一种车灯焊接夹具用面罩位置调整装置的制作方法

本技术属于汽车车灯焊接，具体涉及一种车灯焊接夹具用面罩位置调整装置。

背景技术：

1、目前焊接技术是汽车车灯制造中较为普遍使用的技术方案，焊接主要包括激光焊接、热板焊接、震动摩擦焊接等。焊接夹具一般包含上下夹具两部分，其中夹具上模一般用于吸附和固定灯具面罩，夹具下模一般用于定位灯具壳体。依照焊接方法的不同，在热熔前或热熔后，焊接设备通过上下合模动作将车灯的面罩与壳体压合在一起。

2、目前技术条件，夹具的上下模一般通过4根导轴(也加光轴)或导轨连接，夹具的上模或者下模依照焊接方法的不同，沿着导向件运行直到合模完成。这种方案下，上模面罩定位与下模定位之间没有办法实现直接尺寸关联。由于这一问题的存在，将导致上下模相对偏差，这一偏差将会导致面罩与壳体合模后相对尺寸偏差的出现，进而导致焊接后产品良品率低，造成物料浪费与制造成本上升。

3、同时不同批次注塑的面罩与壳体之间尺寸与形变或有较大的差异，这一差异的存在也会进一步导致上述面罩与壳体合模后相对尺寸偏差的加重，进一步导致焊接后产品良品率低，造成物料浪费与制造成本上升。

4、由于上述注塑成型问题，在夹具定位设计过程中，为确保零件能够顺利装入夹具，夹具一般按照最大实体原则设计。然实际零件偏差的存在，导致一般定位情况，夹具定位与零件之间会存在间隙，这些间隙的存在使得定位效果差，加重焊接后偏差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车灯焊接夹具用面罩位置调整装置，创新的使用双向滚珠丝杠驱动对中机构，通过电机反馈扭矩判断对中夹紧状态；创新的使用滑台气缸推动靠模限制面罩位置，这将较好的确保面罩所受到的压力持续且稳定，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯焊接夹具用面罩位置调整装置，包括连接板，所述连接板上安装有两平行导轨，所述连接板上固定有丝杠电机安装座，所述丝杠电机安装座一侧固定有丝杠电机，所述丝杠电机方向与所述导轨平行；所述丝杠电机输出端通过联轴器连接有双向滚珠丝杠，所述导轨上各装有两个滑块，分别为第一前滑块、第二前滑块、第一后滑块和第二后滑块，所述第一前滑块与所述第二前滑块上安装有第一上联板，所述第一后滑块与所述第二后滑块上安装有第二上联板，所述第一上联板与所述双向滚珠丝杠通过第一丝杠螺母传动连接，所述第二上联板与所述双向滚珠丝杠通过第二丝杠螺母传动连接；所述第一上联板上安装有第一夹具，所述第二上联板上安装有第二夹具；所述连接板上安装有位于所述导轨一侧的滑台气缸支架，所述滑台气缸支架上安装有朝向所述导轨中部的滑台气缸，所述滑台气缸方向与所述导轨的方向垂直；所述滑台气缸滑台上安装有靠模。

3、优选的，所述联轴器位于所述丝杠电机安装座的内部。

4、优选的，所述滑台气缸上安装有限位器，所述滑台气缸的滑台上安装有挡块。

5、优选的，所述滑台气缸上安装有位于其滑台后方的缓冲器。

6、优选的，所述第一夹具、所述第二夹具以及所述靠模均为仿形结构，朝向中部围合形成围合空间。

7、优选的，所述第一夹具以及所述第二夹具中部均设有通孔。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、本装置创新的使用双向滚珠丝杠驱动对中机构，通过电机反馈扭矩判断对中夹紧状态。

10、2、本装置创新的使用滑台气缸推动靠模限制面罩位置，这将较好的确保面罩所受到的压力持续且稳定。

11、3、本装置大幅度的提升车灯焊接夹具上模夹具定位的精度，并且实现上模面罩定位与下模定位之间实现直接尺寸关联。

技术特征：

1.一种车灯焊接夹具用面罩位置调整装置，其特征在于，包括连接板(1)，所述连接板(1)上安装有两平行导轨(2)，所述连接板(1)上固定有丝杠电机安装座(3)，所述丝杠电机安装座(3)一侧固定有丝杠电机(4)，所述丝杠电机(4)方向与所述导轨(2)平行；所述丝杠电机(4)输出端通过联轴器(5)连接有双向滚珠丝杠(6)，所述导轨(2)上各装有两个滑块，分别为第一前滑块(7)、第二前滑块(8)、第一后滑块(9)和第二后滑块(10)，所述第一前滑块(7)与所述第二前滑块(8)上安装有第一上联板(11)，所述第一后滑块(9)与所述第二后滑块(10)上安装有第二上联板(12)，所述第一上联板(11)与所述双向滚珠丝杠(6)通过第一丝杠螺母(13)传动连接，所述第二上联板(12)与所述双向滚珠丝杠(6)通过第二丝杠螺母(14)传动连接；所述第一上联板(11)上安装有第一夹具(15)，所述第二上联板(12)上安装有第二夹具(16)；所述连接板(1)上安装有位于所述导轨(2)一侧的滑台气缸支架(17)，所述滑台气缸支架(17)上安装有朝向所述导轨(2)中部的滑台气缸(18)，所述滑台气缸(18)方向与所述导轨(2)的方向垂直；所述滑台气缸(18)滑台上安装有靠模(19)。

2.根据权利要求1所述的一种车灯焊接夹具用面罩位置调整装置，其特征在于，所述联轴器(5)位于所述丝杠电机安装座(3)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种车灯焊接夹具用面罩位置调整装置，其特征在于，所述滑台气缸(18)上安装有限位器(20)，所述滑台气缸(18)的滑台上安装有挡块(21)。

4.根据权利要求1所述的一种车灯焊接夹具用面罩位置调整装置，其特征在于，所述滑台气缸(18)上安装有位于其滑台后方的缓冲器(22)。

5.根据权利要求1所述的一种车灯焊接夹具用面罩位置调整装置，其特征在于，所述第一夹具(15)、所述第二夹具(16)以及所述靠模(19)均为仿形结构，朝向中部围合形成围合空间。

6.根据权利要求1所述的一种车灯焊接夹具用面罩位置调整装置，其特征在于，所述第一夹具(15)以及所述第二夹具(16)中部均设有通孔(23)。

技术总结本技术公开了一种车灯焊接夹具用面罩位置调整装置，包括连接板，连接板上安装有两导轨、丝杠电机；丝杠电机连接有双向滚珠丝杠，导轨上各装有两个滑块，滑块上安装有第一上联板、第二上联板，第一上联板与双向滚珠丝杠通过第一丝杠螺母传动连接，第二上联板与双向滚珠丝杠通过第二丝杠螺母传动连接；第一上联板上安装有第一夹具，第二上联板上安装有第二夹具；连接板上安装有滑台气缸，滑台气缸方向与导轨的方向垂直；滑台气缸滑台上安装有靠模。有益效果：创新的使用双向滚珠丝杠驱动对中机构，通过电机反馈扭矩判断对中夹紧状态；创新的使用滑台气缸推动靠模限制面罩位置，这将较好的确保面罩所受到的压力持续且稳定。技术研发人员：沈婷,朱岩,姜涛,郑粮坤,刘洋受保护的技术使用者：浙江佳鸿汽车科技股份有限公司技术研发日：20231121技术公布日：2024/6/13