用于光学模组的调光结构、光学模组、车灯及车辆的制作方法

本发明涉及车灯，具体地，涉及一种用于光学模组的调光结构、光学模组、车灯及车辆。

背景技术：

1、目前大部分灯具的模组是通过支架与整灯调节系统固定后再进行调光，这种传统的调节系统零件多，需要空间大，当灯具内部有多个模组的时候，如果使用这种传统的调节系统对每个模组进行单独调光，会导致零件多，结构复杂，空间占用大的情况出现。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种用于光学模组的调光结构、光学模组、车灯及车辆。

2、根据本发明提供的一种用于光学模组的调光结构，包括：支架，所述支架上设置有第一驱动结构、第二驱动结构以及定位结构；

3、所述第一驱动结构的驱动端通过第一球头连接设置有所述第一球头座，所述第一驱动结构能够沿第一方向驱动所述第一球头座移动；

4、所述第二驱动结构的驱动端通过限位球头连接设置有限位球头座，所述限位球头座上设置有限位结构，所述限位结构上通过第二球头连接设置有第二球头座，所述第二驱动结构能够沿第一方向驱动所述限位球头座移动；

5、所述定位结构上连接设置有固定球头座；所述第一球头座、所述第二球头座以及所述固定球头座均连接被调节件。

6、优选的，所述第一驱动结构驱动所述第一球头座移动时，所述第一球头座带动所述被调节件，所述被调节件通过所述第二球头座和所述固定球头座沿第一调节轴转动；

7、所述第二驱动结构驱动所述限位球头座移动时，所述第二球头座带动所述被调节件，所述被调节件通过所述第一球头座和所述固定球头座沿第二调节轴转动。

8、优选的，所述限位球头座的轴线方向为所述限位球头绕所述第一调节轴旋转所形成的圆弧运动轨迹的切线方向。

9、优选的，所述第一驱动结构包括第一调节螺杆和第一调节座；

10、所述第一调节座设置在所述支架上，所述第一调节螺杆与所述第一调节座螺纹连接；所述第一球头座通过所述第一球头转动设置在所述第一调节螺杆的一端。

11、优选的，所述第二驱动结构包括第二调节螺杆和第二调节座；

12、所述第二调节座设置在所述支架上，所述第二调节螺杆与所述第二调节座螺纹连接；所述限位球头座通过所述限位球头转动设置在所述第二调节螺杆的一端。

13、优选的，所述限位结构为凹形结构；

14、所述限位球头座对应所述凹形结构的一竖向结构连接设置在所述凹形结构的横向结构上，所述第二球头连接设置在所述凹形结构的另一竖向结构远离所述横向结构的一端。

15、优选的，所述定位结构包括连接座和固定球头螺钉；

16、所述连接座设置在所述支架上，所述固定球头座通过所述球头螺钉转动设置在所述连接座上。

17、本发明还提供一种光学模组，包括上述的用于光学模组的调光结构。

18、本发明还提供一种车灯，包括上述的光学模组。

19、本发明还提供一种车辆，包括上述的车灯。

20、与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：

21、1、本发明通过采用限位球头座和限位结构，解决了螺杆只能产生沿其径向的推力的问题，将其螺杆的直线运动通过限位球头座和限位结构转换到第二球头上，使推力与调节轴产生力臂，从而驱动被调节件转动，达到了整个系统的调节接口可以自由排布的效果，提高了调节系统的设计自由度，简化了调节系统的结构复杂度。

22、2、本发明通过限位球头座和限位结构，解决了调节轴需要通过两个球头固定点连线的问题，用限位球头座限制调节系统的运动轨迹，限位结构约束了限位球头座和限位结构自身的运动轨迹，使得第一调节轴在其径向方向上仅需一个球头固定，达到了缩小调节系统体积的效果，限位球头座约束其配合机构沿球头座轴线方向运动；限位结构被约束，仅能沿固定方向运动，该固定方向可以根据设计需要调整。

23、3、本发明通过限位球头座和限位结构，将调节轴由斜轴转化为横轴，降低了斜轴调节系统的复杂性，简化了模组调光系统结构，减少多个零件，缩小调光空间，从而实现多个模组的单独调光，斜向调光轴由于同时存在水平和垂直方向上的分量，因此斜轴调光时，被调节机构会同时在水平和垂直方向上有运动，当被调节机构仅需调整水平或垂直某一方向上的角度时，斜轴调光机构也需要两个调光点同时配合才能完成单一方向上的调节运动。

技术特征：

1.一种用于光学模组的调光结构，其特征在于，包括：支架(1)，所述支架(1)上设置有第一驱动结构、第二驱动结构以及定位结构；

2.根据权利要求1所述的用于光学模组的调光结构，其特征在于，所述第一驱动结构驱动所述第一球头座(5)移动时，所述第一球头座(5)带动所述被调节件，所述被调节件通过所述第二球头座(6)和所述固定球头座(9)沿第一调节轴(7)转动；

3.根据权利要求2所述的用于光学模组的调光结构，其特征在于，所述限位球头座(10)的轴线方向为所述限位球头绕所述第一调节轴(7)旋转所形成的圆弧运动轨迹的切线方向。

4.根据权利要求1所述的用于光学模组的调光结构，其特征在于，所述第一驱动结构包括第一调节螺杆(2)和第一调节座(12)；

5.根据权利要求1所述的用于光学模组的调光结构，其特征在于，所述第二驱动结构包括第二调节螺杆(3)和第二调节座(13)；

6.根据权利要求4所述的用于光学模组的调光结构，其特征在于，所述限位结构(11)为凹形结构；

7.根据权利要求1所述的用于光学模组的调光结构，其特征在于，所述定位结构包括连接座(16)和固定球头螺钉(4)；

8.一种光学模组，其特征在于，包括权利要求1至7任一项所述的用于光学模组的调光结构。

9.一种车灯，其特征在于，包括权利要求8所述的光学模组。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的车灯。

技术总结本发明提供了一种用于光学模组的调光结构、光学模组、车灯及车辆，包括：支架，支架上设置有第一驱动结构、第二驱动结构以及定位结构；第一驱动结构的驱动端通过第一球头连接设置有第一球头座；第二驱动结构的驱动端通过限位球头连接设置有限位球头座，限位球头座上设置有限位结构，限位结构上通过第二球头连接设置有第二球头座；定位结构上连接设置有固定球头座；第一球头座、第二球头座以及固定球头座均连接被调节件。本发明通过限位球头座和限位结构，将调节轴由斜轴转化为横轴，降低了斜轴调节系统的复杂性，简化了模组调光系统结构，减少多个零件，缩小调光空间，从而实现多个模组的单独调光。技术研发人员：张郑受保护的技术使用者：马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/8