一种隧道节能照明系统的制作方法

本发明涉及隧道节能照明，具体涉及一种隧道节能照明系统。

背景技术：

1、随着我国经济的快速发展，道路、桥梁和隧道工程越来越多。公路隧道具有缩短里程、节约时间、提高交通运输效率、节约用地、有利于保护生态环境等优点，因而在山区高速公路建设中得到了广泛应用。

2、公路隧道洞内通常表现为低照度、小空间和单调的封闭环境，且有“黑洞白洞”效应问题困扰。为缓解上述问题，常规做法是增加照明灯具，然而过多照明灯具的设置造成了隧道运营电耗极高，前期建设成本和后期维护成本居高不下，同时也衍生出了眩光效应问题。

3、在交通运输业重大科学问题需求背景下，公路隧道照明除了为驾驶员提供更加安全稳定、舒适和快捷的隧道行驶光环境外，同时还要具备智能化、低成本、低能耗的特点，如何使隧道实现柔光增亮、无源长延时照明、逃生与救援指引、节约清洗用水、提升清洗效率等综合节能减排兼具应急功能，具有重要的研究意义与实际应用价值。

4、因此，现需提供一种能实现柔光增亮、长延时自发光、导视逃生、救援指示与节能减排等综合功能的隧道节能照明系统。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中隧道照明中存在的问题，本发明提供隧道节能照明系统。

2、本发明提供了一种隧道节能照明系统，将隧道划分为隧道接近段、入口段、过渡段、基本段、出口段，分析隧道光环境特征，计算获得隧道行车区间各段的地面亮度值和长度值；

3、一：采用长余辉铝酸盐发光涂料进行全段两侧墙整体通涂，其中侧墙整体通涂的施工面垂直宽度为3.5米；或者，

4、二：入口加强段和出口加强段采用长余辉铝酸盐发光涂料做隧道全断面喷涂，基本段两侧墙壁喷涂3米宽白色底漆底衬、白色底衬中间滚涂0.3米宽彩色反光涂料腰线；

5、其中，喷涂有长余辉铝酸盐发光涂料的区域均安装有半光谱led能量激发灯具，其照射角度全面覆盖长余辉铝酸盐发光涂料的涂装面，对发光涂料墙面进行能量间歇式激发。

6、方式一：长余辉铝酸盐发光涂料的施工面为电缆沟盖板往上垂直高度0.7米往上3.5米；在电缆沟盖板垂直高度往上4.2米处水平直线安装半光谱led能量激发灯具，照射角度全面覆盖长余辉铝酸盐涂料的涂装面，对发光涂料墙面进行能量间歇式激发，在隧道两侧墙面形成高度为350cm的发光导视面。

7、入口段、过渡段和出口段还设有多个普通led照明光源，以便实现隧道洞内亮度的平缓过渡；采用疏水涂料对柔光导视面进行施工，并设立无源自发光应急标识标牌。

8、方式二：入口加强段和出口加强段采用长余辉铝酸盐发光涂料做隧道全断面喷涂，长余辉铝酸盐发光涂料的施工面为电缆沟盖板往上垂直高度0.5米；在电缆沟盖板垂直高度往上3米、4.6米及5.1米处水平直线安装半光谱led能量激发灯具，照射角度全面覆盖长余辉铝酸盐涂料的涂装面，对发光涂料墙面进行能量间歇式激发；基本段的电缆沟盖板往上垂直高度0.5米的两侧墙壁喷涂3米宽白色底漆底衬、白色底衬中间滚涂0.3米宽彩色反光涂料腰线，在电缆沟盖板垂直高度往上4.6米处水平直线安装隧道普通照明灯。

9、隧道接近段的行车灯光导示部分均布有长余辉自发光反光指示灯，间距2-4米；隧道洞口弧形面安装有长余辉铝酸盐发光反光膜，发光反光环基板采用外形轮廓与隧道洞口弧形面轮廓一致的薄铝板制作，并用螺栓固定。

10、所述半光谱led能量激发灯具为全压铸铝灯体且外表进行喷涂进口防腐涂层处理；该灯具长度为1米且水平无间隙直线安装，灯具功率为 100-240v/30w/p-24/w-12/异形角度 60°，灯具亮度调节为 60-100%线性调节。

11、还包括照明灯具控制系统，包括安装在隧道内的多个行车传感器、安装在隧道出口处的亮度仪、安装在隧道内的多个分控箱，以及通过过人机接口控制照明灯具并对灯具进行数据采集和监控的主控箱。

12、所述行车传感器内置有检测车量路过和物体移动的感应模块，当时行车传感器感应到来车时，所述照明灯具控制系统通过lora无线模块下发调光命令，控制灯控器的调光输出；所述行车传感器至少设为三个，第一个安装在隧道入口300米位置处，第二个安装在隧道中间位置处，第三个安装在隧道出口150米位置处。

13、所述分控箱为用于回路调光且集双向电流故障检测、电压故障检测、远程数据抄控、本地调光控制、线路故障报警功能为一体的控制线路调试装置；设为六个，分别安装在隧道入口段、中间段、出口段的左右侧壁上。

14、所述主控箱安装于配电房内，集电参数采集、故障监测、数据处理、远程抄控、调光控制、按设定自动运行、控制总线参数采集、传感器数据采集为一体；包括外置1-6 rs485通信回路、可直接控制rs485回路灯具的a系列，内置lora通信模块、通过该模块与lora信道控制终端通信以控制调光灯具的b系列，以及内置载波通信模块、实现管理和控制载波单灯控制终端管理和控制每盏灯的c系列。

15、本发明技术方案，具有如下优点：

16、本发明利用可长余辉铝酸盐发光涂料，配合半光谱led能量激发灯具，将光能进行二次转换柔化，形成柔光发射面，整体效果舒缓，驾驶体验感佳视觉舒适，可大幅缓解交通隧道或地下空间中“黑洞”或“盲光”现象，舒缓驾驶员在黑暗环境下驾驶的恐惧心理；即使在隧道断电情况下，柔光面仍能无电源无耗能自发光4小时，长延时有效救援逃生时间≥1h，极大地提高了隧道暗环境下的可视距离及运营安全性，提升了隧道的安全系数，降低了隧道的运营能耗。

技术特征：

1.一种隧道节能照明系统，将隧道划分为隧道接近段、入口段、过渡段、基本段、出口段，其特征在于，分析隧道光环境特征，计算获得隧道行车区间各段的地面亮度值和长度值；

2.根据权利要求1所述的一种隧道节能照明系统，其特征在于，方式一：长余辉铝酸盐发光涂料的施工面为电缆沟盖板往上垂直高度0.7米往上3.5米；在电缆沟盖板垂直高度往上4.2米处水平直线安装半光谱led能量激发灯具，照射角度全面覆盖长余辉铝酸盐涂料的涂装面，对发光涂料墙面进行能量间歇式激发，在隧道两侧墙面形成高度为350cm的发光导视面。

3.根据权利要求2所述的一种隧道节能照明系统，其特征在于，入口段、过渡段和出口段还设有多个普通led照明光源，以便实现隧道洞内亮度的平缓过渡；采用疏水涂料对柔光导视面进行施工，并设立无源自发光应急标识标牌。

4.根据权利要求1所述的一种隧道节能照明系统，其特征在于，方式二：入口加强段和出口加强段采用长余辉铝酸盐发光涂料做隧道全断面喷涂，长余辉铝酸盐发光涂料的施工面为电缆沟盖板往上垂直高度0.5米；在电缆沟盖板垂直高度往上3米、4.6米及5.1米处水平直线安装半光谱led能量激发灯具，照射角度全面覆盖长余辉铝酸盐涂料的涂装面，对发光涂料墙面进行能量间歇式激发；基本段的电缆沟盖板往上垂直高度0.5米的两侧墙壁喷涂3米宽白色底漆底衬、白色底衬中间滚涂0.3米宽彩色反光涂料腰线，在电缆沟盖板垂直高度往上4.6米处水平直线安装隧道普通照明灯。

5.根据权利要求1所述的一种隧道节能照明系统，其特征在于，隧道接近段的行车灯光导示部分均布有长余辉自发光反光指示灯，间距2-4米；隧道洞口弧形面安装有长余辉铝酸盐发光反光膜，发光反光环基板采用外形轮廓与隧道洞口弧形面轮廓一致的薄铝板制作，并用螺栓固定。

6.根据权利要求1所述的一种隧道节能照明系统，其特征在于，所述半光谱led能量激发灯具为全压铸铝灯体且外表进行喷涂进口防腐涂层处理；该灯具长度为1米且水平无间隙直线安装，灯具功率为 100-240v/30w/p-24/w-12/异形角度 60°，灯具亮度调节为 60-100%线性调节。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种隧道节能照明系统，其特征在于，还包括照明灯具控制系统，包括安装在隧道内的多个行车传感器、安装在隧道出口处的亮度仪、安装在隧道内的多个分控箱，以及通过过人机接口控制照明灯具并对灯具进行数据采集和监控的主控箱。

8.根据权利要求7所述的一种隧道节能照明系统，其特征在于，所述行车传感器内置有检测车量路过和物体移动的感应模块，当时行车传感器感应到来车时，所述照明灯具控制系统通过lora无线模块下发调光命令，控制灯控器的调光输出；所述行车传感器至少设为三个，第一个安装在隧道入口300米位置处，第二个安装在隧道中间位置处，第三个安装在隧道出口150米位置处。

9.根据权利要求7所述的一种隧道节能照明系统，其特征在于，所述分控箱为用于回路调光且集双向电流故障检测、电压故障检测、远程数据抄控、本地调光控制、线路故障报警功能为一体的控制线路调试装置； 设为六个，分别安装在隧道入口段、中间段、出口段的左右侧壁上。

10.根据权利要求7所述的一种隧道节能照明系统，其特征在于，所述主控箱安装于配电房内，集电参数采集、故障监测、数据处理、远程抄控、调光控制、按设定自动运行、控制总线参数采集、传感器数据采集为一体；包括外置1-6 rs485通信回路、可直接控制rs485回路灯具的a系列，内置lora通信模块、通过该模块与lora信道控制终端通信以控制调光灯具的b系列，以及内置载波通信模块、实现管理和控制载波单灯控制终端管理和控制每盏灯的c系列。

技术总结本发明涉及隧道节能照明技术领域，公开了一种隧道节能照明系统，分析隧道光环境特征，计算获得隧道行车区间各段的地面亮度值和长度值；一：采用长余辉铝酸盐发光涂料进行全段两侧墙整体通涂，其中侧墙整体通涂的施工面垂直宽度为3.5米；或者，二：入口加强段和出口加强段采用长余辉铝酸盐发光涂料做隧道全断面喷涂，基本段两侧墙壁喷涂3米宽白色底漆底衬、白色底衬中间滚涂0.3米宽彩色反光涂料腰线；其中，喷涂有长余辉铝酸盐发光涂料的区域均安装有半光谱LED能量激发灯具，其照射角度全面覆盖长余辉铝酸盐发光涂料的涂装面，对发光涂料墙面进行能量间歇式激发。技术研发人员：林俊,张胜林,陈雪峰,王俊,戴德江,胡涛,刘政,翟清海,杨毅,穆磊受保护的技术使用者：贵州省公路工程集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/19