高散热车载背光源的制作方法

本技术涉及背光源，更具体地说是高散热车载背光源。

背景技术：

1、车载背光源受汽车行车条件的影响，车载用的背光源产品对于亮度的要求相对较高。为了满足车载背光源的亮度要求，目前常规手段是增加背光源中的led数量或者增大使用电流，但是带来了局部热量聚集严重，难以有效散发，导致车载背光源的可靠性较差，使用寿命较短。

2、虽然目前车载背光源用导热胶层增强了背光板的散热性能，但是整体散热性能依旧较慢。因此现有技术公开号为cn207380415u的一种高散热车载背光源，该实用新型采用高性能的散热铝合金属外框和底部铝框，led发光产生的热量通过铝基板pcb与导热胶传导至上下铝金属外框，使产品内部与表面温度均匀。

3、但是上述现有技术在使用时还存在如下问题：只依靠散热铝合金属外壳和铝框进行散热，热量排放在外壳周围会加热周围温度，从而会影响散热效果，还是存在散热速度慢的问题。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供高散热车载背光源，通过在壳体内部开设有两个气腔，安装人员将两个气管穿过汽车仪表台并伸至汽车发动机仓内，使汽车行驶过程中的空气经过气管输送到气腔内，led板、导光板、扩散板和集光片的热量经过第一金属导热板和第二金属导热板散发的气腔内，然后被流动的空气从排气孔吹出，实现气腔内的空气流通，进而大大提高对led板的散热效果，同时在排气孔内设置过滤网，有效避免外界空气中的灰尘杂质进入到气腔内，以解决上述背景技术中出现的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高散热车载背光源，包括壳体和背光源组件，所述壳体顶部开设有安装槽，所述背光源组件包括led板、导光板、扩散板和集光片，所述壳体内部开设有两个气腔，两个气腔之间开设有连通孔，所述壳体内部设有导热组件，用于传导背光源组件的热量，所述导热组件包括两个第一金属导热板，两个第一金属导热板分别嵌设在两个气腔顶部，所述安装槽内壁表面嵌设有四个第二金属导热板，所述壳体底部前后两侧均贯穿设有气管，两个气管顶部分别与两个气腔内部连通，两个气腔底部均开设有排气孔，用于排放热量。

3、在一个优选地实施方式中，两个气管和两个排气孔内部均固定设有过滤网，借助过滤网可以过滤外界空气，从而可以避免空气中的灰尘杂质飘到气腔内，影响散热效果。

4、在一个优选地实施方式中，所述led板、导光板、扩散板和集光片从下往上依次堆叠在安装槽内，便于后期对led板、导光板、扩散板和集光片进行更换。

5、在一个优选地实施方式中，所述集光片顶部粘贴有增亮膜，所述增亮膜顶部设有玻璃板，所述玻璃板与壳体之间通过多个螺栓固定，便于安装拆卸玻璃板，对安装槽内的led板、导光板、扩散板和集光片进行拆卸。

6、在一个优选地实施方式中，两个第一金属导热板顶部均与led板底部接触，四个第二金属导热板均与led板、导光板、扩散板和集光片外侧壁接触。

7、在一个优选地实施方式中，所述壳体底部一侧开设有两个螺纹孔，两个气管外壁表面均加工有螺纹，所述气管通过螺纹与螺纹孔螺纹连接，便于安装人员安装拆卸气管。

8、在一个优选地实施方式中，所述壳体两侧外壁底部均固定设有安装板，每个安装板上均开设有安装孔，便于将壳体与车身连接。

9、本实用新型的技术效果和优点：

10、本实用新型通过在壳体内部开设有两个气腔，安装人员将两个气管穿过汽车仪表台并伸至汽车发动机仓内，使汽车行驶过程中的空气经过气管输送到气腔内，led板、导光板、扩散板和集光片的热量经过第一金属导热板和第二金属导热板散发的气腔内，然后被流动的空气从排气孔吹出，实现气腔内的空气流通，进而大大提高对led板的散热效果，同时在排气孔内设置过滤网，有效避免外界空气中的灰尘杂质进入到气腔内。

技术特征：

1.高散热车载背光源，包括壳体(1)和背光源组件(2)，其特征在于：所述壳体(1)顶部开设有安装槽(3)，所述背光源组件(2)包括led板(201)、导光板(202)、扩散板(203)和集光片(204)，所述壳体(1)内部开设有两个气腔(4)，两个气腔(4)之间开设有连通孔(5)；

2.根据权利要求1所述的高散热车载背光源，其特征在于：两个气管(603)和两个排气孔(604)内部均固定设有过滤网(7)，用于阻挡外界空气中的灰尘杂质。

3.根据权利要求1所述的高散热车载背光源，其特征在于：所述led板(201)、导光板(202)、扩散板(203)和集光片(204)从下往上依次堆叠在安装槽(3)内。

4.根据权利要求1所述的高散热车载背光源，其特征在于：所述集光片(204)顶部粘贴有增亮膜(8)，所述增亮膜(8)顶部设有玻璃板(9)，所述玻璃板(9)与壳体(1)之间通过多个螺栓(10)固定，便于安装拆卸玻璃板(9)。

5.根据权利要求3所述的高散热车载背光源，其特征在于：两个第一金属导热板(601)顶部均与led板(201)底部接触，四个第二金属导热板(602)均与led板(201)、导光板(202)、扩散板(203)和集光片(204)外侧壁接触。

6.根据权利要求1所述的高散热车载背光源，其特征在于：所述壳体(1)底部一侧开设有两个螺纹孔(11)，两个气管(603)外壁表面均加工有螺纹，所述气管(603)通过螺纹与螺纹孔(11)螺纹连接，便于安装拆卸气管(603)。

7.根据权利要求1所述的高散热车载背光源，其特征在于：所述壳体(1)两侧外壁底部均固定设有安装板(12)，每个安装板(12)上均开设有安装孔(13)，用于安装壳体(1)。

技术总结本技术公开了高散热车载背光源，具体涉及背光源技术领域，包括壳体和背光源组件，所述壳体顶部开设有安装槽，所述背光源组件包括LED板、导光板、扩散板和集光片，所述壳体内部开设有两个气腔，两个气腔之间开设有连通孔。本技术通过在壳体内部开设有两个气腔，安装人员将两个气管穿过汽车仪表台并伸至汽车发动机仓内，使汽车行驶过程中的空气经过气管输送到气腔内，LED板、导光板、扩散板和集光片的热量经过第一金属导热板和第二金属导热板散发的气腔内，然后被流动的空气从排气孔吹出，实现气腔内的空气流通，进而大大提高对LED板的散热效果，同时在排气孔内设置过滤网，有效避免外界空气中的灰尘杂质进入到气腔内。技术研发人员：胡俊受保护的技术使用者：厦门弘汉光电科技有限公司技术研发日：20230926技术公布日：2024/5/12