一种将弹性旁承体组成准确压入旁承座的可移动式装置的制作方法

本技术涉及铁路配件安装领域，特别涉及一种将弹性旁承体组成准确压入旁承座的可移动式装置。

背景技术：

1、随着铁路货车技术在不断发展，为了提高铁路货车运行的稳定性和平顺性，在提速铁路货车上大量采用了弹性旁承有效地减缓了车辆摇头、蛇形运动，很大程度改善了车辆运行稳定性和平顺性。因此，车辆的运行品质对弹性旁承的技术状态依赖度也越来越大。然而弹性旁承检修组装后的技术状态符合检修规程要求是旁承发挥其作用的关键因素，为了满足检修车间旁承压装需要，在保证检修规程要求的前提下提高工作效率和组装时的便捷灵活性，研制一种将弹性旁承体组成准确压入旁承座的可移动式装置，极大地压缩了旁承组装时间。

2、以往旁承检修部门组装旁承的方法比较依赖固定设备，且不能移动和单人使用。压装旁承通常需用到固定的组装设备，对设备的维护保养和设备的技术状态、人员素质要求比较高，安装多台设备同时作业占地面积比较大，投资成本高。

技术实现思路

1、为了克服现有技术中对旁承体安装不方便的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种将弹性旁承体组成准确压入旁承座的可移动式装置。

2、本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：一种将弹性旁承体组成准确压入旁承座的可移动式装置，包括固定架：所述固定架的下侧固定连接有支撑架，所述固定架内侧的底部设置有旁承座主体，所述旁承座主体的内侧设置有弹性旁承体主体，所述固定架的内侧设置有安装单元；

3、所述安装单元包括限位杆，所述限位杆固定连接在固定架的右侧内壁，所述限位杆的左端固定连接有接触块，所述固定架的上侧内壁固定连接有千斤顶一，所述千斤顶一的下端固定连接有压板，所述固定架的左侧内壁固定连接有千斤顶二。

4、根据所述的一种将弹性旁承体组成准确压入旁承座的可移动式装置，所述千斤顶一与千斤顶二的外侧均设置有手动泵套筒。便于控制千斤顶的活塞杆移动。

5、根据所述的一种将弹性旁承体组成准确压入旁承座的可移动式装置，所述固定架的底部内壁固定连接有限位板。便于对旁承座主体进行限位。

6、根据所述的一种将弹性旁承体组成准确压入旁承座的可移动式装置，所述限位板为三角形结构设置。

7、根据所述的一种将弹性旁承体组成准确压入旁承座的可移动式装置，所述固定架为正方镂空结构设置。

8、通过设置有固定架、限位杆、接触块、千斤顶一、千斤顶二与压板，便于对接触块对弹性旁承体主体进行限位，并通过千斤顶一与千斤顶二快速将弹性旁承体主体压入到旁承座主体中，使单人完成对旁承体的压装，操作简单。

9、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种将弹性旁承体组成准确压入旁承座的可移动式装置，其特征在于，包括固定架(1)：所述固定架(1)的下侧固定连接有支撑架(2)，所述固定架(1)内侧的底部设置有旁承座主体(4)，所述旁承座主体(4)的内侧设置有弹性旁承体主体(5)，所述固定架(1)的内侧设置有安装单元(6)；

2.根据权利要求1所述的一种将弹性旁承体组成准确压入旁承座的可移动式装置，其特征在于，所述千斤顶一(603)与千斤顶二(605)的外侧均设置有手动泵套筒(606)。

3.根据权利要求1所述的一种将弹性旁承体组成准确压入旁承座的可移动式装置，其特征在于，所述固定架(1)的底部内壁固定连接有限位板(3)。

4.根据权利要求3所述的一种将弹性旁承体组成准确压入旁承座的可移动式装置，其特征在于，所述限位板(3)为三角形结构设置。

5.根据权利要求1所述的一种将弹性旁承体组成准确压入旁承座的可移动式装置，其特征在于，所述固定架(1)为正方镂空结构设置。

技术总结本技术公开了一种将弹性旁承体组成准确压入旁承座的可移动式装置，包括固定架：所述固定架的下侧固定连接有支撑架，所述固定架内侧的底部设置有旁承座主体，所述旁承座主体的内侧设置有弹性旁承体主体，所述固定架的内侧设置有安装单元，所述安装单元包括限位杆，所述限位杆固定连接在固定架的右侧内壁，所述限位杆的左端固定连接有接触块。通过设置有固定架、限位杆、接触块、千斤顶一、千斤顶二与压板，便于对接触块对弹性旁承体主体进行限位，并通过千斤顶一与千斤顶二快速将弹性旁承体主体压入到旁承座主体中，使单人完成对旁承体的压装，操作简单。技术研发人员：缪油章,闫兴贵,张引,余明辉,徐睿,郑朋昭,邵艳,赵伟,罗晓东,吕国强,侯宇轩,刘慧超受保护的技术使用者：中铁十六局集团铁运工程有限公司技术研发日：20231017技术公布日：2024/6/11