一种无内胎钢圈倒装组立模的制作方法

本技术涉及车轮加工，尤其涉及一种无内胎钢圈倒装组立模。

背景技术：

1、随着中国汽车行业的迅速增长，汽车销量日益攀升，合成作为车轮中的关键工序，其制造质量的好坏直接影响到车轮乃至整车的各项性能。无内胎钢圈主要由轮辋和轮辐构成。从大工艺上划分一般分为轮辐制作、轮辋制作、合成涂装共三道工艺，其中合成对产品的最终成型起着至关重要的作用。随着汽车行业的发展，市场对无内胎钢圈的品质提出了更高的要求。对比国内外同行，无内胎钢圈的端径跳普遍在1.5左右，较高的端径跳不仅会影响汽车行驶的稳定性，而且会加剧汽车各个零部件的磨损从而影响寿命。现有的轮辋和轮辐的组装模具中，在对轮辋和轮辐进行组装的过程中，对轮辋和轮辐没有端径跳精度校正精整功能，需对此做出改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提出一种在对轮辋和轮辐进行组装形成无内胎钢圈的过程中，同时对轮辋和轮辐具有端径跳精度校正精整功能的倒装组立模。

2、本实用新型提出一种无内胎钢圈倒装组立模，包括上模和下模，所述上模包括上模板、轮辋上定位块、轮辐上定位块和若干提料滑轨，所述轮辋上定位块和提料滑轨固定设置在上模板的底端，所述轮辐上定位块设置轮辋上定位块的底端；

3、所述下模包括下模板组、轮辐下定位块、轮辋下定位块和若干提料固定柱，所述轮辐下定位块和提料固定柱固定设置在下模板组上，若干所述提料固定柱位于轮辐下定位块周侧，所述轮辋下定位块套设在轮辐下定位块的外围并与轮辐下定位块之间滑移连接，所述提料固定柱穿设在提料滑轨内。

4、优选的，所述轮辋上定位块的底端固定设置有导柱，所述轮辋上定位块内固定设置有上盖板，所述轮辐上定位块的顶端固定设置有导套，所述导柱穿设在导套内，所述导柱内穿设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与上盖板和轮辐上定位块固定连接。

5、优选的，所述轮辐上定位块与导套之间采用螺栓锁付固定。

6、优选的，所述导柱的底端固定设置有限位板，所述限位板的外侧凸出于导柱的外侧壁，所述导套内侧壁靠近开口处的一端设置形成有限位台，所述限位台对限位板进行限位。

7、优选的，所述下模板组由底端至顶端依次为下模板、下垫板和定位柱，所述下垫板上可拆卸设置有字模板，所述字模板上可拆卸设置有定位盘，所述字模板和定位盘均套设在定位柱的外围。

8、优选的，所述下模板的周侧固定设置有若干限位杆，所述轮辋下定位块表面开设有若干限位孔，所述限位杆穿设在限位孔内，所述限位杆外围套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与下模板和轮辋下定位块固定连接。

9、优选的，所述轮辐下定位块的侧表面开设有若干固定螺孔，所述固定螺孔内拧装有固定螺栓，所述固定螺栓与下垫板相抵紧。

10、优选的，所述轮辋下定位块的表面开设有校正槽，所述校正槽内靠近轮辐下定位块的一侧设置为斜面。

11、优选的，所述轮辐上定位块的底端开设有定位槽，所述定位柱插入至所述定位槽内。

12、由上述对本实用新型的描述可知，本实用新型具有以下有益效果：

13、1、在对轮辋和轮辐进行组装形成无内胎钢圈的过程中，同时对轮辋和轮辐具有端径跳精度校正精整功能，由此可提高钢圈成品的端径跳精度。

14、2、在上盖板和轮辐上定位块之间设置有复位弹簧，在下模板和轮辋下定位块之间设置有压缩弹簧，复位弹簧和压缩弹簧的设置在模具合模的过程中能够承受部分的冲击力，从而避免模具严重受损，同时也可以起到减震和降噪的作用。

技术特征：

1.一种无内胎钢圈倒装组立模，其特征在于：包括上模和下模，所述上模包括上模板、轮辋上定位块、轮辐上定位块和若干提料滑轨，所述轮辋上定位块和提料滑轨固定设置在上模板的底端，所述轮辐上定位块设置在轮辋上定位块的底端；

2.根据权利要求1所述的一种无内胎钢圈倒装组立模，其特征在于：所述轮辋上定位块的底端固定设置有导柱，所述轮辋上定位块内固定设置有上盖板，所述轮辐上定位块的顶端固定设置有导套，所述导柱穿设在导套内，所述导柱内穿设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与上盖板和轮辐上定位块固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种无内胎钢圈倒装组立模，其特征在于：所述轮辐上定位块与导套之间采用螺栓锁付固定。

4.根据权利要求2所述的一种无内胎钢圈倒装组立模，其特征在于：所述导柱的底端固定设置有限位板，所述限位板的外侧凸出于导柱的外侧壁，所述导套内侧壁靠近开口处的一端设置形成有限位台，所述限位台对限位板进行限位。

5.根据权利要求1所述的一种无内胎钢圈倒装组立模，其特征在于：所述下模板组由底端至顶端依次为下模板、下垫板和定位柱，所述下垫板上可拆卸设置有字模板，所述字模板上可拆卸设置有定位盘，所述字模板和定位盘均套设在定位柱的外围。

6.根据权利要求5所述的一种无内胎钢圈倒装组立模，其特征在于：所述下模板的周侧固定设置有若干限位杆，所述轮辋下定位块表面开设有若干限位孔，所述限位杆穿设在限位孔内，所述限位杆外围套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与下模板和轮辋下定位块固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种无内胎钢圈倒装组立模，其特征在于：所述轮辐下定位块的侧表面开设有若干固定螺孔，所述固定螺孔内拧装有固定螺栓，所述固定螺栓与下垫板相抵紧。

8.根据权利要求1所述的一种无内胎钢圈倒装组立模，其特征在于：所述轮辋下定位块的表面开设有校正槽，所述校正槽内靠近轮辐下定位块的一侧设置为斜面。

9.根据权利要求5所述的一种无内胎钢圈倒装组立模，其特征在于：所述轮辐上定位块的底端开设有定位槽，所述定位柱插入至所述定位槽内。

技术总结本技术公开一种无内胎钢圈倒装组立模，包括上模和下模，所述上模包括上模板、轮辋上定位块、轮辐上定位块和若干提料滑轨，所述轮辋上定位块和提料滑轨固定设置在上模板的底端，所述轮辐上定位块设置轮辋上定位块的底端；所述下模包括下模板组、轮辐下定位块、轮辋下定位块和若干提料固定柱，所述轮辐下定位块和提料固定柱固定设置在下模板组上，若干所述提料固定柱位于轮辐下定位块周侧，所述轮辋下定位块套设在轮辐下定位块的外围并与轮辐下定位块之间滑移连接，所述提料固定柱穿设在提料滑轨内。本技术的优点在于在对轮辋和轮辐进行组装形成无内胎钢圈的过程中，同时对轮辋和轮辐具有端径跳精度校正精整功能。技术研发人员：熊伯坤受保护的技术使用者：厦门日上集团股份有限公司技术研发日：20231102技术公布日：2024/6/13