一种用于地下工程施工时保护下方既有隧道的结构的制作方法

本技术属于地下工程修建，尤其涉及一种用于地下工程施工时保护下方既有隧道的结构。

背景技术：

1、地下工程规模随着城市化的发展而不断的扩大，出现了大量邻近既有隧道的新建工程。基坑的开挖势必引起周边土体的位移，导致隧道产生附加变形和附加内力，严重威胁隧道的安全。因此，在既有隧道的上方施工时，如何对既有隧道进行保护是进行新的地下工程项目时的一个重要工作。

2、现有技术中对既有隧道的保护结构主要为既有隧道衍生方向左右两侧的多根抗拔桩和架设于既有隧道上方的钢管；或是在钢管上再添加混凝土、支撑柱等。这些现有技术均能够对既有隧道起到一定的保护作用。然而，在既有基坑施工范围外侧额外开挖两个工作坑会造成比较大的空间浪费；同时，用于防止土层和隧道隆起的抗拔桩设置在既有隧道周围，这将对该隧道周围土层产生一定程度的扰动，影响隧道的正常运行。此外，抗拔桩施工先采用钻孔灌注法进行施工，再通过工作人员进入到钢管内，切割钢管并植筋才能与抗拔桩连接，施工工艺繁杂、难度较大。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提出一种用于地下工程施工时保护下方既有隧道的结构。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种用于地下工程施工时保护下方既有隧道的结构，包括架设于既有隧道上方的若干长钢管和位于既有隧道延伸方向左右两侧的多排锚索，所述锚索锚固于长钢管端部，所述长钢管上方依次为混凝土层、底板、地下结构和基坑。

3、进一步地，所述锚索与基坑侧壁夹角不超过°，入土长度不小于长钢管长度的/。

4、进一步地，锚索端部浇筑有注浆锚固段。

5、进一步地，长钢管埋置深度为基坑开挖深度和既有隧道顶部埋深的平均值。

6、进一步地，所述长钢管由钢管节段通过焊接方式连接成。

7、进一步地，长钢管端部位置开设有比锚索钻孔机具外径稍大的孔。

8、进一步地，锚索与长钢管通过锚索连接件连接。

9、进一步地，混凝土层(7)浇筑在长钢管(9)间隙及其上方一定范围内，长钢管(9)上方混凝土层(7)的厚度与长钢管(9)外径一致，混凝土层(7)和长钢管(9)浇筑成整体。

10、本实用新型的有益效果：

11、本实用新型所提供的用于地下工程施工时保护下方既有隧道的结构，通过在基坑中设置长钢管、混凝土和底板，使得基坑的结构更加牢固，不易发生隆起等安全问题，同时对既有隧道进行更好的保护；通过在基坑侧壁设置锚索，一是提高了施工效率，二是增强了钢管的整体性和抗隆起效果，三是减小了空间损失，节约施工成本，四是减小了对既有隧道周围土层的扰动。

技术特征：

1.一种用于地下工程施工时保护下方既有隧道的结构，其特征在于，包括架设于既有隧道上方的若干长钢管(9)和位于既有隧道延伸方向左右两侧的多排锚索(2)，所述锚索(2)锚固于长钢管(9)端部，所述长钢管(9)上方依次为混凝土层(7)、底板(6)、地下结构(5)和基坑(10)。

2.根据权利要求1所述的用于地下工程施工时保护下方既有隧道的结构，其特征在于：所述锚索(2)与基坑(10)侧壁夹角不超过30°，入土长度不小于长钢管(9)长度的2/3。

3.根据权利要求1所述的用于地下工程施工时保护下方既有隧道的结构，其特征在于：锚索(2)端部浇筑有注浆锚固段(3)。

4.根据权利要求1所述的用于地下工程施工时保护下方既有隧道的结构，其特征在于：长钢管(9)埋置深度为基坑(10)开挖深度和既有隧道(1)顶部埋深的平均值。

5.根据权利要求1所述的用于地下工程施工时保护下方既有隧道的结构，其特征在于：所述长钢管(9)由钢管节段(8)通过焊接方式连接成。

6.根据权利要求1所述的用于地下工程施工时保护下方既有隧道的结构，其特征在于：长钢管(9)端部位置开设有比锚索(2)钻孔机具外径稍大的孔。

7.根据权利要求6所述的用于地下工程施工时保护下方既有隧道的结构，其特征在于：锚索（2）与长钢管(9)通过锚索连接件（4）连接。

8.根据权利要求1所述的用于地下工程施工时保护下方既有隧道的结构，其特征在于：混凝土层(7)浇筑在长钢管(9)间隙及其上方一定范围内，长钢管(9)上方混凝土层(7)的厚度与长钢管(9)外径一致，混凝土层(7)和长钢管(9)浇筑成整体。

技术总结本技术公开了一种用于地下工程施工时保护下方既有隧道的结构，包括位于既有隧道延伸方向左右两侧的多排锚索和架设于既有隧道上方的长钢管，长钢管上方依次为混凝土层、底板、地下结构和基坑。本技术所提供的用于地下工程施工时保护下方既有隧道的结构，通过在基坑中设置长钢管、混凝土和底板，使得基坑的结构更加牢固，不易发生隆起等安全问题，同时对既有隧道进行更好的保护；通过在基坑侧壁设置锚索，一是提高了施工效率，二是增强了钢管的整体性和抗隆起效果，三是减小了空间损失，节约施工成本，四是减小了对既有隧道周围土层的扰动。技术研发人员：赵加建,胡杭杰,刘景成,陈习华,黄杰康,仇硕,田伟亮,方浩楠,阎郑林,边栋杰,牛辉,王刚,申士鹏,肖晨阳,陆志峰,刘天颖受保护的技术使用者：杭州市地铁集团有限责任公司技术研发日：20230727技术公布日：2024/6/13