一种自动焊接夹具的制作方法

本技术涉及焊接，具体的，涉及一种自动焊接夹具。

背景技术：

1、随着人们生活水平的上升，汽车的需求量在逐年增加，后驱电机控制器支架作为汽车必备件之一，需求量也在同步增加。

2、汽车的后驱电机控制器支架的焊接难度很大，现有产品的焊接夹具，大多是固定式焊接夹具，在焊接开始前将零件摆放到位，关闭手动快夹，焊接完毕后，打开手动快夹，取出零件。由于后驱电机控制器支架形状的复杂，因此焊接开始前零件摆放困难，固定困难，焊接完毕后，零件不能取出，最终导致生产效率低下。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种自动焊接夹具，解决了相关技术中的焊接前后焊件难以放置和拿取的问题。

2、本实用新型的技术方案如下：

3、一种自动焊接夹具，包括：

4、底板；

5、第一夹持机构，具有若干个，间隔设置在底板上，第一夹持机构用于夹持后驱电机控制器支架横梁；

6、第二夹持机构，具有若干个，设置在底板上，若干第二夹持机构分别位于第一夹持机构两侧，第二夹持机构用于夹持后驱电机控制器支架纵梁，第二夹持机构包括：

7、第一滑轨，设置在底板上；

8、滑动架，设置在第一滑轨上，滑动架滑动后靠近或远离第一夹持机构；

9、第一伸缩件，设置在底板上，第一伸缩件伸缩端与滑动架连接；

10、第二夹持件，设置在滑动架上，第二夹持件用于夹持后驱电机控制器支架纵梁。

11、作为进一步的技术方案，第二夹持件包括：

12、第二伸缩件，设置在滑动架上；

13、转动件，设置在滑动架上，第二伸缩件伸缩端设置在转动件一端；

14、支撑件，设置在滑动架靠近第一夹持机构一侧，转动件转动后与支撑件形成夹紧空间。

15、作为进一步的技术方案，支撑件包括：

16、支撑块，设置在滑动架上，支撑块用于与后驱电机控制器支架纵梁底部抵接；

17、顶块，设置在滑动架上，位于支撑块上方，顶块用于与后驱电机控制器支架纵梁侧边抵接。

18、作为进一步的技术方案，支撑件还包括：

19、第一定位销，设置在顶块上，第一定位销用于定位后驱电机控制器支架纵梁侧。

20、作为进一步的技术方案，第一夹持机构包括：

21、机座，设置在底板上；

22、压紧件，设置在机座上；

23、第三伸缩件，设置在机座上，第三伸缩件伸缩端与压紧件一端铰接；

24、支撑座，设置在机座上，压紧件转动后与支撑座形成压紧空间。

25、作为进一步的技术方案，第一夹持机构还包括：

26、第二定位销，设置在支撑座上。

27、作为进一步的技术方案，第一夹持机构还包括：

28、第四伸缩件，设置在机座上，第二定位销通过第四伸缩件设置在支撑座上。

29、作为进一步的技术方案，压紧件包括：

30、转动杆，转动设置在机座上，转动杆一端与第三伸缩件铰接；

31、压紧板，具有若干个，设置在转动杆另一端，压紧板上设置有压紧块，压紧块与支撑座形成压紧空间。

32、作为进一步的技术方案，第一伸缩件与第三伸缩件伸缩方向垂直。

33、作为进一步的技术方案，还包括：

34、行走轮，具有若干个设置在底板底部。

35、本实用新型的有益效果为：

36、本实用新型中，为了解决现有焊接夹具焊接前后被焊件难以放置和拿取的问题，采用伸缩件带动夹持部整体移动的方式，扩大被焊件焊接前后的操作空间，降低了被焊件焊接前后放置和拿取的难度，大大减小了生产难度，节约了生产所消耗的时间。

37、具体的工作原理为：进行焊接前，保证第一夹持机构和第二夹持机构为打开状态，放置被焊件后，第一夹持机构和第二夹持机构关闭，被焊件被夹紧，焊接完成后，第一夹持机构和第二夹持机构打开，第一伸缩件带动第二夹持机构的滑动架沿着第一滑轨滑动，使第二夹持机构远离第一夹持机构。

技术特征：

1.一种自动焊接夹具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种自动焊接夹具，其特征在于，所述第二夹持件（7）包括：

3.根据权利要求2所述的一种自动焊接夹具，其特征在于，所述支撑件（10）包括：

4.根据权利要求3所述的一种自动焊接夹具，其特征在于，所述支撑件（10）还包括：

5.根据权利要求1所述的一种自动焊接夹具，其特征在于，所述第一夹持机构（2）包括：

6.根据权利要求5所述的一种自动焊接夹具，其特征在于，所述第一夹持机构（2）还包括：

7.根据权利要求6所述的一种自动焊接夹具，其特征在于，所述第一夹持机构（2）还包括：

8.根据权利要求5所述的一种自动焊接夹具，其特征在于，所述压紧件（15）包括：

9.根据权利要求5所述的一种自动焊接夹具，其特征在于，所述第一伸缩件（6）与所述第三伸缩件（16）伸缩方向垂直。

10.根据权利要求1所述的一种自动焊接夹具，其特征在于，还包括：

技术总结本技术涉及焊接技术领域，提出了一种自动焊接夹具，包括：第一夹持机构间隔设置在底板上，第一夹持机构用于夹持后驱电机控制器支架横梁；第二夹持机构设置在底板上，第二夹持机构分别位于第一夹持机构两侧，第二夹持机构用于夹持后驱电机控制器支架纵梁，第二夹持机构包括：第一滑轨设置在底板上，滑动架设置在第一滑轨上；第一伸缩件伸缩端与滑动架连接；第二夹持件设置在滑动架上，第二夹持件用于夹持后驱电机控制器支架纵梁。通过上述技术方案，解决了现有技术中的焊接前后焊件难以放置和拿取的问题。技术研发人员：刘亚松受保护的技术使用者：霸州市北方汽车配件有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/6/11