖的顶部等距设置有四个稳定连接结构，所述稳定连接结构包括螺纹孔和螺纹棒，所述螺纹孔等距开设在顶盖的顶部，所述螺纹棒螺纹安装在螺纹孔的内部，所述螺纹孔的底部开设有连接槽，所述顶盖的底部位于四个连接槽下方位置均固定安装有挡块，所述挡块的内部两侧位置均开设有滑动腔，且挡块与l形槽的垂直段适应性匹配，所述滑动腔的内部滑动安装有圆杆，两个所述圆杆的相远离侧均固定安装有若干插棒，所述l形槽的垂直段两侧位置均开设有若干盲孔，且盲孔与插棒适应性匹配，所述螺纹棒的内部靠近底部位置对称开设有两个弧形槽，且弧形槽、连接槽均与圆杆适应性匹配。

9、作为本发明的进一步方案，所述挡块的前部呈弧形，且挡块的前部与井体的内壁适应性匹配。

10、作为本发明的进一步方案，所述螺纹棒的顶部开设有内六角孔，所述螺纹棒的高度与螺纹孔的深度相等。

11、作为本发明的进一步方案，所述上层板的顶部设置有辅助安装结构，所述辅助安装结构包括圆块和滑槽，所述圆块固定安装在上层板的顶部中心位置，所述滑槽开设在圆块的顶部且贯穿上层板，所述滑槽的内部滑动安装有滑动棒，所述滑动棒的外部靠近中间位置对称固定安装有两个凸块，所述滑槽的外部靠近中间位置对称开设有两个扇形槽，所述滑槽的外部底部位置对称开设有两个卡槽，且滑槽、卡槽、扇形槽均与凸块适应性匹配，所述顶盖的底部中心位置开设有固定槽，且固定槽与滑动棒的顶部适应性匹配。

12、作为本发明的进一步方案，所述滑动棒的底部到凸块底部的距离等于扇形槽的底部到上层板底部的距离，所述扇形槽的顶部到固定槽顶部的距离等于凸块顶部到滑动棒顶部的距离。

13、作为本发明的进一步方案，所述渗水槽呈扇形，且渗水槽与渗透板适应性匹配。

14、本发明的有益效果如下：

15、通过设置防涝防爆结构，可以在暴雨天气时，通过顶盖上开设的通孔，对于路面积水进行引流，当上层板顶部至顶盖底部的积水容量超过二分之一时，会在积水重力作用下使得渗透板压缩复位弹簧并与上层板存在空隙，使得积水可以通过条形槽进入井体下方并排出，通过引导路面积水进入窨井内部，从而减轻路面积水压力，防止道路积水严重影响交通和行人安全；

16、当积水量不足以带动渗透板压缩复位弹簧时，渗透板会在复位弹簧的弹力作用下与上层板的底部贴合，保证了防涝防爆结构运行的稳定性，无需人为操作或调整，并会保留一定量的积水处于上层板的上方，防止可燃物进入井体内部点燃可燃气体发生爆炸，提高了该窨井结构的安全性，并且通过积水可以进一步增强气密性，防止可燃气体外溢，进一步减少了爆炸的可能性，并迅速熄灭可燃物；

17、通过设置稳定连接结构配合防涝防爆结构，可以通过顶盖底部的挡块，对于l形槽的垂直段进行填充，防止在排水过程中，水流带动路面泥沙进入l形槽的内部，造成上层板难以取下的情况发生，影响正常的下井维修作业，降低了该窨井结构的维护频率；

18、在顶盖完成安装后，通过内六角孔带动螺纹棒旋转，可以使挡块内部滑动腔中的圆杆滑动，使得圆杆外部的插棒插入盲孔内部，使得顶盖与井体可以建立紧密连接，防止在车轮经过顶盖时造成响动，提升窨井周围环境的舒适性和安静度，并防止由于顶盖顶部受力不均导致顶盖脱离井体的情况发生，提高了该窨井结构的安全性和可靠性；

19、通过设置辅助安装结构配合防涝防爆结构与稳定连接结构，可以在顶盖安装完毕后，通过顶盖底部的固定槽对于滑动棒顶部进行限位，从而进一步固定上层板的位置，防止上层板在使用过程中出现位置偏移，保证了防涝防爆结构运行的稳定性，增强了该窨井结构的实用性；

20、通过扇形槽与凸块的配合，可以帮助操作人员快速将上层板安装至l形槽的内部，简化了安装过程，节省了时间和劳动力，降低了安装的复杂性，并在需要进行下井维修作业时，可以通过卡槽与凸块的配合，使得渗透板在滑动棒的压动下，辅助井底有害气体与上层板上方的积水排出，保证了操作人员下井作业时的安全。

技术特征：

1.一种道路窨井结构，包括井体（1），所述井体（1）的顶部卡接有顶盖（2），所述顶盖（2）的顶部开设有若干通孔（3），所述井体（1）的内部两侧位置均固定安装有若干脚撑（4），其特征在于，所述井体（1）的内部设置有防涝防爆结构（5）；

2.根据权利要求1所述的一种道路窨井结构，其特征在于：所述耳座（8）的外部中心位置开设有凹槽（14），且凹槽（14）与滚珠（12）适应性匹配，所述耳座（8）的边缘呈弧形。

3.根据权利要求1所述的一种道路窨井结构，其特征在于：所述顶出弹簧（13）的一端固定安装在阶梯槽（10）的底部，所述顶出弹簧（13）的另一端与滚珠（12）接触。

4.根据权利要求1所述的一种道路窨井结构，其特征在于：所述复位弹簧（19）的一端固定安装在方形块（18）的底部，所述复位弹簧（19）的另一端固定安装在安装槽（15）的底部。

5.根据权利要求1所述的一种道路窨井结构，其特征在于：所述顶盖（2）的顶部等距设置有四个稳定连接结构（6），所述稳定连接结构（6）包括螺纹孔（24）和螺纹棒（25），所述螺纹孔（24）等距开设在顶盖（2）的顶部，所述螺纹棒（25）螺纹安装在螺纹孔（24）的内部，所述螺纹孔（24）的底部开设有连接槽（26），所述顶盖（2）的底部位于四个连接槽（26）下方位置均固定安装有挡块（27），所述挡块（27）的内部两侧位置均开设有滑动腔（28），且挡块（27）与l形槽（7）的垂直段适应性匹配，所述滑动腔（28）的内部滑动安装有圆杆（29），两个所述圆杆（29）的相远离侧均固定安装有若干插棒（30），所述l形槽（7）的垂直段两侧位置均开设有若干盲孔，且盲孔与插棒（30）适应性匹配，所述螺纹棒（25）的内部靠近底部位置对称开设有两个弧形槽（31），且弧形槽（31）、连接槽（26）均与圆杆（29）适应性匹配。

6.根据权利要求5所述的一种道路窨井结构，其特征在于：所述挡块（27）的前部呈弧形，且挡块（27）的前部与井体（1）的内壁适应性匹配。

7.根据权利要求5所述的一种道路窨井结构，其特征在于：所述螺纹棒（25）的顶部开设有内六角孔，所述螺纹棒（25）的高度与螺纹孔（24）的深度相等。

8.根据权利要求1所述的一种道路窨井结构，其特征在于：所述上层板（9）的顶部设置有辅助安装结构（32），所述辅助安装结构（32）包括圆块（33）和滑槽（34），所述圆块（33）固定安装在上层板（9）的顶部中心位置，所述滑槽（34）开设在圆块（33）的顶部且贯穿上层板（9），所述滑槽（34）的内部滑动安装有滑动棒（35），所述滑动棒（35）的外部靠近中间位置对称固定安装有两个凸块（36），所述滑槽（34）的外部靠近中间位置对称开设有两个扇形槽（37），所述滑槽（34）的外部底部位置对称开设有两个卡槽（38），且滑槽（34）、卡槽（38）、扇形槽（37）均与凸块（36）适应性匹配，所述顶盖（2）的底部中心位置开设有固定槽（39），且固定槽（39）与滑动棒（35）的顶部适应性匹配。

9.根据权利要求8所述的一种道路窨井结构，其特征在于：所述滑动棒（35）的底部到凸块（36）底部的距离等于扇形槽（37）的底部到上层板（9）底部的距离，所述扇形槽（37）的顶部到固定槽（39）顶部的距离等于凸块（36）顶部到滑动棒（35）顶部的距离。

10.根据权利要求1所述的一种道路窨井结构，其特征在于：所述渗水槽（22）呈扇形，且渗水槽（22）与渗透板（20）适应性匹配。

技术总结本发明公开了一种道路窨井结构，涉及道路窨井技术领域，包括井体，所述井体的顶部卡接有顶盖，所述顶盖的顶部开设有若干通孔，所述井体的内部两侧位置均固定安装有若干脚撑，所述井体的内部设置有防涝防爆结构，所述防涝防爆结构包括L形槽、耳座和上层板，四个所述L形槽等距开设在井体的内部靠近顶部位置，四个所述耳座设置在上层板的外部四角位置，且耳座与L形槽适应性匹配，所述上层板通过耳座滑动安装在L形槽的内部。本发明所述的一种道路窨井结构，便于在暴雨天气减轻路面积水压力，并防止引燃物与井内可燃气体接触发生爆炸，且加强了顶盖与井体的连接，防止窨井在使用过程中顶盖与井体发生脱离。技术研发人员：朱亮,卢树杰,张亮,唐丽娜,胡云飞,杜嵩,史国辉,朱妍,陈景林受保护的技术使用者：沧州市交通运输局技术研发日：技术公布日：2024/5/29