透镜安装结构、安装方法以及车灯模组与流程

本发明涉及车灯结构设计，具体地，涉及一种透镜安装结构、安装方法以及车灯模组。

背景技术：

1、车灯模组是汽车上的一个重要部件，它不仅仅具有照亮道路的作用，还能够提高车辆的安全性和美观度。随着科技的不断进步，车灯模组也得到了很大的改良和提升。

2、现有公开号为cn213480132u的中国专利申请文献，其公开了一种车灯模组及一种车灯，所述车灯模组包括光源pcb、透镜支架、内透镜单元、外透镜保持架和外透镜，所述光源pcb固定连接于所述透镜支架的第一侧，所述外透镜保持架固定连接于所述透镜支架的第二侧，所述内透镜单元位于所述光源pcb和所述外透镜保持架之间，所述外透镜位于所述外透镜保持架远离所述透镜支架的一侧，所述外透镜为玻璃材质，所述外透镜与所述外透镜保持架通过至少两个弹性卡扣固定连接；或，所述外透镜为pmma材质，所述外透镜、所述外透镜保持架和所述透镜支架通过螺钉固定连接。

3、现有技术中的车灯模组的透镜通常采用卡扣或紧固件进行安装，但是常规的卡接结构安装稳定性差，紧固件容易导致拆卸或安装不便，目前，市场上急需一种安装稳定，且安装和拆卸方便的透镜安装方案。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种透镜安装结构、安装方法以及车灯模组。

2、根据本发明提供的一种透镜安装结构,包括光学透镜、透镜支架以及初始透镜，所述透镜支架包括容纳初始透镜的腔体，所述初始透镜固定安装在透镜支架上，所述光学透镜设置在透镜支架的腔体开口侧，所述透镜支架y向的两端均设置有弹性限位件；所述弹性限位件允许光学透镜安装至透镜支架的腔体开口侧或从透镜支架的腔体开口侧脱出；所述透镜支架和初始透镜二者配合对光学透镜的x向定位安装、所述透镜支架和初始透镜二者配合对光学透镜的z向定位安装、所述透镜支架与光学透镜之间设置有对光学透镜的y向定位安装的y向定位组件。

3、优选地，所述光学透镜y向的两端均设置有连接块，所述初始透镜y向的两端均设置有承接面，所述连接块在x向被初始透镜和弹性限位件二者配合夹持。

4、优选地，所述承接面上设置有z向定位块，所述连接块上设置有卡接块，所述卡接块在z向被z向定位块和弹性限位件二者配合夹持。

5、优选地，所述承接面的光学透镜安装进入侧设置有第一引导面，所述弹性限位件的光学透镜安装进入侧设置有第二引导面，所述卡接块的光学透镜安装进入侧设置有第三引导面；所述连接块通过第一引导面进入承接面，所述卡接块通过第二引导面和第三引导面的配合通过弹性限位件进入卡接位置。

6、优选地，所述y向定位组件包括设置在透镜支架外壁的嵌入槽和设置在光学透镜上的嵌入块，所述嵌入槽和嵌入块嵌入式配合。

7、优选地，所述嵌入槽设置在透镜支架的拆卸脱出侧；所述嵌入块设置在光学透镜的拆卸脱出侧。

8、优选地，所述初始透镜x向底部与透镜支架的腔体底部接触，且所述透镜支架上设置有第一连接孔，所述初始透镜上设置有第二连接孔，所述第一连接孔和第二连接孔二者通过自攻螺钉连接。

9、优选地，所述自攻螺钉先穿过模组光源再进入第一连接孔和第二连接孔将模组光源、透镜支架以及初始透镜三者连接。

10、根据本发明提供的一种透镜安装方法，包括如下步骤：将光学透镜的连接块自光学透镜安装进入侧推入，连接块通过第一引导面进入承接面，将光学透镜继续向安装位置推入，卡接块通过第二引导面和第三引导面的配合通过弹性限位件进入卡接位置，光学透镜、透镜支架以及初始透镜三者配合卡接。

11、根据本发明提供的一种车灯模组，还包括车体，车灯模组安装在车体上。

12、与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：

13、1、本发明通过采用平推光学透镜进入具有弹性的透镜支架的弹性限位件内，利用弹性限位件的回弹和限位固定光学透镜的方式，减少透镜支架上原有金属卡扣的卡接结构，从而降低了透镜支架的复杂性，降低了模组成本。

14、2、本发明通过采用平推光学透镜一步到位，同时实现x向、z向以及y向的定位安装，简单快捷，减小了透镜的装配工时，从而提高了透镜的装配效率，且减少了模组装配部件的数量，减轻模组重量，简化了装配方式。

15、3、本发明不仅提高了产品结构的稳定性，而且减少了系统的复杂性。从而节省了模组的开发设计成本，并提高了生产效率。

技术特征：

1.一种透镜安装结构，其特征在于，包括光学透镜(1)、透镜支架(2)以及初始透镜(3)，所述透镜支架(2)包括容纳初始透镜(3)的腔体，所述初始透镜(3)固定安装在透镜支架(2)上，所述光学透镜(1)设置在透镜支架(2)的腔体开口侧，所述透镜支架(2)y向的两端均设置有弹性限位件(201)；

2.如权利要求1所述的透镜安装结构，其特征在于，所述光学透镜(1)y向的两端均设置有连接块(101)，所述初始透镜(3)y向的两端均设置有承接面(302)，所述连接块(101)在x向被初始透镜(3)和弹性限位件(201)二者配合夹持。

3.如权利要求2所述的透镜安装结构，其特征在于，所述承接面(302)上设置有z向定位块(301)，所述连接块(101)上设置有卡接块(102)，所述卡接块(102)在z向被z向定位块(301)和弹性限位件(201)二者配合夹持。

4.如权利要求3所述的透镜安装结构，其特征在于，所述承接面(302)的光学透镜(1)安装进入侧设置有第一引导面(303)，所述弹性限位件(201)的光学透镜(1)安装进入侧设置有第二引导面(204)，所述卡接块(102)的光学透镜(1)安装进入侧设置有第三引导面(104)；

5.如权利要求1所述的透镜安装结构，其特征在于，所述y向定位组件包括设置在透镜支架(2)外壁的嵌入槽(203)和设置在光学透镜(1)上的嵌入块(103)，所述嵌入槽(203)和嵌入块(103)嵌入式配合。

6.如权利要求5所述的透镜安装结构，其特征在于，所述嵌入槽(203)设置在透镜支架(2)的拆卸脱出侧；

7.如权利要求1所述的透镜安装结构，其特征在于，所述初始透镜(3)x向底部与透镜支架(2)的腔体底部接触，且所述透镜支架(2)上设置有第一连接孔(202)，所述初始透镜(3)上设置有第二连接孔(304)，所述第一连接孔(202)和第二连接孔(304)二者通过自攻螺钉(5)连接。

8.如权利要求7所述的透镜安装结构，其特征在于，所述自攻螺钉(5)先穿过模组光源(4)再进入第一连接孔(202)和第二连接孔(304)将模组光源(4)、透镜支架(2)以及初始透镜(3)三者连接。

9.一种透镜安装方法，其特征在于，用于安装权利要求1-8任一项所述的透镜安装结构，包括如下步骤：

10.一种车灯模组，其特征在于，采用权利要求1-8任一项所述的透镜安装结构，还包括车体，车灯模组安装在车体上。

技术总结本发明提供了一种透镜安装结构、安装方法以及车灯模组，包括透镜支架包括容纳初始透镜的腔体，初始透镜固定安装在透镜支架上，光学透镜设置在透镜支架的腔体开口侧，透镜支架Y向的两端均设置有弹性限位件；弹性限位件允许光学透镜安装至透镜支架的腔体开口侧或从透镜支架的腔体开口侧脱出；透镜支架和初始透镜二者配合对光学透镜的X向定位安装、Z向定位安装、透镜支架与光学透镜之间设置有对光学透镜的Y向定位安装的Y向定位组件。通过采用平推光学透镜进入具有弹性的透镜支架的弹性限位件内，利用弹性限位件的回弹和限位固定光学透镜的方式，减少透镜支架上原有金属卡扣的卡接结构，从而降低了透镜支架的复杂性，降低了模组成本。技术研发人员：李杰,武剑飞,周欣玮受保护的技术使用者：马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13