一种分段式船用曲轴快速对接调整装置的制作方法

本技术涉及机械装配，尤其涉及一种分段式船用曲轴快速对接调整装置。

背景技术：

1、大型分段式船用低速柴油机曲轴单段重量接近200t，长度10米以上。前后段主轴直径分别为φ1060mm和φ1120mm。分段曲轴机床加工成品后，需在地面将两段曲轴平放在多个v型支架上进行对接，将两段曲轴的中心高调整至同一高度后，再调整左右至合适位置。在两段曲轴连接法兰的连接孔上均布安装把合6组m80工艺螺栓，使分段曲轴成为一个整体，再对分段曲轴连接部位的相邻轴径检测跳动是否满足0.05mm以内的技术要求；如不满足，需记录偏差值及偏移方向，拆卸螺栓再次调整。因v型支架精度有限，通过v型支架的平移和升降完成曲轴的同轴度精调整十分困难，经常需反复多次拆装才能达到分段曲轴对接技术要求，严重浪费人力和物力。

2、因此，如何保证分段曲轴对接调整效率成为了曲轴公司技术人员急待解决的技术难题。

技术实现思路

1、根据上述提出的技术问题，而提供一种分段式船用曲轴快速对接调整装置。本实用新型采用的技术手段如下：

2、一种分段式船用曲轴快速对接调整装置，包括：支撑板、固定螺栓和液压千斤顶，所述支撑板呈扇形双阶梯状的圆弧结构，包括一体成型的上方第一圆弧段和下方圆弧段，第一圆弧段的一侧与第二圆弧段之间形成l形第一阶梯，另一侧与第二圆弧段之间形成l形第二阶梯，第一阶梯的水平面与第二阶梯的水平面偏心，所述第一阶梯与通过固定螺栓与后段曲轴连接法兰固定连接，所述液压千斤顶安装在前段曲轴连接法兰外圆与支撑板之间，液压千斤顶的活塞杆与第二阶梯的底部接触。

3、进一步地，所述第一阶梯上开设有多个贯穿孔，所述后段曲轴连接法兰上开有对应的第一贯穿孔，所述固定螺栓配合连接在贯穿孔和第一贯穿孔内。

4、进一步地，所述贯穿孔与第一贯穿孔的间距、尺寸相同。

5、进一步地，所述固定螺栓的直径与贯穿孔和第一贯穿孔均进行间隙配合，起到定位和固定支撑板的作用。

6、进一步地，所述第二阶梯的水平面作为定位面与后段曲轴连接法兰端面贴合。

7、进一步地，所述第二阶梯处相交的阶梯圆弧面与后段曲轴连接法兰外圆贴合。

8、进一步地，所述液压千斤顶与支撑板中心位置对齐。

9、较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

10、1、本实用新型提供的分段式船用曲轴快速对接调整装置，设计合理，结构简单，便于安装操作。

11、2、本实用新型提供的分段式船用曲轴快速对接调整装置，多方向调整，方便快捷，一次调整合格率达90％，提升装配调整效率，降低人员的体力劳动。

12、3、本实用新型提供的分段式船用曲轴快速对接调整装置，实际应用时，需成组使用，1件支撑板、2件固定螺栓配合1件液压千斤顶为一组，在后段曲轴连接法兰的上、下、左、右四个方向上各安装一组，实现多向调整，调整时根据检测数据缓慢对液压千斤顶打压，快速完成微调作业。

13、4、本实用新型提供的分段式船用曲轴快速对接调整装置，支撑板设计成扇形双阶梯的圆弧状，方便定位安装。支撑板设计有与后段曲轴连接法兰孔间距、尺寸相同的两个贯穿孔，用于安装固定螺栓。

14、5、本实用新型提供的分段式船用曲轴快速对接调整装置，解决了大型分段对接曲轴对接调整效率低，人员操作困难的难题，实施后，每支曲轴可节省1～2天，为承接更多的曲轴订单提供有力的技术保证。

15、基于上述理由本实用新型可在柴油机曲轴等领域广泛推广。

技术特征：

1.一种分段式船用曲轴快速对接调整装置，其特征在于，包括：支撑板(1)、固定螺栓(2)和液压千斤顶(3)，所述支撑板(1)呈扇形双阶梯状的圆弧结构，包括一体成型的上方第一圆弧段和下方圆弧段，第一圆弧段的一侧与第二圆弧段之间形成l形第一阶梯(13)，另一侧与第二圆弧段之间形成l形第二阶梯(14)，第一阶梯(13)的水平面与第二阶梯(14)的水平面偏心，所述第一阶梯(13)与通过固定螺栓(2)与后段曲轴连接法兰(4)固定连接，所述液压千斤顶(3)安装在前段曲轴连接法兰(5)外圆与支撑板(1)之间，液压千斤顶(3)的活塞杆与第二阶梯(14)的底部接触。

2.根据权利要求1所述的分段式船用曲轴快速对接调整装置，其特征在于，所述第一阶梯(13)上开设有多个贯穿孔(11)，所述后段曲轴连接法兰(4)上开有对应的第一贯穿孔，所述固定螺栓(2)配合连接在贯穿孔(11)和第一贯穿孔内。

3.根据权利要求2所述的分段式船用曲轴快速对接调整装置，其特征在于，所述贯穿孔(11)与第一贯穿孔的间距、尺寸相同。

4.根据权利要求2或3所述的分段式船用曲轴快速对接调整装置，其特征在于，所述固定螺栓(2)的直径与贯穿孔(11)和第一贯穿孔均进行间隙配合，起到定位和固定支撑板(1)的作用。

5.根据权利要求1所述的分段式船用曲轴快速对接调整装置，其特征在于，所述第二阶梯(14)的水平面作为定位面(12)与后段曲轴连接法兰(4)端面贴合。

6.根据权利要求5所述的分段式船用曲轴快速对接调整装置，其特征在于，所述第二阶梯(14)处相交的阶梯圆弧面与后段曲轴连接法兰(4)外圆贴合。

7.根据权利要求1所述的分段式船用曲轴快速对接调整装置，其特征在于，所述液压千斤顶(3)与支撑板(1)中心位置对齐。

技术总结本技术提供一种分段式船用曲轴快速对接调整装置，包括支撑板、固定螺栓和液压千斤顶，支撑板呈扇形双阶梯状的圆弧结构，包括一体成型的上方第一圆弧段和下方圆弧段，第一圆弧段的一侧与第二圆弧段之间形成L形第一阶梯，另一侧与第二圆弧段之间形成L形第二阶梯，第一阶梯的水平面与第二阶梯的水平面偏心，第一阶梯与通过固定螺栓与后段曲轴连接法兰固定连接，液压千斤顶安装在前段曲轴连接法兰外圆与支撑板之间，液压千斤顶的活塞杆与第二阶梯的底部接触。本技术可实现多方向调整，方便快捷，一次调整合格率达90％，提升装配调整效率，降低人员的体力劳动。技术研发人员：于健,隋磊,谢宏明,黄勇,刘洋受保护的技术使用者：大连华锐船用曲轴有限公司技术研发日：20231013技术公布日：2024/6/13