一种车架总成辅助校正装置的制作方法

本技术涉及重卡车架总成校正设备，具体涉及一种车架总成辅助校正装置。

背景技术：

1、在现有商用车汽车行业中，重卡车架总成多为“框架式”结构，左右纵梁多采用压型或辊压成型工艺，纵梁压型时因板料应力释放，压型后纵梁弯曲。同时纵梁前端割形取缺避让发动机，受热变形影响，割形后前端扭曲变形。

2、每辆车架总成铆装下线后前端出现敞口、缩口、倒八形、正八形等无规律弯曲变形，人工采用大锤校正车架，校正频次15次/辆，劳动强度极大，且人工效率较低，严重阻碍车架总成正常转出。

3、为保证车架总成各装配尺寸精度，满足整车装配需求，车架总成弯曲、扭曲变形需由校正装置矫正。因此，迫切需要设计一种车架总成辅助校正装置，以解决现有车架总成校正劳动强度大、工作效率低的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于设计、制作一种结构新颖、操作便捷、使用范围广的车架总成辅助校正装置，极大保证产品一致性，减轻员工劳动强度，提高车架总成转出效率。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车架总成辅助校正装置，包括工装底座和矫正夹板，所述工装底座上放置车架总成，车架总成的两个车架总成纵梁端部均安装矫正夹板，工装底座上相对安装油缸总成和导向轮，油缸总成的缸杆端部和导向轮上穿过迪尼玛吊带，迪尼玛吊带两端固定在同一矫正夹板的上下两侧。

3、优选的是，所述工装底座上设有安装横梁、纵梁、横梁和立柱，安装横梁上垂直连接两个纵梁，纵梁竖向固定连接多个立柱，相对的立柱之间连接横梁，横梁上放置车架总成。

4、优选的是，所述安装横梁对称设有导向轮安装座和油缸安装座，导向轮安装座的上下安装两个导向轮，油缸安装座上安装油缸总成。

5、优选的是，所述油缸总成上设有进油口、出油口和安装法兰，油缸总成通过安装法兰固定在油缸安装座上，油缸总成的缸杆端部设有“u”型槽，“u”型槽的两侧板上设有销轴孔，“u”型槽内穿过迪尼玛吊带，迪尼玛吊带通过销轴挡在“u”型槽内，缸杆的伸缩拉伸迪尼玛吊带。

6、优选的是，所述矫正夹板的上下两侧均设有两个相对的立板，立板上设有销轴通孔，立板通过销轴固定迪尼玛吊带端部。

7、优选的是，所述矫正夹板的中部设有矩形槽，车架总成纵梁的端部插入矩形槽内。

8、本实用新型具有以下有益效果：

9、本实用新型设计的车架总成辅助校正装置适用于矫正车架总成前端敞口、缩口、倒八形、正八形等无规律弯曲、扭曲变形现象，满足多种不同宽度车架总成的校正，适用范围广；通过校正装置的应用，改善人机工程协同性，提升产品质量，降低员工劳动强度，提高车架总成转出效率，降低售后服务费用。

技术特征：

1.一种车架总成辅助校正装置，其特征在于，包括工装底座和矫正夹板，所述工装底座上放置车架总成，车架总成的两个车架总成纵梁端部均安装矫正夹板，工装底座上相对安装油缸总成和导向轮，油缸总成的缸杆端部和导向轮上穿过迪尼玛吊带，迪尼玛吊带两端固定在同一矫正夹板的上下两侧。

2.根据权利要求1所述的车架总成辅助校正装置，其特征在于，所述工装底座上设有安装横梁、纵梁、横梁和立柱，安装横梁上垂直连接两个纵梁，纵梁竖向固定连接多个立柱，相对的立柱之间连接横梁，横梁上放置车架总成。

3.根据权利要求2所述的车架总成辅助校正装置，其特征在于，所述安装横梁对称设有导向轮安装座和油缸安装座，导向轮安装座的上下安装两个导向轮，油缸安装座上安装油缸总成。

4.根据权利要求1所述的车架总成辅助校正装置，其特征在于，所述油缸总成上设有进油口、出油口和安装法兰，油缸总成通过安装法兰固定在油缸安装座上，油缸总成的缸杆端部设有“u”型槽，“u”型槽的两侧板上设有销轴孔，“u”型槽内穿过迪尼玛吊带，迪尼玛吊带通过销轴挡在“u”型槽内，缸杆的伸缩拉伸迪尼玛吊带。

5.根据权利要求1所述的车架总成辅助校正装置，其特征在于，所述矫正夹板的上下两侧均设有两个相对的立板，立板上设有销轴通孔，立板通过销轴固定迪尼玛吊带端部。

6.根据权利要求1所述的车架总成辅助校正装置，其特征在于，所述矫正夹板的中部设有矩形槽，车架总成纵梁的端部插入矩形槽内。

技术总结本技术涉及重卡车架总成校正设备技术领域，具体公开了一种车架总成辅助校正装置，包括工装底座和矫正夹板，工装底座上放置车架总成，车架总成的两个车架总成纵梁端部均安装矫正夹板，工装底座上相对安装油缸总成和导向轮，油缸总成的缸杆端部和导向轮上穿过迪尼玛吊带，迪尼玛吊带两端固定在同一矫正夹板的上下两侧；本技术设计的车架总成辅助校正装置适用于矫正车架总成前端敞口、缩口、倒八形、正八形等无规律弯曲、扭曲变形现象，满足多种不同宽度车架总成的校正，适用范围广；通过校正装置的应用，改善人机工程协同性，提升产品质量，降低员工劳动强度，提高车架总成转出效率，降低售后服务费用。技术研发人员：李乐,谭锋强,赵佳庆,张嘉棋受保护的技术使用者：陕西汽车集团股份有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/6/11