一种横梁焊接用的可翻转辅助装置的制作方法

本技术涉及横梁焊接相关，具体为一种横梁焊接用的可翻转辅助装置。

背景技术：

1、汽车各总成都直接或间接地安装在车架上，车架是承受载荷的基础件，它既承受汽车的静载荷，还要承受汽车行驶中的动载荷，因此车架是影响汽车使用寿命的关键总成之一。汽车车架一般由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，横梁用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还可以支撑汽车上的主要部件。

2、汽车车架横梁在焊接时需要对横梁进行翻转，但是现有的横梁基本上是用吊车进行翻转，使得横梁的翻转效率较低，且翻转过程中人不能靠近，危险性较高。

技术实现思路

1、为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种横梁焊接用的可翻转辅助装置。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

3、本实用新型一种横梁焊接用的可翻转辅助装置，包括地基板，所述地基板的顶端设有两个竖直向上的支撑座，两个支撑座的顶端均设有相互配合对横梁固定的固定机构，所述固定机构包括经转轴设在支撑座顶端呈l形的固定座，固定座的内壁设有至少两个竖直向上的锁紧螺杆，锁紧螺杆上设有对横梁压紧的压板，且锁紧螺杆上螺纹连接有对压板锁紧的锁紧螺母，其中一个支撑座上安装有驱动固定座转动的步进电机。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的两侧均设有对横梁限位的限位挡板。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的拐角处设有加固肋板。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述地基板的两端端部均设有防护栏。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述地基板上靠近步进电机的一端设有控制器，控制器与步进电机经导线电性连接。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制器的顶端设有报警器，报警器与控制器经导线电性连接。

9、本实用新型的有益效果是：

10、该种横梁焊接用的可翻转辅助装置，在对横梁进行焊接时，将横梁置于两个支撑座顶端固定机构的固定座上，将压板转动到横梁内部，转动锁紧螺母，使得压板向下运动并压紧到横梁的内壁，就可以将横梁锁紧到固定座上，便于对横梁进行锁紧固定，从而便于对横梁进行焊接；在需要对横梁进行翻转时，步进电机的输出轴经转轴带动固定座进行转动，固定座带动横梁进行翻转，提高了横梁翻转的效率，避免了使用吊车翻转效率较低的情况，也避免了翻转过程中人员不能靠近的情况，提高了安全性，且横梁翻转的角度可以调控。

技术特征：

1.一种横梁焊接用的可翻转辅助装置，包括地基板（1），其特征在于，所述地基板（1）的顶端设有两个竖直向上的支撑座（2），两个支撑座（2）的顶端均设有相互配合对横梁固定的固定机构（3），所述固定机构（3）包括经转轴设在支撑座（2）顶端呈l形的固定座（4），固定座（4）的内壁设有至少两个竖直向上的锁紧螺杆（5），锁紧螺杆（5）上设有对横梁压紧的压板（6），且锁紧螺杆（5）上螺纹连接有对压板（6）锁紧的锁紧螺母（7），其中一个支撑座（2）上安装有驱动固定座（4）转动的步进电机（8）。

2.根据权利要求1所述的一种横梁焊接用的可翻转辅助装置，其特征在于，所述固定座（4）的两侧均设有对横梁限位的限位挡板（9）。

3.根据权利要求1所述的一种横梁焊接用的可翻转辅助装置，其特征在于，所述固定座（4）的拐角处设有加固肋板（10）。

4.根据权利要求1所述的一种横梁焊接用的可翻转辅助装置，其特征在于，所述地基板（1）的两端端部均设有防护栏（11）。

5.根据权利要求1所述的一种横梁焊接用的可翻转辅助装置，其特征在于，所述地基板（1）上靠近步进电机（8）的一端设有控制器（12），控制器（12）与步进电机（8）经导线电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种横梁焊接用的可翻转辅助装置，其特征在于，所述控制器（12）的顶端设有报警器（13），报警器（13）与控制器（12）经导线电性连接。

技术总结本技术公开了一种横梁焊接用的可翻转辅助装置，包括地基板，所述地基板的顶端设有两个竖直向上的支撑座；本技术在对横梁进行焊接时，将横梁置于两个支撑座顶端固定机构的固定座上，将压板转动到横梁内部，转动锁紧螺母，使得压板向下运动并压紧到横梁的内壁，就可以将横梁锁紧到固定座上，便于对横梁进行锁紧固定，从而便于对横梁进行焊接；在需要对横梁进行翻转时，步进电机的输出轴经转轴带动固定座进行转动，固定座带动横梁进行翻转，提高了横梁翻转的效率，避免了使用吊车翻转效率较低的情况，也避免了翻转过程中人员不能靠近的情况，提高了安全性，且横梁翻转的角度可以调控。技术研发人员：李涛,张涛,丁弘,董道聚受保护的技术使用者：威尔丁焊接科技（青岛）有限公司技术研发日：20231106技术公布日：2024/6/11