一种自动焊接机的制作方法

本技术属于焊接机，涉及一种自动焊接机。

背景技术：

1、汽车座椅由骨架和软包组成，座椅骨架又包括座垫骨架和靠背骨架，在生产座垫骨架时，需要对骨架本体和连接件进行多个点位的焊接以形成座垫骨架，目前采用的加工方法是由操作人员先将骨架本体和连接件预连接，然后装夹固定在焊接机机架上，并使得骨架本体和连接件的待焊接点位位于焊接机的上电极和下电极之间，并对准焊接机的上电极和下电极，然后启动焊接机，使得焊接机的上电极和下电极同时接触工件，并通过高温和压力将骨架本体和连接件连接在一起以完成该位置的焊接，但是此种加工方法装夹一次骨架本体和连接件，只能焊接一个点位，在一个座椅骨架的加工过程中，需要多次改变骨架本体和连接件装夹固定的位置，反复装夹固定骨架本体和连接件不仅费时费力，导致加工效率低下，而且也带来了装夹误差，影响加工质量。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种自动焊接机。本实用新型所要解决的技术问题是如何提升汽车座椅座垫骨架加工的加工效率和加工质量。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

3、一种自动焊接机，包括机架以及设置在机架上且能相向移动的上电极和下电极，其特征在于，所述机架上设置有可相对于机架左右移动且位于上电极和下电极之间的第一框架，第一框架上设置有可相对于其前后移动的第二框架，第二框架上设置有可相对于其升降的工装板以及固设有若干移动限位柱，工装板上设置有至少两个可相对于其上下摆动的压柱以及开设有若干移动限位孔，且若干移动限位柱一一插设在若干移动限位孔上。

4、本自动焊接机通过第一框架沿左右方向以及载有工装板的第二框架沿前后方向的交替移动来转换需要焊接的位置，工件预连接后只需装夹一次便可对多个待焊接点位进行焊接工作，减少了工件所需装夹的次数，进而提升汽车座椅座垫骨架加工的加工效率和加工质量。

5、具体来说，操作人员先将预组装的工件放置在工装板的预定位置，接着将压柱向下摆动以将工件定位在工装板上(初始状态时，工装板位于与操作人员站立时手部齐平的位置以方便装夹定位操作)，随后，工装板下降至与第二框架相抵靠的位置，此时第二框架上的若干移动限位柱一一插设在工装板的若干移动限位孔上，工装板和第二框架两者相定位以同步水平移动，然后第一框架带动第二框架和工装板同步左右运动，第二框架带动工装板同步前后运动，第一框架和第二框架运动交替进行，使得骨架本体和连接件的待焊接点位依次对准上电极和下电极，然后上电极和下电极相向移动同时接触工件，并通过高温和压力将骨架本体和连接件连接在一起以完成该位置的焊接，进而完成骨架本体和连接件的多点位焊接。

6、在上述的一种自动焊接机中，所述机架上设置有第一伺服电机、第一皮带轮组件以及沿左右方向设置的一对第一滑轨，所述第一皮带轮组件包括分别可相对于机架转动的两个第一皮带轮以及套设在两个第一皮带轮上的第一皮带，所述第一伺服电机驱动任一第一皮带轮转动，两个第一皮带轮的中心连线与所述第一滑轨相平行，所述第一皮带的上方连接有所述第一框架，且第一框架的前后两侧分别可滑动地设置在两个第一滑轨上。上述第一伺服电机、第一皮带轮组件和第一滑轨的配合传动结构能缓和载荷冲击，具有传动运行平稳、低噪音、低振动以及具有过载保护的优点。

7、在上述的一种自动焊接机中，所述第一框架上设置有第二伺服电机、第二皮带轮组件以及沿前后方向设置的一对第二滑轨，所述第二皮带轮组件包括第二皮带以及可转动地设置在第一框架上的主动轮、张紧轮和若干从动轮，所述主动轮由第二伺服电机驱动转动，所述主动轮和张紧轮位于若干从动轮之间且三者位于同一水平面上，所述第二皮带绕设在主动轮、张紧轮和若干从动轮上，所述第二皮带的两端分别连接在第二框架的前后两侧，且第二框架的左右两侧分别可滑动地设置在两个第二滑轨上。上述第二伺服电机、第二皮带轮组件和第二滑轨的配合传动结构能缓和载荷冲击，具有传动运行平稳、低噪音、低振动以及具有过载保护的优点。

8、在上述的一种自动焊接机中，所述第一框架上固设有安装座，安装座上设置有可相对于其同步升降的若干导杆，若干导杆的底部通过底板相连接，所述工装板上开设有若干移动限位孔和若干用于供导杆伸入定位的连接孔，且若干连接孔和若干导杆一一上下相对设置。通过设置导杆来引导工装板的下落，使得工装板的向下移动更加精准，同时，也能避免工装板在重力作用下过快下落而与第二框架发生碰撞，也使得第二框架上移动限位柱能更好地插接在工装板的移动限位孔上。

9、在上述的一种自动焊接机中，所述安装座对应若干导杆的位置分别设置有导套，所述导杆可升降地插设在与其位置对应的导套上。导套可以对导杆的移动起到一个导向作用，从而使得导杆的移动更加精准，使得导杆能更好地伸入定位的连接孔。

10、在上述的一种自动焊接机中，所述第二框架上设置有若干弹簧缓冲柱。若干弹簧缓冲柱可以避免工装板随若干导杆下落时与第二框架发生硬接触碰撞，同时也使得第二框架上的若干移动限位柱能更好地一一插设在工装板的若干移动限位孔上，以完成工装板和第二框架两者的定位。

11、与现有技术相比，本自动焊接机的优点在于：本自动焊接机通过第一框架沿左右方向以及载有工装板的第二框架沿前后方向的交替移动来转换需要焊接的位置，工件预连接后只需装夹一次便可对多个待焊接点位进行焊接工作，减少了工件所需装夹的次数，进而提升汽车座椅座垫骨架加工的加工效率和加工质量。

技术特征：

1.一种自动焊接机，包括机架(1)以及设置在机架(1)上且能相向移动的上电极(2)和下电极(3)，其特征在于，所述机架(1)上设置有可相对于机架(1)左右移动且位于上电极(2)和下电极(3)之间的第一框架(4)，第一框架(4)上设置有可相对于其前后移动的第二框架(5)，第二框架(5)上设置有可相对于其升降的工装板(6)以及固设有若干移动限位柱(5a)，工装板(6)上设置有至少两个可相对于其上下摆动的压柱(7)以及开设有若干移动限位孔(6b)，且若干移动限位柱(5a)一一插设在若干移动限位孔(6b)上。

2.根据权利要求1所述的一种自动焊接机，其特征在于，所述机架(1)上设置有第一伺服电机(8)、第一皮带轮组件(9)以及沿左右方向设置的一对第一滑轨(10)，所述第一皮带轮组件(9)包括分别可相对于机架(1)转动的两个第一皮带轮(9a)以及套设在两个第一皮带轮(9a)上的第一皮带(9b)，所述第一伺服电机(8)驱动任一第一皮带轮(9a)转动，两个第一皮带轮(9a)的中心连线与所述第一滑轨(10)相平行，所述第一皮带(9b)的上方连接有所述第一框架(4)，且第一框架(4)的前后两侧分别可滑动地设置在两个第一滑轨(10)上。

3.根据权利要求1所述的一种自动焊接机，其特征在于，所述第一框架(4)上设置有第二伺服电机(11)、第二皮带轮组件(12)以及沿前后方向设置的一对第二滑轨(13)，所述第二皮带轮组件(12)包括第二皮带(12a)以及可转动地设置在第一框架(4)上的主动轮(12b)、张紧轮(12c)和若干从动轮(12d)，所述主动轮(12b)由第二伺服电机(11)驱动转动，所述主动轮(12b)和张紧轮(12c)位于若干从动轮(12d)之间且三者位于同一水平面上，所述第二皮带(12a)绕设在主动轮(12b)、张紧轮(12c)和若干从动轮(12d)上，所述第二皮带(12a)的两端分别连接在第二框架(5)的前后两侧，且第二框架(5)的左右两侧分别可滑动地设置在两个第二滑轨(13)上。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种自动焊接机，其特征在于，所述第一框架(4)上固设有安装座(14)，安装座(14)上设置有可相对于其同步升降的若干导杆(15)，若干导杆(15)的底部通过底板(16)相连接，所述工装板(6)上开设有若干移动限位孔(6b)和若干用于供导杆(15)伸入定位的连接孔(6a)，且若干连接孔(6a)和若干导杆(15)一一上下相对设置。

5.根据权利要求4所述的一种自动焊接机，其特征在于，所述安装座(14)对应若干导杆(15)的位置分别设置有导套(17)，所述导杆(15)可升降地插设在与其位置对应的导套(17)上。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种自动焊接机，其特征在于，所述第二框架(5)上设置有若干弹簧缓冲柱(18)。

技术总结本技术提供了一种自动焊接机，属于焊接机技术领域。它解决了现有技术中汽车座椅骨架本体和连接件焊接作业时反复装夹费时费力且影响加工质量的问题。本自动焊接机，包括机架以及设置在机架上且能相向移动的上电极和下电极，所述机架上设置有可相对于机架左右移动且位于上电极和下电极之间的第一框架，第一框架上设置有可相对于其前后移动的第二框架，第二框架上设置有可相对于其升降的工装板以及固设有若干移动限位柱，工装板上设置有至少两个可相对于其上下摆动的压柱以及开设有若干移动限位孔，且若干移动限位柱一一插设在若干移动限位孔上。本技术具有能提升汽车座椅座垫骨架加工的加工效率和加工质量的优点。技术研发人员：黄道祝,胡良俊,管琳益,陈艺欣受保护的技术使用者：俱进汽车部件集团有限公司技术研发日：20231102技术公布日：2024/6/13