一种港口航道防冲刷护坡结构的制作方法

本技术涉及港口航道护坡结构领域，具体为一种港口航道防冲刷护坡结构。

背景技术：

1、港口航道是指修建在港口内供船只安全通行的通道，航道一般可分为天然航道和人工航道，人工开设的航道两侧一般都会设置相应的护坡结构，护坡结构能够对航道两侧的堤岸进行保护，防止河水或者海水对堤岸的冲刷，导致泥土流失，造成航道变浅，无法正常使用，甚至泥土流失的问题。

2、现有的专利cn218712629u公开了一种港口航道防冲刷护坡结构，包括：框笼，所述框笼堆叠在坡体上，框笼朝向坡体顶部的一面为开口式结构，框笼上其余表面均设置有铁丝挡网，所述框笼内填充有碎石。其有益效果是：铁丝挡网是通过框笼进行支撑的，使得整体具有一定地形状，不仅方便将碎石装填在其中，而且装填后整体的形状也不会发生较大地变化，将其铺设在坡体上时更加拼接更加方便，能够更加规整地铺设在整个坡体上，采用这种护坡结构使得施工时更加快捷方便。

3、基于上述专利的检索，以及结合现有技术中护坡结构发现，上述护坡结构在使用的时候，能够通过框笼堆叠配合铁丝挡网对碎石进行填充，铺设方便，但是在实际使用的时候，由于航道使用的过程中，堤岸经常受到冲击刷撞击，容易造成框笼的松散不稳定，同时，经过长期的使用，环境因素或者人为因素的影响，都会导致框笼受损，如果不及时的进行更换维修，经过长期的冲刷，会导致缺口越来越大，甚至造成整个堤岸护坡结构的大面积损坏，从而导致实用性降低。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种港口航道防冲刷护坡结构，通过多个填充框，能够通过多个填充框，向填充框内填充碎石，对堤岸进行拼接保护，配合t型圆柱深埋在堤岸内，通过x型卡块与填充框之间的连接固定，能够更好的保证填充框使用过程中的稳定性，防止填充框松散，受到冲刷撞击损坏导致无法使用，能够快速的对单个填充框进行更换维修，保证整个堤岸护坡结构的稳定和完整性，避免因为出现损坏缺口，经过时间的加长，损坏越来越严重的问题，能够及时对堤岸护坡结构进行维护。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港口航道防冲刷护坡结构，包括坡体和多个填充框，所述坡体内开设有多个均匀分布的t型圆槽，所述t型圆槽内固定连接有t型圆柱，所述t型圆柱上端面开设有x型卡槽，所述x型卡槽下方开设有连接槽，所述x型卡槽与所述连接槽连通，所述连接槽内活动连接有x型卡块，所述x型卡块上端面固定连接有连接柱，所述连接柱与所述填充框转动连接，连接柱上端面固定连接有转动纽，所述转动纽与所述填充框转动连接。

3、本实用新型的有益效果为：t型圆柱与堤岸深埋的，然后通过填充框底部的x型卡块与t型圆柱实现卡接，能够很好的对填充框进行初步的连接固定，然后转动转动纽，使x型卡块在连接槽内转动，防止x型卡块与t型圆柱脱离，影响填充框的稳定，并且通过多个填充框对堤岸进行铺设，能够加快工作效率，方便快捷，后期维修更换能够更加的灵活，提高护坡结构使用的灵活性和实用性：

4、为了实现对填充框的快速拼接和固定，保证使用过程中的稳定性：

5、作为上述技术方案的进一步改进：所述填充框一侧固定连接有椭圆块，所述填充框远离所述椭圆块的一侧开设有椭圆槽，所述椭圆块与相邻的所述椭圆槽活动连接。

6、本改进的有益效果为：通过椭圆块和椭圆槽的配合使用，能够对堤岸从上到下的两个相邻的填充框之间实现快速连接，并且保证两个填充框之间的紧密连接，防止产生松动：

7、为了实现对斜坡从上到下的多个填充框进行快速连接，提高工作效率：

8、作为上述技术方案的进一步改进：所述填充框另一侧开设有两个相对称的工型槽，所述填充框远离两个所述工型槽的一侧固定连接有两个工型块，两个所述工型槽与相邻的两个所述工型块活动连接。

9、本改进的有益效果为：两个工型槽和两个工型块，能够对横向的两个相邻的填充块进行快速片接，同时保证两个填充框之间不会出现晃动，能够提高片接效率:

10、为了实现对横向的两相相邻的填充框进行快速拼接，保证其紧密的连接：

11、作为上述技术方案的进一步改进：所述坡体上表面设有挡板，所述挡板上开设有两个相对称的定位孔，所述挡板上活动连接有两个相对称的定位锥，两个所述定位锥与两个所述定位孔一一对应。

12、本改进的有益效果为：通过挡板能够对多个填充框进行阻挡支撑，起到辅助的作用，定位孔和定位锥能够将挡板与坡体进行很好的固定，保证挡板的稳定性，不会出现松动下滑：

13、为了实现对挡板与坡体进行固定：

14、作为上述技术方案的进一步改进：所述填充框内底壁上开设有若干个均匀分布的漏水孔。

15、本改进的有益效果为：通过若干个漏水孔，能够在坡体受到冲刷的时候，快速的将水排出，经过填充框底部重新流入航道，避免堆积在填充框内：

16、为了实现对填充框内冲刷残留的水分进行排出：

17、作为上述技术方案的进一步改进：所述填充框上开设有连接孔，所述连接孔贯穿所述填充框，所述连接孔位于两个所述工型槽之间。

18、本改进的有益效果为：通过连接孔，能够方便工作人员连接拖拽工具对单个填充框进行拉起更换，能够针对单个填充框进行维修更换，提高使用的灵活性：

19、为了实现对填充框的单独更换和维修

20、作为上述技术方案的进一步改进：所述挡板上端面为圆弧状。

21、本改进的有益效果为：挡板设有圆弧状，能够减少航道对挡板以及填充框的冲击，降低阻力，对护坡结构进行保护，延长使用寿命：

22、为了实现对坡体以及挡板的冲击，减小阻力：

技术特征：

1.一种港口航道防冲刷护坡结构，包括坡体(1)和多个填充框(2)，其特征在于：所述坡体(1)内开设有多个均匀分布的t型圆槽(21)，所述t型圆槽(21)内固定连接有t型圆柱(22)，所述t型圆柱(22)上端面开设有x型卡槽(23)，所述x型卡槽(23)下方开设有连接槽(24)，所述x型卡槽(23)与所述连接槽(24)连通，所述连接槽(24)内活动连接有x型卡块(25)，所述x型卡块(25)上端面固定连接有连接柱(26)，所述连接柱(26)与所述填充框(2)转动连接，连接柱(26)上端面固定连接有转动纽(27)，所述转动纽(27)与所述填充框(2)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种港口航道防冲刷护坡结构，其特征在于：所述填充框(2)一侧固定连接有椭圆块(31)，所述填充框(2)远离所述椭圆块(31)的一侧开设有椭圆槽(32)，所述椭圆块(31)与相邻的所述椭圆槽(32)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种港口航道防冲刷护坡结构，其特征在于：所述填充框(2)另一侧开设有两个相对称的工型槽(41)，所述填充框(2)远离两个所述工型槽(41)的一侧固定连接有两个工型块(42)，两个所述工型槽(41)与相邻的两个所述工型块(42)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种港口航道防冲刷护坡结构，其特征在于：所述坡体(1)上表面设有挡板(51)，所述挡板(51)上开设有两个相对称的定位孔(52)，所述挡板(51)上活动连接有两个相对称的定位锥(53)，两个所述定位锥(53)与两个所述定位孔(52)一一对应。

5.根据权利要求1所述的一种港口航道防冲刷护坡结构，其特征在于：所述填充框(2)内底壁上开设有若干个均匀分布的漏水孔(61)。

6.根据权利要求3所述的一种港口航道防冲刷护坡结构，其特征在于：所述填充框(2)上开设有连接孔(71)，所述连接孔(71)贯穿所述填充框(2)，所述连接孔(71)位于两个所述工型槽(41)之间。

7.根据权利要求4所述的一种港口航道防冲刷护坡结构，其特征在于：所述挡板(51)上端面为圆弧状。

技术总结本技术公开一种港口航道防冲刷护坡结构，包括坡体和多个填充框，所述坡体内开设有多个均匀分布的T型圆槽，T型圆槽内固定连接有T型圆柱，T型圆柱上端面开设有X型卡槽，X型卡槽下方开设有连接槽，X型卡槽与连接槽连通，连接槽内活动连接有X型卡块，X型卡块上端面固定连接有连接柱，连接柱与填充框转动连接，连接柱上端面固定连接有转动纽，转动纽与填充框转动连接，能够快速的对单个填充框进行更换维修，保证整个堤岸护坡结构的稳定和完整性，避免因为出现损坏缺口，经过时间的加长，损坏越来越严重的问题，能够及时对堤岸护坡结构进行维护。技术研发人员：高泉淮,沈宇峰受保护的技术使用者：浙江港湾工程项目管理有限公司技术研发日：20230915技术公布日：2024/5/29