一种河道流速控制阀门的制作方法

本技术涉及水利工程，具体而言，涉及一种河道流速控制阀门。

背景技术：

1、近些年河道洪水肆虐，防汛工作日益严峻，河道防汛泄洪通常是通过河道阀门来阻断洪水。

2、河道阀门也称河道闸门，在河道阀门安装时，河道的底部会开设槽口与河道阀门底部插接，以实现河道闸门和河道的紧密贴合，保证了河道闸门底部的密封性；但是在河道阀门起吊后，砂石会填充到槽口，导致槽口堵塞，并且也会降低河道阀门的密封性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种河道流速控制阀门，避免了密封门上升后，砂石填充到定位槽。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、本申请技术方案提供一种河道流速控制阀门，应用于河道的闸口，包括竖向滑动设置于上述闸口的密封门，上述密封门的顶侧连接有起吊组件，上述闸口的底侧开设有与上述密封门底部插接配合的定位槽；

4、上述定位槽竖向滑动设置有封堵条，上述封堵条的底侧设置有顶升杆，上述顶升杆竖向设置有直齿部，上述顶升杆的直尺部啮合有第一传动齿轮；

5、上述闸口侧壁的内部竖向开设有传动腔，上述传动腔的内部竖向滑动设置有传动杆，上述传动杆的下部竖向设置有另一直齿部，上述传动杆的直齿部啮合有第二传动齿轮，并且上述第一传动齿轮和上述第二传动齿轮通过连杆传动连接；

6、上述闸口侧壁的上部开设有连通上述传动腔的调节槽，上述调节槽竖向滑动设置有调节块，并且上述调节块连接在上述传动杆上，上述调节块的内侧连接有传动块。

7、在本实用新型的一些实施方式中，上述起吊组件的数量为两个，两个上述起吊组件关于上述密封门的中部轴线对称布置。

8、在本实用新型的一些实施方式中，上述顶升杆、上述第一传动齿轮、上述第二传动齿轮、上述传动杆、上述调节块和上述传动块组成传动组件；

9、上述传动组件的数量为两组，两组上述传动组件分别分布于上述闸口的两侧。

10、在本实用新型的一些实施方式中，上述闸口的数量为多个。

11、在本实用新型的一些实施方式中，多个上述闸口的顶部共同连接有承载横梁，上述承载横梁开设有动力腔；

12、上述起吊组件设置于上述动力腔。

13、在本实用新型的一些实施方式中，上述承载横梁的顶侧设置有护栏。

14、相对于现有技术，本实用新型的技术方案至少具有如下优点或有益效果：

15、(1)在本实用新型中，起吊组件带动密封门上升，闸口处于开放状态，在密封门上升过程中推动传动块上移时，传动块通过调节块带动传动杆上升，传动杆通过第二传动齿轮、连杆和第一传动齿轮带动顶升杆上移，顶升杆带动封堵条上升，封堵条实现定位槽的密封，避免了砂石填充到定位槽；反之在封堵条作用下实现传动块复位，便于循环使用。

16、(2)两个起吊组件同时对密封门进行起吊，提高了密封门竖向起吊时的稳定性。

技术特征：

1.一种河道流速控制阀门，应用于河道的闸口，其特征在于，包括竖向滑动设置于所述闸口的密封门，所述密封门的顶侧连接有起吊组件，所述闸口的底侧开设有与所述密封门底部插接配合的定位槽；

2.根据权利要求1所述的一种河道流速控制阀门，其特征在于，所述起吊组件的数量为两个，两个所述起吊组件关于所述密封门的中部轴线对称布置。

3.根据权利要求1所述的一种河道流速控制阀门，其特征在于，所述顶升杆、所述第一传动齿轮、所述第二传动齿轮、所述传动杆、所述调节块和所述传动块组成传动组件；

4.根据权利要求1所述的一种河道流速控制阀门，其特征在于，所述闸口的数量为多个。

5.根据权利要求1所述的一种河道流速控制阀门，其特征在于，多个所述闸口的顶部共同连接有承载横梁，所述承载横梁开设有动力腔；

6.根据权利要求5所述的一种河道流速控制阀门，其特征在于，所述承载横梁的顶侧设置有护栏。

技术总结本技术提出了一种河道流速控制阀门，涉及水利工程技术领域。该河道流速控制阀门，包括密封门，密封门连接有起吊组件，闸口的底侧开设有定位槽；定位槽竖向滑动设置有封堵条，封堵条的底侧设置有顶升杆，顶升杆竖向设置有直齿部，顶升杆的直尺部啮合有第一传动齿轮；闸口侧壁的内部开设有传动腔，传动腔的内部竖向滑动设置有传动杆，传动杆的下部竖向设置有另一直齿部，传动杆的直齿部啮合有第二传动齿轮，并且第一传动齿轮和第二传动齿轮通过连杆传动连接；闸口侧壁的上部开设有连通传动腔的调节槽，调节槽竖向滑动设置有调节块，并且调节块连接在传动杆上，调节块的内侧连接有传动块。本技术避免了密封门上升后，砂石填充到定位槽。技术研发人员：亓会中受保护的技术使用者：山东省调水工程运行维护中心潍坊分中心技术研发日：20231012技术公布日：2024/5/29