一种市政工程用边坡锚固装置的制作方法

本技术属于边坡加固，具体涉及一种市政工程用边坡锚固装置。

背景技术：

1、边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面，可分为人工边坡和自然边坡。为防止边坡出现滑坡、崩塌、膨胀或剥落等地质灾害，需要通过边坡锚固装置进行边坡治理。

2、为了对一定范围内的边坡进行防护，同时在地质灾害发生时，不降低边坡锚固装置的固定效果，中国专利cn215977316u公开了市政工程用边坡锚固装置，包括锚杆一和锚杆二，所述锚杆一和锚杆二分别与锚固网的两侧固定连接，所述锚固网靠前一端固定连接有警示组件，且锚固网与警示组件相背一端固定连接有均匀分布的锚钉，所述锚固网的两侧下方均固定连接有紧固组件，且锚固网的底端固定连接有配重杆。

3、上述专利公布的市政工程用边坡锚固装置，虽然可以对一定范围内的边坡进行防护，但是每个锚固装置都是独立的，不和其余的锚固装置进行连接，在当发生地质灾害时，单个锚固装置锚固区域发生整体剥落现象时，该锚固装置会丧失对该边坡区域的锚固效果，该区域的泥土、石块会滑落影响行人或者行车安全，因此需要采取一种技术措施解决单个锚固装置锚固区域发生整体剥落现象时，该区域的泥土、石块会滑落影响行人或者行车安全的问题。

技术实现思路

1、(1)要解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政工程用边坡锚固装置，旨在解决现有技术下单个锚固装置锚固区域发生整体剥落现象时，该区域的泥土、石块会滑落影响行人或者行车安全的问题。

3、(2)技术方案

4、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种市政工程用边坡锚固装置，包括框架，所述框架内框四周安装有多组固定板，所述固定板中间位置开设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有锚固组件，所述框架内框中间位置安装有警示组件，所述框架内框安装有锚固网，所述锚固网与固定板、框架内框固定连接，所述框架外框中心位置安装有连接组件得益于警示组件的设置，提高行人以及行车在锚固区域的警觉性，得益于连接组件的设置，提升锚固装置整体性，提升锚固效果，同时得益于锚固组件的设置，增加与锚固剂的接触面积，增强锚固效果。

5、进一步的，所述连接组件包括连接板，所述连接板有两组，所述连接板安装在框架外框的中间位置，所述连接板的一端连接有圆杆，得益于圆杆的设置，实现了连接板与安装板、空心块的转动连接，使得连接组件可以适应不同坡度的边坡，提升锚固装置实用性。

6、进一步的，所述圆杆远离连接板的一端连接有限位头，所述圆杆转动连接有安装板、空心块，所述限位头在安装板、空心块内部，所述限位头、空心块侧面开设有与圆杆适配的圆孔，所述安装板表面连接有插块，得益于限位头的设置，为圆杆与安装板、空心块的转动连接提供限位，保证了圆杆不会从安装板、空心块脱离。

7、进一步的，所述插块中心位置开设有第一连接孔，所述空心块中心位置开设有第二连接孔，所述第二连接孔有两组，所述第一连接孔、第二连接孔大小适配，所述空心块中间位置开设有凹槽，所述凹槽与插块滑动适配，得益于凹槽的开设，方便将插块插入，并且凹槽对插块有初步固定的作用。

8、进一步的，所述警示组件包括横板、警示牌，所述横板有两组，两组所述横板的一端固定安装在框架内框中间位置，所述横板远离内框的一端连接有底板，所述底板中间位置开设有固定孔，所述底板表面设有两组对称分布的限位杆，得益于限位杆的设置，在向下转动转动头时，为警示牌提供限位力，避免警示牌转动。

9、更进一步的，所述警示牌上有反光牌，所述警示牌中心位置开设有通孔，所述警示牌中间位置开设有两组对称分布限位孔，所述限位孔与限位杆滑动适配，得益于反光牌的设置，方便让行人以及行车知道边坡锚固的区域。

10、更进一步的，所述锚固组件包括插杆，所述插杆连接有套管，所述套管开设有两组对称分布的通槽，所述套管滑动套设有空心杆，所述空心杆内部中间位置安装有隔板，所述隔板上下表面安装有弹簧，所述弹簧远离隔板的一端连接有推板，所述推板上表面连接有插板，所述插板与通槽适配，所述空心杆远离插杆的一端连接有推杆，所述推杆滑动连接有螺杆，所述螺杆与螺纹孔、第一连接孔、第二连接孔螺纹连接，所述螺杆端部设有转动头，所述螺杆内部开设有滑槽，所述滑槽与插板适配。

11、(3)有益效果

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

13、本实用新型通过连接组件、警示组件与锚固组件的设置，通过警示组件的设置，反光牌可以方便让行人以及行车知道边坡锚固的区域，提高行人以及行车在锚固区域的警觉性，提高安全性，同时得益于连接组件的设置，通过安装板、空心块通过圆杆与连接板转动连接，使得连接组件可以适应不同坡度的边坡，提升锚固装置实用性，通过将插块插入凹槽内，随后利用插杆插入第一连接孔、第二连接孔，转动转动头带动插杆进入钻孔底部，完成对空心块锚固，使得每个锚固装置和其余锚固装置相连接，提升锚固装置整体性，解决单个锚固装置锚固区域发生整体剥落现象时，该锚固装置会丧失对该边坡区域的锚固效果，该区域的泥土、石块会滑落影响行人或者行车安全的问题，同时得益于锚固组件的设置，增加了与锚固剂的接触面积，提升了锚固力，增强了锚固效果，在套管插入钻孔后，将插板推入螺杆，在到达通槽处时，插板在弹簧带动下进入锚固剂中。

技术特征：

1.一种市政工程用边坡锚固装置，包括框架(1)，其特征在于，所述框架(1)内框四周安装有多组固定板(6)，所述固定板(6)中间位置开设有螺纹孔(7)，所述螺纹孔(7)螺纹连接有锚固组件(5)，所述框架(1)内框中间位置安装有警示组件(3)，所述框架(1)内框安装有锚固网(4)，所述锚固网(4)与固定板(6)、框架(1)内框固定连接，所述框架(1)外框中心位置安装有连接组件(2)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用边坡锚固装置，其特征在于，所述连接组件(2)包括连接板(206)，所述连接板(206)有两组，所述连接板(206)安装在框架(1)外框的中间位置，所述连接板(206)的一端连接有圆杆(208)。

3.根据权利要求2所述的一种市政工程用边坡锚固装置，其特征在于，所述圆杆(208)远离连接板(206)的一端连接有限位头(209)，所述圆杆(208)转动连接有安装板(201)、空心块(204)，所述限位头(209)在安装板(201)、空心块(204)内部，所述限位头(209)、空心块(204)侧面开设有与圆杆(208)适配的圆孔(210)，所述安装板(201)表面连接有插块(203)。

4.根据权利要求3所述的一种市政工程用边坡锚固装置，其特征在于，所述插块(203)中心位置开设有第一连接孔(202)，所述空心块(204)中心位置开设有第二连接孔(207)，所述第二连接孔(207)有两组，所述第一连接孔(202)、第二连接孔(207)大小适配，所述空心块(204)中间位置开设有凹槽(205)，所述凹槽(205)与插块(203)滑动适配。

5.根据权利要求4所述的一种市政工程用边坡锚固装置，其特征在于，所述警示组件(3)包括横板(302)、警示牌(306)，所述横板(302)有两组，两组所述横板(302)的一端固定安装在框架(1)内框中间位置，所述横板(302)远离内框的一端连接有底板(303)，所述底板(303)中间位置开设有固定孔，所述底板(303)表面设有两组对称分布的限位杆(304)。

6.根据权利要求5所述的一种市政工程用边坡锚固装置，其特征在于，所述警示牌(306)上有反光牌，所述警示牌(306)中心位置开设有通孔(305)，所述警示牌(306)中间位置开设有两组对称分布限位孔(301)，所述限位孔(301)与限位杆(304)滑动适配。

7.根据权利要求6所述的一种市政工程用边坡锚固装置，其特征在于，所述锚固组件(5)包括插杆(501)，所述插杆(501)连接有套管(511)，所述套管(511)开设有两组对称分布的通槽(502)，所述套管(511)滑动套设有空心杆(507)，所述空心杆(507)内部中间位置安装有隔板(510)，所述隔板(510)上下表面安装有弹簧(509)，所述弹簧(509)远离隔板(510)的一端连接有推板(508)，所述推板(508)上表面连接有插板(506)，所述插板(506)与通槽(502)适配，所述空心杆(507)远离插杆(501)的一端连接有推杆(505)，所述推杆(505)滑动连接有螺杆(512)，所述螺杆(512)与螺纹孔(7)、第一连接孔(202)、第二连接孔(207)螺纹连接，所述螺杆(512)端部设有转动头(503)，所述螺杆(512)内部开设有滑槽(504)，所述滑槽(504)与插板(506)适配。

技术总结本技术公开了一种市政工程用边坡锚固装置，属于边坡加固技术领域，旨在解决现有技术下单个锚固装置锚固区域发生整体剥落现象时，该区域的泥土、石块会滑落影响行人或者行车安全的问题。包括框架，框架内框四周安装有多组固定板，固定板中间位置开设有螺纹孔，螺纹孔螺纹连接有螺杆，框架内框中间位置安装有警示组件，框架内框安装有锚固网，锚固网与固定板、框架内框固定连接，框架外框中心位置安装有连接组件。该市政工程用边坡锚固装置，通过连接组件的设置，提升锚固装置的整体性，在单个锚固装置失效时，其余的锚固装置，继续为锚固区域提供锚固力，提高行人以及行车安全性。技术研发人员：王亚,乔如超受保护的技术使用者：王亚技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/11